Manila

Lo sapevi?

Il 31 dicembre 1844 non è accaduto nelle Filippine

I Jeepney costituiscono circa il 2% dei veicoli immatricolati a Metro Manila. Secondo l'autorità del traffico della città rappresentano il 2,3% del traffico giornaliero, contro il 43,75% delle auto private.

Effettuano circa il 40% di tutti i viaggi motorizzati nelle Filippine: circa 40 milioni di viaggi di persone al giorno.

Nella sola Metro Manila, uno studio stima che il numero di passeggeri giornalieri in jeepney sia vicino a 9 milioni di persone. Uno studio JICA ha rilevato che i jeepney rappresentavano il 39% di tutti i trasporti pubblici nella regione della capitale, ovvero 6,8 milioni di viaggi. La tariffa base è di circa quindici centesimi di dollaro.

Ci sono circa 200.000 jeepney nelle Filippine, con qualcosa tra 42.000 e 55.000 a Metro Manila a seconda che si contino i franchising registrati o tutti i veicoli in servizio. Ciascuno trasporta una ventina di passeggeri.

Vale la pena sedersi con l'aritmetica. Due per cento dei veicoli. Due per cento del traffico. Quaranta per cento dei viaggi.

Il motivo è che la maggior parte delle persone non ha alternative: solo circa il 12% dei residenti di Metro Manila possiede un’auto privata. Si stima che la congestione nella capitale costi al paese circa 67 milioni di dollari al giorno – oltre 24 miliardi di dollari all’anno, più del 10% del PIL – e i veicoli accusati di ciò non sono in gran parte quelli che trasportano le persone.

L'orologio: Manila ha una storia di aggiustamenti del sistema piuttosto che della realtà.

Il 16 agosto 1844 il Governatore Generale decretò che martedì 31 dicembre sarebbe stato cancellato dal calendario. Le Filippine erano un giorno indietro rispetto ai loro vicini asiatici dai tempi di Magellano, perché la colonia era amministrata dall'altra parte del Pacifico dall'America spagnola e nessuno aveva corretto i giornali di bordo in tre secoli.

Nel 1844 ciò aveva smesso di essere un'eccentricità. Il Messico era indipendente, il commercio con Acapulco era terminato e gli affari del paese erano ora con la Cina e il resto dell'Asia. Essere una giornata fuori dai tuoi partner commerciali è costoso.

Quindi lunedì 30 dicembre 1844 fu seguito da mercoledì 1 gennaio 1845. Le Filippine saltarono una data e un giorno feriale. Non c'era martedì quella settimana.

Nessuno è nato nelle Filippine il 31 dicembre 1844. Nessuno è morto, nessuno si è sposato, nulla è stato registrato e nessun sole è sorto. La data è stata cancellata dal calendario con decreto.

Il motivo risale a Magellano. Navigando verso ovest intorno al mondo, la sua spedizione perse qualche minuto al giorno: viaggiando con il sole, ogni giornata finiva leggermente più tardi rispetto alle persone che avevano lasciato in Europa. Quando raggiunsero le Filippine erano indietro di un giorno intero e nessuno corresse i registri delle navi.

Poiché la colonia era amministrata attraverso il Pacifico dall'America spagnola, mantenne semplicemente la data dell'emisfero occidentale. Pertanto, per 323 anni, le Filippine sono rimaste un giorno indietro rispetto ai propri vicini. Mentre era domenica a Manila, era lunedì a Batavia – la moderna Giakarta – a pochi giorni di navigazione.

L'errore era noto da secoli. Nessuno è riuscito a sistemarlo.

Poi il Messico divenne indipendente nel 1821, il commercio Manila-Acapulco si interruppe e il commercio con la Cina e il resto dell’Asia divenne la cosa più importante. Essere una giornata fuori dai tuoi partner commerciali ha smesso di essere un'eccentricità e ha iniziato a essere un problema.

Il 16 agosto 1844, il governatore generale Narciso Clavería y Zaldúa, con l'accordo dell'arcivescovo di Manila, decretò che martedì 31 dicembre 1844 sarebbe stato soppresso. Lunedì 30 dicembre 1844 fu seguito direttamente da mercoledì 1° gennaio 1845.

L'orologio: vale la pena notare come questo differisca da Roma.

Quando papa Gregorio rimosse dieci giorni nel 1582, stava correggendo una deriva accumulata, e la riforma fu accuratamente progettata per lasciare intatto il ciclo dei giorni feriali: il giovedì era ancora seguito dal venerdì. Nessuno ha perso una domenica.

Manila stava facendo tutt’altra cosa. Non stava correggendo una deriva; stava attraversando la linea internazionale del cambio di data. Quindi le Filippine hanno saltato una data e un giorno feriale: quella settimana non c’era il martedì.

La linea della data stessa non fu formalizzata fino alla Conferenza Internazionale dei Meridiani del 1884. A quel punto Manila era dalla parte giusta da quarant'anni, essendoci arrivata per prima, da sola e senza chiedere a nessuno.

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