Манила

Знаете ли вы?

31 декабря 1844 г. На Филиппинах ничего не произошло.

Джипни составляют около 2% зарегистрированных транспортных средств в метро Манилы. По данным городского управления дорожного движения, на их долю приходится 2,3% ежедневного трафика по сравнению с 43,75% частных автомобилей.

На них приходится примерно 40 % всех автомобильных поездок на Филиппинах — около 40 миллионов человеко-поездок в день.

По данным одного исследования, только в Метро Манилы ежедневная посещаемость джипни составляет около 9 миллионов человек. Исследование JICA показало, что на джипни приходится 39% всего общественного транспорта в столичном регионе, или 6,8 миллиона поездок. Базовый тариф составляет около пятнадцати центов США.

На Филиппинах около 200 000 джипни, а в метро Манилы их от 42 000 до 55 000, в зависимости от того, считаете ли вы зарегистрированные франшизы или все транспортные средства, находящиеся в эксплуатации. Каждый перевозит около двадцати пассажиров.

Арифметика стоит того, чтобы с ней посидеть. Два процента автомобилей. Два процента трафика. Сорок процентов поездок.

Причина в том, что у большинства людей нет альтернативы: только около 12% жителей метро Манилы владеют личным автомобилем. Пробки в столице, по оценкам, обходятся стране примерно в 67 миллионов долларов США в день — более 24 миллиардов долларов США в год, что на тот момент составляло около 7% национального ВВП — и в этом виноваты в основном не те транспортные средства, которые возят людей.

Часы. Манила имеет историю корректировки системы, а не реальности.

Никто не родился на Филиппинах 31 декабря 1844 года. Никто не умер, никто не женился, ничего не было записано и не взошло солнце. Указом дату удалили из календаря.

Причина восходит к Магеллану. Путешествуя на запад вокруг света, его экспедиция теряла несколько минут в день — путешествуя вместе с солнцем, каждый день заканчивался немного позже, чем для людей, которых они оставили в Европе. К тому времени, когда они достигли Филиппин, их календарь на день отставал от календаря азиатов, отсчитывавших даты с запада, и никто его не исправлял.

Поскольку колония управлялась через Тихий океан из Испанской Америки, она просто сохраняла дату западного полушария. Таким образом, на протяжении 323 лет Филиппины отставали на день от своих соседей. В то время как в Маниле было воскресенье, в Батавии — современной Джакарте — в нескольких днях пути отсюда был понедельник.

Ошибка была известна на протяжении веков. Никто не удосужился это исправить.

Затем в 1821 году Мексика стала независимой, торговля Манила-Акапулько прекратилась, и торговля с Китаем и остальной Азией стала делом, которое имело значение. Проведение дня вдали от своих торговых партнеров перестало быть эксцентричностью и превратилось в проблему.

16 августа 1844 года генерал-губернатор Нарцисо Клаверия-и-Салдуа с согласия архиепископа Манилы постановил, что вторник, 31 декабря 1844 года, будет исключен. За понедельником 30 декабря 1844 г. сразу последовала среда 1 января 1845 г.

Стоит отметить, чем это отличается от Рима.

Когда папа Григорий удалил десять дней в 1582 году, он исправил накопившуюся ошибку, и реформа была тщательно разработана, чтобы оставить нетронутым цикл будних дней — за четвергом по-прежнему следовала пятница. Никто не потерял воскресенье.

Манила занималась совершенно другим. Это не было исправлением дрейфа; он пересек международную линию перемены дат. Таким образом, Филиппины пропустили свидание и будний день: на этой неделе не было вторника.

Сама линия даты никогда не устанавливалась международным соглашением; даже Международная конференция по меридианам 1884 года оставила это определение неопределенным. К тому времени Манила уже сорок лет была на правильной стороне, придя туда первой, одна и никого не спрашивая.

Световой день в г. Манила по месяцам