Manila

Visste du att...?

31 december 1844 hände inte i Filippinerna

Jeepneyar utgör cirka 2 % av de registrerade fordonen i Metro Manila. Enligt stadens egen trafikmyndighet står de för 2,3 % av den dagliga trafiken, mot 43,75 % för privatbilar.

De utför ungefär 40 % av alla motoriserade resor i Filippinerna — cirka 40 miljoner personresor om dagen.

Enbart i Metro Manila visade en studie att det dagliga antalet jeepneyer var nära 9 miljoner människor. En JICA-studie visade att jeepneyar stod för 39 % av all kollektivtrafik i huvudstadsregionen, eller 6,8 miljoner resor. Baspriset är cirka femton amerikanska cent.

Det finns ungefär 200 000 jeepneyar i Filippinerna, med någonstans mellan 42 000 och 55 000 i Metro Manila beroende på om du räknar med registrerade franchiseavtal eller alla fordon i trafik. Var och en tar ett tjugotal passagerare.

Aritmetiken är värd att sitta med. Två procent av fordonen. Två procent av trafiken. Fyrtio procent av resorna.

Anledningen är att de flesta människor inte har alternativet: endast cirka 12 % av invånarna i Metro Manila äger en privat bil. Trängseln i huvudstaden har beräknats kosta landet runt 67 miljoner USD om dagen — över 24 miljarder USD om året, mer än 10 % av BNP — och de fordon som skylls för det är i stort sett inte de som transporterar människorna.

Klockan: Manila har en historia av att justera systemet snarare än verkligheten.

Den 16 augusti 1844 beslutade generalguvernören att tisdagen den 31 december skulle strykas från kalendern. Filippinerna hade legat en dag efter sina asiatiska grannar sedan Magellan, eftersom kolonin administrerades över Stilla havet från spanska Amerika och ingen hade rättat till fartygens loggar på tre århundraden.

År 1844 hade det slutat vara en excentricitet. Mexiko var självständigt, Acapulco-handeln var över och landets affärer var nu med Kina och resten av Asien. Att vara en dag borta från dina handelspartner är dyrt.

Så måndagen den 30 december 1844 följdes av onsdagen den 1 januari 1845. Filippinerna hoppade över ett datum och en vardag. Det blev ingen tisdag den veckan.

Ingen föddes i Filippinerna den 31 december 1844. Ingen dog, ingen gifte sig, ingenting registrerades och ingen sol gick upp. Datumet togs bort från kalendern genom dekret.

Anledningen går tillbaka till Magellan. När han seglade västerut runt världen, förlorade hans expedition några minuter om dagen - när han reste med solen, slutade varje dag något senare än för människorna de hade lämnat i Europa. När de nådde Filippinerna var de en hel dag efter, och ingen korrigerade fartygens loggar.

Eftersom kolonin administrerades över Stilla havet från spanska Amerika, höll den helt enkelt detta datum på västra halvklotet. Så i 323 år var Filippinerna en dag efter sina egna grannar. Medan det var söndag i Manila, var det måndag i Batavia – moderna Jakarta – några dagars segling bort.

Felet var känt i århundraden. Ingen hann fixa det.

Sedan blev Mexiko självständigt 1821, handeln mellan Manila och Acapulco avvecklades och handeln med Kina och resten av Asien blev det som gällde. Att vara en dag borta från dina handelspartner slutade vara en excentricitet och började bli ett problem.

Den 16 augusti 1844 förordnade generalguvernören Narciso Clavería y Zaldúa, med godkännande av ärkebiskopen av Manila, att tisdagen den 31 december 1844 skulle utgå. Måndagen den 30 december 1844 följdes direkt av onsdagen den 1 januari 1845.

Klockan: det är värt att lägga märke till hur detta skiljer sig från Rom.

När påven Gregory tog bort tio dagar 1582, korrigerade han en ackumulerad drift, och reformen var noggrant utformad för att lämna veckodagscykeln orörd - torsdag följdes fortfarande av fredag. Ingen förlorade en söndag.

Manila gjorde något helt annat. Det var inte att korrigera en drift; det gick över den internationella datumlinjen. Så Filippinerna hoppade över ett datum och en veckodag: det var ingen tisdag den veckan.

Själva datumlinjen formaliserades inte förrän den internationella meridiankonferensen 1884. Då hade Manila legat på rätt sida av den i fyrtio år, efter att ha kommit dit först, ensam och utan att fråga någon.

Årlig dagsljusvariation