മനില
UTC+8ഫിലിപ്പീൻസ് · UTC+8
മനില-ലെ നിലവിലെ പ്രാദേശിക സമയം
2026 ഒക്ടോ 1, വ്യാഴം
മനില-ലെ സൂര്യോദയം, സൂര്യാസ്തമയം, പകൽ വെളിച്ചം
മനില-നായുള്ള സമയ മേഖല ഗൈഡ്
മനില, ഫിലിപ്പീൻസ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് UTC+8-ലാണ്. ഈ സമയ മേഖല വർഷം മുഴുവൻ UTC+8 എന്നതിൽ സ്ഥിരമായി നിലനിൽക്കുന്നു — ഡേലൈറ്റ് സേവിംഗ് സമയം ബാധകമല്ല. മനില-യും ന്യൂയോർക്ക്-ഉം തമ്മിലുള്ള സമയ വ്യത്യാസം 12 മണിക്കൂർ ആണ്. സാധാരണ പ്രവൃത്തി സമയം ന്യൂയോർക്ക്-മായി ഒത്തുപോകുന്നില്ല, അതിനാൽ മീറ്റിംഗുകൾക്കായി ഒരു വശത്ത് നേരത്തെയോ വൈകിയോ സമയം കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. മനില-യും ലണ്ടൻ-ഉം തമ്മിലുള്ള സമയ വ്യത്യാസം 7 മണിക്കൂർ ആണ്. സാധാരണ 9 മുതൽ 6 വരെയുള്ള പ്രവൃത്തി സമയം ലണ്ടൻ-മായി പ്രതിദിനം 2 മണിക്കൂർ വരെ ഒത്തുപോകുന്നു. ബന്ധപ്പെടാൻ അനുയോജ്യമായ സമയം: മനില-ലെ 16:00–18:00, ലണ്ടൻ-ലെ 09:00–11:00-മായി ഒത്തുപോകുന്നു. മനില-യും ടോക്കിയോ-ഉം തമ്മിലുള്ള സമയ വ്യത്യാസം 1 മണിക്കൂർ ആണ്. സാധാരണ 9 മുതൽ 6 വരെയുള്ള പ്രവൃത്തി സമയം ടോക്കിയോ-മായി പ്രതിദിനം 8 മണിക്കൂർ വരെ ഒത്തുപോകുന്നു. ബന്ധപ്പെടാൻ അനുയോജ്യമായ സമയം: മനില-ലെ 09:00–17:00, ടോക്കിയോ-ലെ 10:00–18:00-മായി ഒത്തുപോകുന്നു. ഈ സമയ മേഖല സിംഗപ്പൂർ, ക്വാലാലംപുർ, ഹോങ്കോങ് തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങളുമായും പങ്കിടുന്നു. ഈ വ്യത്യാസങ്ങൾ മനസ്സിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നത് മീറ്റിംഗുകൾ ക്രമീകരിക്കാനും മനില-ലേക്കും തിരിച്ചുമുള്ള യാത്രകൾക്കും സഹായകരമാകും.
മനില-നെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രായോഗിക വിവരങ്ങൾ
മനില (ഫിലിപ്പീൻസ്) യിൽ ഏകദേശം 14.4 മി. ആളുകൾ വസിക്കുന്നു. ഇന്ന് ഏകദേശം 12.0 മണിക്കൂർ പകൽ വെളിച്ചം ലഭിക്കുന്നു: സൂര്യോദയം 05:45-നും സൂര്യാസ്തമയം 17:45-നും. ഈ സമയ മേഖല വർഷം മുഴുവൻ UTC+8 എന്നതിൽ സ്ഥിരമായി നിലനിൽക്കുന്നു — ഡേലൈറ്റ് സേവിംഗ് സമയം ബാധകമല്ല. ഇത് ഉത്തരാർദ്ധഗോളത്തിൽ, ഭൂമധ്യരേഖയ്ക്ക് ഏകദേശം 15° വടക്കായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഗതാഗതം വലതുവശത്താണ്.
പതാക
ഫിലിപ്പീൻസ്
തലസ്ഥാനം
മനില 👑
വൻകര
ഏഷ്യ
സമയ മേഖല
UTC+8 · Asia/Manila
കോർഡിനേറ്റുകൾ
14.60° വ., 120.98° കി.
കറൻസി
PHP (₱)
കോളിംഗ് കോഡ്
+63
ഡ്രൈവിംഗ് വശം
വലത്
അർദ്ധഗോളം
ഉത്തര
ഭാഷ
ഫിലിപ്പിനോ, ഇംഗ്ലീഷ്
അളവ് സമ്പ്രദായം
മെട്രിക്
നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?
1844 ഡിസംബർ 31 ഫിലിപ്പീൻസിൽ നടന്നില്ല
മെട്രോ മനിലയിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത വാഹനങ്ങളിൽ ഏകദേശം 2% ജീപ്നികളാണ്. നഗരത്തിൻ്റെ സ്വന്തം ട്രാഫിക് അതോറിറ്റി പ്രകാരം 2.3% പ്രതിദിന ട്രാഫിക്, സ്വകാര്യ കാറുകളുടെ 43.75%.
ഫിലിപ്പൈൻസിലെ എല്ലാ മോട്ടോർ ഘടിപ്പിച്ച യാത്രകളിൽ ഏകദേശം 40% അവർ വഹിക്കുന്നു - ഏകദേശം ഒരു ദിവസം 40 ദശലക്ഷം ആളുകൾക്ക് യാത്രകൾ.
മെട്രോ മനിലയിൽ മാത്രം, ഒരു പഠനം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പ്രതിദിനം ജീപ്പ് യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 9 ദശലക്ഷം ആളുകൾ എന്നാണ്. തലസ്ഥാന മേഖലയിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിൻ്റെ 39% അല്ലെങ്കിൽ 6.8 ദശലക്ഷം യാത്രകൾ ജീപ്പ്നികളാണെന്ന് JICA പഠനം കണ്ടെത്തി. അടിസ്ഥാന നിരക്ക് ഏകദേശം പതിനഞ്ച് യുഎസ് സെൻ്റാണ്.
ഫിലിപ്പീൻസിൽ ഏകദേശം 200,000 ജീപ്പ്നികളുണ്ട്, നിങ്ങൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഫ്രാഞ്ചൈസികളോ സേവനത്തിലുള്ള എല്ലാ വാഹനങ്ങളോ കണക്കാക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് മെട്രോ മനിലയിൽ 42,000 നും 55,000 നും ഇടയിലുണ്ട്. ഓരോന്നിനും ഇരുപതോളം യാത്രക്കാരുണ്ട്.
ഗണിതശാസ്ത്രം ഇരിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. വാഹനങ്ങളുടെ രണ്ട് ശതമാനം. ട്രാഫിക്കിൻ്റെ രണ്ട് ശതമാനം. നാൽപ്പത് ശതമാനം യാത്രകളും.
കാരണം, ഭൂരിഭാഗം ആളുകൾക്കും ബദൽ മാർഗമില്ല: 12% മെട്രോ മനില നിവാസികൾക്ക് മാത്രമേ സ്വകാര്യ കാർ ഉള്ളൂ. തലസ്ഥാനത്തെ തിരക്ക് മൂലം രാജ്യത്തിന് ഒരു ദിവസം 67 ദശലക്ഷം ഡോളർ ** ചിലവാകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - പ്രതിവർഷം 24 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം, അക്കാലത്ത് ദേശീയ ജിഡിപിയുടെ ഏകദേശം 7% - അത് കയറ്റുന്ന വാഹനങ്ങളല്ല.
ക്ലോക്ക്: യാഥാർത്ഥ്യത്തേക്കാൾ സിസ്റ്റം ക്രമീകരിച്ച ചരിത്രമാണ് മനിലയ്ക്ക്.
1844 ഡിസംബർ 31 ന് ഫിലിപ്പീൻസിൽ ആരും ജനിച്ചില്ല. ആരും മരിച്ചില്ല, ആരും വിവാഹം കഴിച്ചില്ല, ഒന്നും രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, സൂര്യൻ ഉദിച്ചില്ല. ഉത്തരവ് പ്രകാരം കലണ്ടറിൽ നിന്ന് തീയതി നീക്കം ചെയ്തു.
കാരണം മഗല്ലനിലേക്ക് പോകുന്നു. ലോകമെമ്പാടും പടിഞ്ഞാറോട്ട് കപ്പൽ കയറുമ്പോൾ, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പര്യവേഷണത്തിന് ദിവസത്തിൽ കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾ നഷ്ടമായി - സൂര്യനോടൊപ്പം യാത്ര ചെയ്തു, ഓരോ ദിവസവും അവർ യൂറോപ്പിൽ ഉപേക്ഷിച്ച ആളുകൾക്ക് ചെയ്തതിനേക്കാൾ അല്പം വൈകിയാണ് അവസാനിച്ചത്. അവർ ഫിലിപ്പീൻസിൽ എത്തിയപ്പോഴേക്കും, അവരുടെ കലണ്ടർ പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് അവരുടെ തീയതികൾ കണക്കാക്കിയ ഏഷ്യക്കാരേക്കാൾ ഒരു ദിവസം പിന്നിലായിരുന്നു, ആരും അത് തിരുത്തിയില്ല.
സ്പാനിഷ് അമേരിക്കയിൽ നിന്ന് പസഫിക്കിലുടനീളം കോളനി ഭരിക്കപ്പെട്ടതിനാൽ, അത് ആ പടിഞ്ഞാറൻ അർദ്ധഗോള തീയതി നിലനിർത്തി. അങ്ങനെ 323 വർഷം, ഫിലിപ്പീൻസ് സ്വന്തം അയൽക്കാരെക്കാൾ ഒരു ദിവസം പിന്നിലായിരുന്നു. മനിലയിൽ ഞായറാഴ്‌ചയായിരുന്നപ്പോൾ, ആധുനിക ജക്കാർത്തയിലെ ബറ്റാവിയയിൽ തിങ്കളാഴ്ചയായിരുന്നു - ഏതാനും ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ.
തെറ്റ് നൂറ്റാണ്ടുകളായി അറിയപ്പെട്ടിരുന്നു. അത് ശരിയാക്കാൻ ആരും തയ്യാറായില്ല.
1821-ൽ മെക്സിക്കോ സ്വതന്ത്രമായി, മനില-അകാപുൾകോ വ്യാപാരം തകർന്നു, ചൈനയുമായും ഏഷ്യയുടെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളുമായും വാണിജ്യം പ്രധാനമായിത്തീർന്നു. നിങ്ങളുടെ വ്യാപാര പങ്കാളികളിൽ നിന്ന് ഒരു ദിവസം വിട്ടുനിൽക്കുന്നത് ഒരു ഉത്കേന്ദ്രതയാകുന്നത് നിർത്തുകയും ഒരു പ്രശ്‌നമാകാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്തു.
1844 ആഗസ്റ്റ് 16-ന്, ഗവർണർ ജനറൽ നാർസിസോ ക്ലവേരിയ വൈ സാൽഡുവ, മനില ആർച്ച് ബിഷപ്പിൻ്റെ ഉടമ്പടിയോടെ, 1844 ഡിസംബർ 31 ചൊവ്വാഴ്ച ഇല്ലാതാക്കുമെന്ന് ഉത്തരവിട്ടു. 1844 ഡിസംബർ 30 തിങ്കളാഴ്ച നേരിട്ട് 1845 ജനുവരി 1 ബുധനാഴ്ച തുടർന്നു.
ഇത് റോമിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
1582-ൽ പോപ്പ് ഗ്രിഗറി പത്ത് ദിവസം നീക്കം ചെയ്തപ്പോൾ, അദ്ദേഹം അടിഞ്ഞുകൂടിയ ഒരു ഡ്രിഫ്റ്റ് ശരിയാക്കുകയായിരുന്നു, കൂടാതെ പ്രവൃത്തിദിന ചക്രം സ്പർശിക്കാതിരിക്കാൻ പരിഷ്കരണം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു - വ്യാഴാഴ്ചയും വെള്ളിയാഴ്ചയും തുടർന്നു. ആർക്കും ഒരു ഞായറാഴ്ചയും നഷ്ടപ്പെട്ടില്ല.
മനില മറ്റെന്തെങ്കിലും ചെയ്യുകയായിരുന്നു. അത് ഒരു ഡ്രിഫ്റ്റ് ശരിയാക്കുകയായിരുന്നില്ല; അത് ഇൻ്റർനാഷണൽ ഡേറ്റ് ലൈനിന് കുറുകെ കടക്കുകയായിരുന്നു. അതിനാൽ ഫിലിപ്പീൻസ് ഒരു തീയതിയും പ്രവൃത്തിദിവസവും ഒഴിവാക്കി: ആ ആഴ്‌ച ചൊവ്വാഴ്ചയുണ്ടായിരുന്നില്ല.
അന്താരാഷ്ട്ര ഉടമ്പടി പ്രകാരം തീയതി രേഖ ഒരിക്കലും നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ല; 1884-ലെ ഇൻ്റർനാഷണൽ മെറിഡിയൻ കോൺഫറൻസ് പോലും അത് നിർവചിക്കാതെ വിട്ടു. അപ്പോഴേക്കും മനില നാൽപ്പത് വർഷമായി അതിൻ്റെ ശരിയായ വശത്തായിരുന്നു, ആദ്യം അവിടെയെത്തി, ഒറ്റയ്ക്ക്, ആരോടും ചോദിക്കാതെ.
ഉറവിടങ്ങൾ
- മാറ്റുന്ന ഗതാഗതം / GIZ (ഫിലിപ്പീൻസിലെ ~200,000 ജീപ്പ്നികൾ, മെട്രോ മനിലയിൽ ~55,000 ജീപ്പ്നികൾ; മോട്ടോറൈസ്ഡ് ട്രിപ്പുകളുടെ ~40%, പ്രതിദിനം ~40 ദശലക്ഷം വ്യക്തികൾക്കുള്ള യാത്രകൾ; അടിസ്ഥാന നിരക്ക് ~$0.15; പ്രതിവർഷം $200,000 ജീപ്പ്നികൾ, പ്രതിദിനം 200,000 കോടി ഡോളർ, $67 ദശലക്ഷം
- LTFRB/Inquirer (മെട്രോ മനിലയിൽ 42,177 രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ജീപ്പ്നികൾ 2024 ഡാറ്റ)
- UP CIDS റിപ്പോർട്ട് / MMDA 2021 AADT (രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടെ 2% ജീപ്പ്, പ്രതിദിന ട്രാഫിക്കിൻ്റെ 2.30%; സ്വകാര്യ കാറുകൾ 43.75%)
- ഇൻക്വയറർ / ഡോ. ക്രെസെൻസിയോ മൊണ്ടാൽബോ ജൂനിയർ (ഒരു ദിവസം 8,959,000 ജീപ്പ് യാത്രക്കാർ)
- ഇൻക്വയറർ / JICA (പൊതു ഗതാഗതത്തിൻ്റെ 39%, 6.8 ദശലക്ഷം യാത്രകൾ)
- ബിസിനസ് മിറർ (മെട്രോ മനിലയിലെ സ്വകാര്യ കാർ ഉടമസ്ഥത ~12% ആണ്)
- വിക്കിപീഡിയ, *നാർസിസോ ക്ലവേരിയ വൈ സാൽഡൂ* (1844 ഓഗസ്റ്റ് 16-ലെ ഉത്തരവ്; ആർച്ച് ബിഷപ്പ് ജോസ് സെഗുയിയുടെ അംഗീകാരം; തിങ്കൾ 30 ഡിസംബർ → ജനുവരി 1 ബുധനാഴ്ച)
- ഫ്രീമാൻ/ഫിൽസ്റ്റാർ, *ഡിസംബർ 31 ഫിലിപ്പീൻസിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമായപ്പോൾ* (മനില ഞായറാഴ്ചയാണ്, ബറ്റാവിയ തിങ്കളാഴ്ചയാണ്)
- അറ്റ്ലസ് ഒബ്സ്ക്യൂറ / സ്ലേറ്റ്, *1844-ൽ ഫിലിപ്പീൻസ് ഒരു ദിവസം ഒഴിവാക്കി*
- അന്വേഷകൻ, അംബെത്ത് ഒകാമ്പോ, *'ഫിലിപ്പിനോ സമയം'* (അന്ന് ആരും ജനിക്കുകയോ മരിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ല)
- ഫാർ ഔട്ട്‌ലിയേഴ്സ് (1521 മുതൽ 1844 വരെയുള്ള 323 വർഷത്തെ വ്യത്യാസം; 1884 തീയതി രേഖ സമ്മേളനം)
മനില-ലെ വാർഷിക പകൽ വെളിച്ചം
മനില-ലെ സൂര്യനും ഘടികാരവും (2026)
മനില നഗരം 121,0° കിഴക്ക്-ൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഇതിന്റെ ഔദ്യോഗിക സമയ മേഖലയായ UTC+8, 120° കിഴക്ക് മെറിഡിയൻ-നെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഇവ രണ്ടും ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായി ഒത്തുപോകുന്നു: സൗര മധ്യാഹ്നം — സൂര്യൻ ആകാശത്ത് ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്ഥാനത്ത് എത്തുന്ന നിമിഷം — ഏകദേശം 11:56-ൽ സംഭവിക്കുന്നു, ഇത്രയും വിശാലമായ സമയ മേഖലയ്ക്ക് യഥാർത്ഥ സൗര സമയവുമായി ഇത് ഏറ്റവും അടുത്തതാണ്. ഈ സമയ മേഖല വർഷം മുഴുവൻ UTC+8-ൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു — ഇവിടെ ഡേലൈറ്റ് സേവിംഗ് സമയം ബാധകമല്ല.
2026-ലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ദിവസം ജൂൺ 22 ആണ്, അതിൽ 12 മണിക്കൂർ 59 മിനിറ്റ് പകൽ വെളിച്ചമുണ്ട്. ഏറ്റവും ഹ്രസ്വമായ ദിവസം ഡിസംബർ 22 ആണ്, അതിൽ 11 മണിക്കൂർ 16 മിനിറ്റ് വെളിച്ചമുണ്ട്. അവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം 1 മണിക്കൂർ 44 മിനിറ്റ് ആണ്. ഉഷ്ണമേഖലാ പ്രദേശത്ത്, പകൽ വെളിച്ചത്തിന്റെ ദൈർഘ്യം വർഷം മുഴുവൻ ഒരു ഇടുങ്ങിയ പരിധിക്കുള്ളിൽ തുടരുന്നു.
ഏറ്റവും നേരത്തെയുള്ള സൂര്യോദയവും ഏറ്റവും വൈകിയുള്ള സൂര്യാസ്തമയവും ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ദിവസത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നില്ല. മനില-ൽ, സൂര്യൻ ഏറ്റവും നേരത്തെ ഉദിക്കുന്നത് ജൂൺ 3-ൽ 05:26-നാണ്, എന്നാൽ ഏറ്റവും വൈകിയുള്ള സൂര്യാസ്തമയം ജൂലൈ 10-ൽ 18:30 വരെ നീളുന്നു. സമയ സമവാക്യം (ഇക്വേഷൻ ഓഫ് ടൈം) ആണ് ഇവയെ വേർതിരിക്കുന്നത്: ഭൂമിയുടെ ദീർഘവൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഭ്രമണപഥവും അച്ചുതണ്ടിന്റെ ചരിവും വർഷത്തിലുടനീളം സൗര മധ്യാഹ്നത്തെ ഏതാനും മിനിറ്റുകൾ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും മാറ്റുന്നു.
സൂര്യൻ അസ്തമിച്ച ശേഷവും കുറച്ചു സമയം ആകാശം പ്രകാശപൂർണ്ണമായി തുടരുന്നു. മനില-ൽ, വിഷുവ ദിനങ്ങളിൽ സിവിൽ സന്ധ്യ ഏകദേശം 21 മിനിറ്റ് നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു.
ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഓരോ കണക്കും NOAA സോളാർ അൽഗോരിതങ്ങൾ (Spencer, 1971) ഉപയോഗിച്ച് നഗരത്തിന്റെ സ്വന്തം അക്ഷാംശം, രേഖാംശം, IANA സമയ മേഖല എന്നിവയിൽ നിന്ന് കണക്കാക്കിയതാണ്, ഇത് 65° അക്ഷാംശത്തിന് താഴെ ഏകദേശം ±2 ആർക്ക് മിനിറ്റ് വരെ കൃത്യമാണ്.