Manila

Tiesitkö että...?

31. joulukuuta 1844 ei tapahtunut Filippiineillä

Jeepneyt muodostavat noin 2 % Manilan metron rekisteröidyistä ajoneuvoista. Kaupungin oman liikenneviranomaisen mukaan niiden osuus päivittäisestä liikenteestä on 2,3 %, kun taas henkilöautojen osuus on 43,75 %.

He tekevät noin 40 % kaikista moottorimatkoista Filippiineillä – noin 40 miljoonaa henkilömatkaa päivässä.

Pelkästään Metro Manilassa tehdyn tutkimuksen mukaan päivittäinen jeepney-matkustajamäärä on lähes 9 miljoonaa ihmistä. JICA-tutkimuksen mukaan jeeppien osuus pääkaupunkiseudun kaikesta julkisesta liikenteestä oli 39 % eli 6,8 miljoonaa matkaa. Perushinta on noin viisitoista Yhdysvaltain senttiä.

Filippiineillä on noin 200 000 jeepneytä, joista 42 000–55 000 Metro Manilassa riippuen siitä, lasketaanko rekisteröidyt franchising-autot vai kaikki käytössä olevat ajoneuvot. Jokainen kuljettaa noin kaksikymmentä matkustajaa.

Aritmetiikka kannattaa istua. Kaksi prosenttia ajoneuvoista. Kaksi prosenttia liikenteestä. Neljäkymmentä prosenttia matkoista.

Syynä on se, että useimmilla ihmisillä ei ole vaihtoehtoa: vain noin 12 prosentilla Metro Manilan asukkaista on yksityinen auto. Pääkaupungin ruuhkautumisen on arvioitu maksavan maalle noin 67 miljoonaa dollaria päivässä – yli 24 miljardia dollaria vuodessa, yli 10 % BKT:sta – ja siitä syytetyt ajoneuvot eivät suurelta osin kuljeta ihmisiä.

Kello: Manilassa on ollut järjestelmän säätämistä todellisuuden sijaan.

16. elokuuta 1844 kenraalikuvernööri määräsi, että tiistai 31. joulukuuta poistetaan kalenterista. Filippiinit olivat olleet päivän jäljessä aasialaisista naapureistaan ​​Magellanin ajasta lähtien, koska siirtomaata hallittiin Tyynenmeren toisella puolella Espanjan Amerikasta, eikä kukaan ollut oikaissut laivojen lokit kolmeen vuosisataan.

Vuoteen 1844 mennessä se oli lakannut olemasta eksentrisyyttä. Meksiko oli itsenäinen, Acapulcon kauppa oli ohi, ja maan liiketoiminta oli nyt Kiinan ja muun Aasian kanssa. Kauppakumppaneiden seurassa oleminen on kallista.

Joten maanantaita 30. joulukuuta 1844 seurasi keskiviikko 1. tammikuuta 1845. Filippiinit jättivät päivämäärän ja arkipäivän väliin. Sillä viikolla ei ollut tiistaita.

Kukaan ei syntynyt Filippiineillä 31. joulukuuta 1844. Kukaan ei kuollut, kukaan ei mennyt naimisiin, mitään ei tallennettu, eikä aurinko noussut. Päivämäärä poistettiin kalenterista asetuksella.

Syy juontaa juurensa Magellaniin. Purjehtiessaan länteen ympäri maailmaa hänen retkikuntansa menetti muutaman minuutin päivässä – matkustaessaan auringon kanssa jokainen päivä päättyi hieman myöhemmin kuin niille ihmisille, jotka he olivat jättäneet Eurooppaan. Kun he saapuivat Filippiineille, he olivat koko päivän jäljessä, eikä kukaan korjannut alusten lokeja.

Koska siirtomaata hallittiin Tyynenmeren yli Espanjan Amerikasta, se vain säilytti läntisen pallonpuoliskon päivämäärän. Joten 323 vuotta Filippiinit olivat päivän jäljessä omia naapureitaan. Kun oli sunnuntai Manilassa, se oli maanantai Bataviassa - modernissa Jakartassa - muutaman päivän purjehduksen päässä.

Virhe oli tiedossa vuosisatoja. Kukaan ei ehtinyt korjata sitä.

Sitten Meksiko itsenäistyi vuonna 1821, Manilan ja Acapulcon välinen kauppa romahti, ja kaupankäynnistä Kiinan ja muun Aasian kanssa tuli tärkein asia. Kauppakumppaneidesi kanssa vapaapäivä lakkasi olemasta eksentrisyyttä ja alkoi olla ongelma.

16. elokuuta 1844 kenraalikuvernööri Narciso Clavería y Zaldúa määräsi Manilan arkkipiispan suostumuksella, että tiistai 31. joulukuuta 1844 poistetaan. Maanantaita 30. joulukuuta 1844 seurasi suoraan keskiviikko 1. tammikuuta 1845.

Kello: On syytä huomata, kuinka tämä eroaa Roomasta.

Kun paavi Gregory poisti kymmenen päivää vuonna 1582, hän korjasi kertynyttä ajautumista, ja uudistus suunniteltiin huolellisesti jättämään arkipäivien kierto ennalleen – torstaita seurasi edelleen perjantai. Kukaan ei menettänyt sunnuntaita.

Manila teki jotain aivan muuta. Se ei korjannut ajautumista; se astui kansainvälisen päivämäärärajan yli. Joten Filippiinit jättivät väliin päivän ja arkipäivän: sillä viikolla ei ollut tiistaita.

Itse päivämäärälinja virallistettiin vasta kansainvälisessä meridiaanikonferenssissa vuonna 1884. Siihen mennessä Manila oli ollut sen oikealla puolella neljäkymmentä vuotta, päästyään sinne ensin, yksin ja ketään kysymättä.

Vuotuinen päivänvalon vaihtelu