Manila

知っていましたか？（豆知識）

1844 年 12 月 31 日はフィリピンでは起こらなかった

マニラ首都圏の登録車両の約 2% をジプニーが占めています。マニラ市の交通当局によると、ジプニーは毎日の交通量の 2.3% を占め、自家用車の 43.75% を占めています。

フィリピン国内の自動車による移動の約 40%、つまり 1 日あたり約 4,000 万人の移動をこの自動車が担っています。

マニラ首都圏だけでも、ある調査によると 1 日あたりのジプニーの乗客数は 900 万人近くに上ります。 JICA の調査によると、ジプニーは首都圏のすべての公共交通機関の 39%、つまり 680 万回の旅行を占めています。基本料金は約 15 米ドルです。

フィリピンにはおよそ 200,000 台のジプニーがあり、登録されたフランチャイズ数をカウントするか、運行中のすべての車両をカウントするかによって、マニラ首都圏には 42,000 台から 55,000 台の間になります。それぞれ約20人の乗客を乗せます。

算数は座って学ぶ価値があります。車両の2パーセントです。トラフィックの 2%。旅の40パーセント。

その理由は、ほとんどの人が代替手段を持っていないためです。マニラ首都圏の住民のうち、自家用車を所有しているのは 約 12% だけです。首都の渋滞は国に 1 日あたり約 6,700 万米ドルの損害を与えていると推定されています。これは年間 240 億米ドル以上、GDP の 10% 以上に相当します。そして、その原因となっている車両のほとんどは、人々を乗せているものではありません。

時計: マニラには、現実ではなくシステムを調整してきた歴史があります。

1844 年 8 月 16 日、総督は 12 月 31 日火曜日をカレンダーから削除することを布告しました。フィリピンはマゼラン以来、アジアの近隣諸国より1日遅れをとっていた。なぜなら、この植民地は太平洋を挟んでスペイン領アメリカから統治されており、3世紀の間誰も船の日誌を修正していなかったからだ。

1844年までにそれは奇行ではなくなった。メキシコは独立し、アカプルコ貿易は終了し、国のビジネスは現在中国と他のアジア諸国との間で行われました。取引先から 1 日外出するのは高価です。

したがって、1844 年 12 月 30 日月曜日の後に 1845 年 1 月 1 日水曜日が続きました。 フィリピンは日付と曜日を飛ばしました。その週には火曜日はありませんでした。

1844 年 12 月 31 日にフィリピンでは誰も生まれませんでした。誰も死亡せず、誰も結婚せず、何も記録されず、太陽も昇りませんでした。この日付は法令によりカレンダーから削除されました。

理由はマゼランに遡ります。世界中を西に航海する彼の遠征では、1 日に数分の時間をロスしました。太陽とともに旅をしていたので、ヨーロッパに残した人々よりもわずかに遅く一日が終わることになりました。フィリピンに到着するまでに丸一日遅れていたが、誰も船の日誌を修正しなかった。

この植民地はスペイン領アメリカから太平洋を渡って統治されていたため、単に西半球の日付がそのまま維持されていました。つまり、323 年間の間、フィリピンは近隣諸国より 1 日遅れをとっていたのです。マニラでは日曜日でしたが、船で数日離れたバタビア（現在のジャカルタ）では月曜日でした。

この間違いは何世紀にもわたって知られていました。誰もそれを修正しようとしませんでした。

その後、メキシコは 1821 年に独立し、マニラとアカプルコの貿易は縮小し、中国や他のアジアとの貿易が重要なものになりました。取引相手から一日外出することは奇行ではなくなり、問題になり始めました。

1844 年 8 月 16 日、ナルシソ クラベリア イ ザルドゥア総督は、マニラ大司教の同意を得て、1844 年 12 月 31 日火曜日を削除することを布告しました。 1844 年 12 月 30 日月曜日のすぐ後には、1845 年 1 月 1 日水曜日が続きました。

時計: これがローマとどのように異なるかに注目する価値があります。

1582 年に教皇グレゴリウスが 10 日間を削除したとき、蓄積されたずれを修正していました。この改革は、平日のサイクルを変更しないように慎重に設計されていました。つまり、木曜日の後には金曜日が続きました。日曜日を失った人はいない。

マニラはまったく別のことをしていました。それはズレを修正するものではありませんでした。それは国際日付変更線をまたいでいた。そのため、フィリピンは 日付と平日をスキップしました。つまり、その週には火曜日がありませんでした。

日付変更線自体は、1884 年の国際子午線会議まで正式に制定されませんでした。その時までに、マニラは 40 年間も日付変更線の正しい側にあり、誰にも頼まずに単独で最初に日付変更線に到達していました。

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