ম্যানিলা
UTC+8ফিলিপাইন · UTC+8
ম্যানিলা-এ বর্তমান স্থানীয় সময়
বৃহস্পতি, ১ অক্টো, ২০২৬
ম্যানিলা-এ সূর্যোদয়, সূর্যাস্ত ও দিনের আলো
ম্যানিলা-এর জন্য সময় অঞ্চল নির্দেশিকা
ম্যানিলা, ফিলিপাইন শহরটি UTC+8-এ পরিচালিত হয়। এই সময় অঞ্চল সারা বছর UTC+8-এ স্থির থাকে — এখানে দিবালোক সংরক্ষণ সময় (DST) প্রযোজ্য নয়। ম্যানিলা এবং নিউ ইয়র্ক-এর মধ্যে সময়ের পার্থক্য হলো 12 ঘণ্টা। স্বাভাবিক কাজের সময় নিউ ইয়র্ক-এর সাথে মোটেও ওভারল্যাপ করে না, তাই যেকোনো একপাশে আগে বা দেরিতে মিটিং নির্ধারণ করতে হবে। ম্যানিলা এবং লন্ডন-এর মধ্যে সময়ের পার্থক্য হলো 7 ঘণ্টা। স্বাভাবিক ৯টা-৬টার কাজের সময় লন্ডন-এর সাথে দিনে প্রায় 2 ঘণ্টা ওভারল্যাপ করে। যোগাযোগের উপযুক্ত সময়: ম্যানিলা-এ 16:00–18:00, লন্ডন-এ 09:00–11:00-এর সাথে মিলে যায়। ম্যানিলা এবং টোকিও-এর মধ্যে সময়ের পার্থক্য হলো 1 ঘণ্টা। স্বাভাবিক ৯টা-৬টার কাজের সময় টোকিও-এর সাথে দিনে প্রায় 8 ঘণ্টা ওভারল্যাপ করে। যোগাযোগের উপযুক্ত সময়: ম্যানিলা-এ 09:00–17:00, টোকিও-এ 10:00–18:00-এর সাথে মিলে যায়। এই সময় অঞ্চলটি সিঙ্গাপুর, কুয়ালালামপুর, হংকং-এর মতো শহরগুলোর সাথেও ভাগ করা হয়েছে। এই সময়ের ব্যবধান মনে রাখলে ম্যানিলা-এ বা সেখান থেকে কল বা ভ্রমণের পরিকল্পনা করা সহজ হয়।
ম্যানিলা-এর জন্য ব্যবহারিক তথ্য
ম্যানিলা (ফিলিপাইন) প্রায় 14.4 মিলিয়ন মানুষের বাসস্থান। আজ প্রায় 12.0 ঘণ্টা দিনের আলো রয়েছে: সূর্যোদয় 05:45-এ, সূর্যাস্ত 17:46-এ। এই সময় অঞ্চল সারা বছর UTC+8-এ স্থির থাকে — এখানে দিবালোক সংরক্ষণ সময় (DST) প্রযোজ্য নয়। এটি উত্তর গোলার্ধে, বিষুবরেখা থেকে প্রায় 15° উত্তরে অবস্থিত। যানবাহন ডান দিক দিয়ে চলে।
পতাকা
ফিলিপাইন
রাজধানী
ম্যানিলা 👑
মহাদেশ
এশিয়া
সময় অঞ্চল
UTC+8 · Asia/Manila
স্থানাঙ্ক
14.60° উ., 120.98° পূ.
মুদ্রা
PHP (₱)
কলিং কোড
+63
যানবাহন চলাচল
ডান
গোলার্ধ
উত্তর
ভাষা
ফিলিপিনো, ইংরেজি
পরিমাপ পদ্ধতি
মেট্রিক
আপনি কি জানেন?
31 ডিসেম্বর 1844 ফিলিপাইনে ঘটেনি
জিপনিগুলি মেট্রো ম্যানিলায় নিবন্ধিত যানবাহনের প্রায় 2%। শহরের নিজস্ব ট্রাফিক কর্তৃপক্ষের মতে তারা দৈনিক ট্রাফিকের 2.3% জন্য দায়ী, ব্যক্তিগত গাড়িগুলির জন্য 43.75% এর বিপরীতে।
তারা মোটামুটি ফিলিপাইনের সমস্ত মোটর চালিত যাত্রার ৪০% বহন করে — প্রতিদিন প্রায় ৪০ মিলিয়ন ব্যক্তি-ভ্রমণ।
শুধুমাত্র মেট্রো ম্যানিলায়, একটি গবেষণায় দৈনিক জিপনি আরোহীদের সংখ্যা 9 মিলিয়নের কাছাকাছি। একটি JICA সমীক্ষায় দেখা গেছে যে রাজধানী অঞ্চলের সমস্ত পাবলিক ট্রান্সপোর্টের 39% বা 6.8 মিলিয়ন ট্রিপের জন্য জিপনি রয়েছে। বেস ভাড়া প্রায় পনের ইউএস সেন্ট।
ফিলিপাইনে মোটামুটি 200,000 জিপনি রয়েছে, মেট্রো ম্যানিলায় 42,000 থেকে 55,000 এর মধ্যে রয়েছে আপনি নিবন্ধিত ফ্র্যাঞ্চাইজি বা পরিষেবাতে থাকা সমস্ত যানবাহন গণনা করছেন কিনা তার উপর নির্ভর করে। প্রত্যেকে প্রায় বিশজন যাত্রী বহন করে।
পাটিগণিত সঙ্গে বসা মূল্য. দুই শতাংশ যানবাহন। যানজট দুই শতাংশ। যাত্রার চল্লিশ শতাংশ।
কারণ হল যে বেশিরভাগ লোকের কাছে বিকল্প নেই: শুধুমাত্র মেট্রো ম্যানিলার বাসিন্দাদের প্রায় 12% একটি ব্যক্তিগত গাড়ির মালিক। রাজধানীতে যানজটের কারণে দেশটির প্রায় প্রতিদিন USD 67 মিলিয়ন খরচ অনুমান করা হয়েছে — বছরে 24 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি, সেই সময়ে জাতীয় জিডিপির প্রায় 7% — এবং এর জন্য দায়ী যানবাহনগুলি মূলত মানুষ বহন করে না।
ঘড়ি: ম্যানিলার বাস্তবতার চেয়ে সিস্টেমকে সামঞ্জস্য করার ইতিহাস রয়েছে।
1844 সালের 31 ডিসেম্বর ফিলিপাইনে কেউ জন্মগ্রহণ করেননি। কেউ মারা যাননি, কেউ বিয়ে করেননি, কিছুই রেকর্ড করা হয়নি এবং সূর্য ওঠেনি। তারিখটি ডিক্রি দ্বারা ক্যালেন্ডার থেকে মুছে ফেলা হয়েছিল।
কারণ ফিরে যায় ম্যাগেলানের কাছে। সারা বিশ্বে পশ্চিমে যাত্রা করে, তার অভিযান দিনে কয়েক মিনিট হারিয়েছিল - সূর্যের সাথে ভ্রমণ, প্রতিটি দিন তারা ইউরোপে যে লোকেদের ছেড়ে গিয়েছিল তার চেয়ে কিছুটা পরে শেষ হয়েছিল। যখন তারা ফিলিপাইনে পৌঁছেছিল, তখন তাদের ক্যালেন্ডারটি এশিয়ানদের চেয়ে এক দিন পিছনে ছিল যারা পশ্চিম থেকে তাদের তারিখ গণনা করেছিল এবং কেউ এটি সংশোধন করেনি।
যেহেতু উপনিবেশটি স্প্যানিশ আমেরিকা থেকে প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে পরিচালিত হয়েছিল, এটি কেবল পশ্চিম-গোলার্ধের তারিখটি রেখেছিল। তাই 323 বছর ধরে, ফিলিপাইন তার নিজের প্রতিবেশীদের থেকে একদিন পিছিয়ে ছিল। যখন ম্যানিলায় রবিবার ছিল, তখন বাটাভিয়ায় সোমবার ছিল — আধুনিক জাকার্তা — কয়েক দিনের পথ দূরে।
ভুলটি বহু শতাব্দী ধরে জানা ছিল। কেউ এটা ঠিক করতে পারেনি।
তারপর মেক্সিকো 1821 সালে স্বাধীন হয়, ম্যানিলা-আকাপুলকো বাণিজ্য বন্ধ হয়ে যায়, এবং চীন এবং বাকি এশিয়ার সাথে বাণিজ্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়ে ওঠে। আপনার ট্রেডিং অংশীদারদের থেকে একটি দিন বের হওয়া একটি উদ্ভটতা হওয়া বন্ধ করে এবং একটি সমস্যা হতে শুরু করে।
16 আগস্ট 1844-এ, গভর্নর-জেনারেল নার্সিসো ক্লেভেরিয়া ই জালদুয়া, ম্যানিলার আর্চবিশপের চুক্তিতে, আদেশ দেন যে মঙ্গলবার 31 ডিসেম্বর 1844 মুছে ফেলা হবে। সোমবার 30 ডিসেম্বর 1844, বুধবার 1 জানুয়ারী 1845 দ্বারা সরাসরি অনুসরণ করা হয়েছিল।
এটি রোমের থেকে কীভাবে আলাদা তা লক্ষ্য করার মতো।
1582 সালে পোপ গ্রেগরি যখন দশ দিন অপসারণ করেছিলেন, তখন তিনি একটি পুঞ্জীভূত ড্রিফ্ট সংশোধন করছিলেন, এবং সংস্কারটি সাবধানে তৈরি করা হয়েছিল যাতে সপ্তাহের দিনের চক্রটি অস্পৃশ্য থাকে — বৃহস্পতিবারের পরেও শুক্রবার ছিল। রবিবার কেউ হারেনি।
ম্যানিলা সম্পূর্ণ অন্য কিছু করছিল। এটি একটি প্রবাহ সংশোধন ছিল না; এটি আন্তর্জাতিক তারিখ রেখা জুড়ে ধাপ ছিল. তাই ফিলিপাইন একটি তারিখ এবং একটি সপ্তাহের দিন এড়িয়ে গেছে: সেই সপ্তাহে কোনো মঙ্গলবার ছিল না।
তারিখ রেখা নিজেই আন্তর্জাতিক চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয় নি; এমনকি 1884 সালের আন্তর্জাতিক মেরিডিয়ান সম্মেলন এটিকে অনির্ধারিত রেখেছিল। ততক্ষণে ম্যানিলা চল্লিশ বছর ধরে এটির সঠিক দিকে ছিল, সেখানে প্রথমে, একা এবং কাউকে জিজ্ঞাসা না করেই পৌঁছেছিল।
উৎসসমূহ
- পরিবহণ/জিআইজেড পরিবর্তন করা (ফিলিপাইনে ~200,000 জিপনি, মেট্রো ম্যানিলায় ~55,000 জিপনি; মোটর চালিত ভ্রমণের ~40%, প্রতিদিন ~40 মিলিয়ন ব্যক্তি-ভ্রমণ; বেস ভাড়া ~$0.15; যানজট খরচ $67 মিলিয়ন প্রতি দিন, ~201 বিলিয়ন $2017 বছরে)
- LTFRB/Inquirer (2024 ডেটা সহ মেট্রো ম্যানিলায় 42,177 নিবন্ধিত জিপনি)
- UP CIDS রিপোর্ট / MMDA 2021 AADT (জিপনি 2% নিবন্ধিত যানবাহন, দৈনিক ট্রাফিকের 2.30%; ব্যক্তিগত গাড়ি 43.75%)
- অনুসন্ধানকারী / ড. ক্রেসেনসিও মন্টালবো জুনিয়র (প্রতিদিন 8,959,000 জিপনি যাত্রী)
- অনুসন্ধানকারী / JICA (পাবলিক ট্রান্সপোর্টের 39%, 6.8 মিলিয়ন ট্রিপ)
- বিজনেস মিরর (মেট্রো ম্যানিলায় ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকানা ~12%)
- উইকিপিডিয়া, *Narciso Claveria y Zaldúa* (16 আগস্ট 1844-এর ডিক্রি; আর্চবিশপ জোসে সেগুই-এর অনুমোদন; সোমবার 30 ডিসেম্বর → বুধবার 1 জানুয়ারি)
- দ্য ফ্রিম্যান/ফিলস্টার, *যখন ৩১শে ডিসেম্বর ফিলিপাইন থেকে নিখোঁজ হয়* (ম্যানিলা রবিবার, বাটাভিয়া সোমবার)
- অ্যাটলাস অবসকুরা / স্লেট, *1844 সালে, ফিলিপাইন একটি দিন এড়িয়ে যায়*
- অনুসন্ধানকারী, অ্যাম্বেথ ওকাম্পো, *'ফিলিপিনো সময়'* (সেদিন কেউ জন্ম নেয়নি বা মারা যায়নি)
- ফার আউটলায়ার্স (1521 থেকে 1844 সালের মধ্যে 323 বছরের পার্থক্য; 1884 তারিখ লাইন সম্মেলন)
ম্যানিলা-এ বার্ষিক দিনের আলো
ম্যানিলা-এ সূর্য ও ঘড়ি (2026)
ম্যানিলা শহরটি 121,0° পূর্ব-এ অবস্থিত। এর মানক সময় অঞ্চল UTC+8, 120° পূর্ব মধ্যরেখা-এর ওপর ভিত্তি করে নির্ধারিত। এই দুটি প্রায় পুরোপুরি মিলে যায়: সৌর মধ্যাহ্ন — যখন সূর্য আকাশে সর্বোচ্চ অবস্থানে পৌঁছায় — প্রায় 11:56-এ ঘটে, যা এত বিশাল সময় অঞ্চলের জন্য প্রকৃত সৌর সময়ের সবচেয়ে কাছাকাছি। এই সময় অঞ্চলটি সারা বছর UTC+8-এ অপরিবর্তিত থাকে — এখানে ডেলাইট সেভিং টাইম প্রযোজ্য নয়।
2026-এর দীর্ঘতম দিন হলো ২২ জুন, যাতে 12 ঘণ্টা 59 মিনিট দিনের আলো থাকে। সবচেয়ে ছোট দিনটি হলো ২২ ডিসেম্বর, যাতে 11 ঘণ্টা 16 মিনিট আলো থাকে। এদের মধ্যকার পার্থক্য হলো 1 ঘণ্টা 44 মিনিট। ক্রান্তীয় অঞ্চলে দিনের আলোর দৈর্ঘ্য সারা বছর একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকে।
সর্বাধিক প্রাথমিক সূর্যোদয় এবং সবচেয়ে বিলম্বিত সূর্যাস্ত দীর্ঘতম দিনে ঘটে না। ম্যানিলা-এ সবচেয়ে আগে সূর্যোদয় হয় ৩ জুন-এ 05:26-এ, কিন্তু সবচেয়ে দেরিতে সূর্যাস্ত হয় ১০ জুলাই-এ 18:30-এ। সময়ের সমীকরণ (ইকুয়েশন অফ টাইম) এদের আলাদা করে: পৃথিবীর উপবৃত্তাকার কক্ষপথ এবং অক্ষীয় কাত পুরো বছর ধরে সৌর মধ্যাহ্নকে কয়েক মিনিট সামনে-পেছনে সরিয়ে দেয়।
সূর্যাস্তের পরও আকাশ কিছুক্ষণ আলোকিত থাকে। ম্যানিলা-এ বিষুবের সময় গোধূলি প্রায় 21 মিনিট স্থায়ী হয়।
এই বিভাগের প্রতিটি মান NOAA সৌর অ্যালগরিদম (Spencer, 1971) ব্যবহার করে শহরের নিজস্ব অক্ষাংশ, দ্রাঘিমাংশ এবং IANA সময় অঞ্চল থেকে গণনা করা হয়েছে, যা ৬৫° অক্ষাংশের নিচে প্রায় ±২ আর্ক-মিনিট পর্যন্ত নির্ভুল।