منیلا

کیا آپ جانتے ہیں؟

31 دسمبر 1844 فلپائن میں نہیں ہوا۔

جیپنیاں میٹرو منیلا میں رجسٹرڈ گاڑیوں کا تقریباً 2% بنتی ہیں۔ شہر کی اپنی ٹریفک اتھارٹی کے مطابق ان کا 2.3% یومیہ ٹریفک ہوتا ہے، جبکہ نجی کاروں کے لیے یہ 43.75% ہے۔

وہ فلپائن میں تقریباً 40% موٹر کے ذریعے سفر کرتے ہیں — تقریباً 40 ملین افراد ایک دن میں سفر کرتے ہیں۔

اکیلے میٹرو منیلا میں، ایک مطالعہ نے روزانہ جیپنی سواریوں کو 9 ملین افراد کے قریب رکھا ہے۔ JICA کے ایک مطالعہ سے پتا چلا کہ دارالحکومت کے علاقے میں تمام پبلک ٹرانسپورٹ کا 39%، یا 6.8 ملین ٹرپس جیپنیوں کا ہے۔ بنیادی کرایہ تقریباً پندرہ امریکی سینٹ ہے۔

فلپائن میں تقریباً 200,000 جیپنیاں ہیں، میٹرو منیلا میں 42,000 سے 55,000 کے درمیان ہیں اس بات پر منحصر ہے کہ آیا آپ رجسٹرڈ فرنچائزز یا سروس میں موجود تمام گاڑیوں کو شمار کرتے ہیں۔ ہر ایک میں تقریباً بیس مسافر سوار ہوتے ہیں۔

ریاضی کے ساتھ بیٹھنے کے قابل ہے۔ دو فیصد گاڑیاں۔ ٹریفک کا دو فیصد۔ چالیس فیصد سفر۔

اس کی وجہ یہ ہے کہ زیادہ تر لوگوں کے پاس متبادل نہیں ہے: صرف میٹرو منیلا کے تقریباً 12% رہائشیوں کے پاس پرائیویٹ کار ہے۔ دارالحکومت میں بھیڑ کا تخمینہ لگ بھگ USD 67 ملین یومیہ - سالانہ USD 24 بلین سے زیادہ، اس وقت قومی GDP کا تقریباً 7% — اور اس کے لیے ذمہ دار گاڑیاں زیادہ تر لوگ نہیں ہیں جو لوگ لے جاتے ہیں۔

گھڑی: منیلا میں حقیقت کے بجائے نظام کو ایڈجسٹ کرنے کی تاریخ ہے۔

فلپائن میں 31 دسمبر 1844 کو کوئی پیدا نہیں ہوا تھا۔ کوئی بھی نہیں مرا، کسی نے شادی نہیں کی، کچھ بھی ریکارڈ نہیں کیا گیا، اور سورج طلوع نہیں ہوا۔ تاریخ کو حکم نامے کے ذریعے کیلنڈر سے ہٹا دیا گیا تھا۔

وجہ میگیلن کی طرف واپس جاتی ہے۔ پوری دنیا کے مغرب میں سفر کرتے ہوئے، اس کی مہم دن میں چند منٹ کھوتی تھی - سورج کے ساتھ سفر کرتے ہوئے، ہر دن ان لوگوں کے مقابلے میں تھوڑا سا بعد میں ختم ہوتا تھا جنہیں وہ یورپ میں چھوڑ کر گئے تھے۔ جب وہ فلپائن پہنچے تو ان کا کیلنڈر ایشیائی باشندوں سے ایک دن پیچھے تھا جو مغرب سے اپنی تاریخوں کا حساب لگاتے تھے، اور کسی نے اسے درست نہیں کیا۔

چونکہ کالونی کا انتظام بحر الکاہل کے اس پار ہسپانوی امریکہ سے کیا گیا تھا، اس لیے اس نے صرف مغربی نصف کرہ کی تاریخ کو برقرار رکھا۔ چنانچہ 323 سال تک، فلپائن اپنے ہی پڑوسیوں سے ایک دن پیچھے تھا۔ جب کہ منیلا میں اتوار کا دن تھا، بٹاویا — جدید جکارتہ — میں سوموار کا دن تھا۔

غلطی صدیوں سے معلوم تھی۔ کوئی بھی اسے ٹھیک کرنے کے لیے نہیں ملا۔

پھر میکسیکو 1821 میں آزاد ہوا، منیلا-اکاپولکو تجارت ختم ہو گئی، اور چین اور باقی ایشیا کے ساتھ تجارت اہم چیز بن گئی۔ آپ کے تجارتی شراکت داروں سے ایک دن باہر رہنا ایک سنکی ہونا چھوڑ دیا اور ایک مسئلہ بننے لگا۔

16 اگست 1844 کو، گورنر جنرل Narciso Clavería y Zaldúa نے، منیلا کے آرچ بشپ کے معاہدے کے ساتھ، حکم دیا کہ منگل 31 دسمبر 1844 کو حذف کر دیا جائے گا۔ پیر 30 دسمبر 1844 بروز بدھ 1 جنوری 1845 کو براہ راست عمل میں آیا۔

یہ بات قابل غور ہے کہ یہ روم سے کس طرح مختلف ہے۔

جب پوپ گریگوری نے 1582 میں دس دن کو ہٹا دیا، تو وہ ایک جمع شدہ بہاؤ کو درست کر رہے تھے، اور اصلاحات کو احتیاط سے ڈیزائن کیا گیا تھا کہ ہفتے کے دن کے چکر کو اچھوت چھوڑ دیا جائے — جمعرات کے بعد جمعہ بھی تھا۔ کسی نے اتوار کو نہیں کھویا۔

منیلا مکمل طور پر کچھ اور کر رہی تھی۔ یہ ایک بہاؤ کو درست نہیں کر رہا تھا؛ یہ بین الاقوامی تاریخ کی لکیر کو عبور کر رہا تھا۔ چنانچہ فلپائن نے تاریخ اور ہفتے کا دن چھوڑ دیا: اس ہفتے کوئی منگل نہیں تھا۔

بین الاقوامی معاہدے کے ذریعے خود تاریخ کی لکیر کبھی طے نہیں کی گئی ہے۔ یہاں تک کہ 1884 کی بین الاقوامی میریڈیئن کانفرنس نے بھی اس کی وضاحت نہیں کی۔ تب تک منیلا چالیس سال تک اس کی درست سمت میں تھا، وہاں سب سے پہلے، اکیلا، اور کسی سے پوچھے بغیر۔

منیلا میں سالانہ دن کی روشنی