Ni saa ngapi sasa na ukanda wa saa ni upi katika mji wa Manila?

Ukanda rasmi wa saa wa mji wa Manila (Ufilipino) ni Asia/Manila, na tofauti ya sasa na UTC ni UTC+8.

Mji wa Manila una watu wangapi na uko wapi?

Mji wa Manila una makadirio ya wakazi 14.4M na uko kwenye viwianishi 14.60°N, 120.98°E. Ni mji mkuu wa Ufilipino.

Mji wa Manila una saa ngapi za mwangaza wa mchana?

Mji wa Manila una saa 12 na dakika 59 za mwangaza wa mchana siku yake ndefu zaidi na saa 11 na dakika 16 siku fupi zaidi, kwa wastani wa saa 12 na dakika 8 kwa siku mwaka mzima.

Adhuhuri ya jua katika mji wa Manila ni saa ngapi?

Adhuhuri ya jua katika mji wa Manila hufika takriban 11:56 kwa saa sanifu ya UTC+8, kwa sababu mji uko 1.0° kutoka meridiani ambayo ukanda wake wa saa umejengwa juu yake.

Manila

Q: Ni jambo gani la kuvutia au takwimu gani kuhusu mji wa Manila?

Tarehe 31 Desemba 1844 haikutokea Ufilipino: Jeepneys ni takriban 2% ya magari yaliyosajiliwa katika Metro Manila. Kulingana na mamlaka ya trafiki ya jiji yenyewe yanachukua 2.3% ya trafiki ya kila siku, d

UTC+8

Ufilipino · PHT

Msimu wa mvua

08:00:00Moja kwa moja

Jumanne, 1 Sep 2026

00:00↑ 05:36↓ 18:2424:00

Macheo

05:36

Machweo

18:24

Mwangaza wa mchana

12.8saa

Idadi ya watu

14.4M

Msimu

Msimu wa mvua

Mwezi mpevu ujao

14 Jul

Mwezi wa Paa Dume

Mwongozo wa ukanda wa saa wa mji wa Manila

Mji wa Manila (Ufilipino) unafuata saa ya UTC+8. Ukanda huu wa saa hubaki UTC+8 mwaka mzima — hakuna saa za majira ya joto. Kuna tofauti ya saa 12 kati ya Manila na New York. Saa za kawaida za kazi haziingiliani kabisa na za New York, kwa hiyo mikutano inahitaji muda wa mapema au wa jioni upande mmoja. Kuna tofauti ya saa 7 kati ya Manila na London. Saa za kawaida za kazi, kuanzia saa 3 asubuhi hadi saa 12 jioni, huingiliana na zile za London kwa takriban saa 2 kwa siku. Wakati mzuri wa kuwasiliana: 16:00–18:00 katika mji wa Manila ni sawa na 09:00–11:00 katika mji wa London. Kuna tofauti ya saa 1 kati ya Manila na Tokyo. Saa za kawaida za kazi, kuanzia saa 3 asubuhi hadi saa 12 jioni, huingiliana na zile za Tokyo kwa takriban saa 8 kwa siku. Wakati mzuri wa kuwasiliana: 09:00–17:00 katika mji wa Manila ni sawa na 10:00–18:00 katika mji wa Tokyo. Ukanda huu wa saa pia unatumiwa na miji kama Singapuri, Kuala Lumpur, Hong Kong. Kukumbuka tofauti hizi za saa hurahisisha kupanga simu au safari za kwenda na kutoka mji wa Manila.

Taarifa muhimu kuhusu mji wa Manila

Mji wa Manila (Ufilipino) una takriban wakazi 14.4M. Leo kuna takriban saa 12.8 za mwangaza wa mchana: jua linachomoza saa 05:36 na kuzama saa 18:24. Ukanda huu wa saa hubaki UTC+8 mwaka mzima — hakuna saa za majira ya joto. Mji huu uko katika Nusutufe ya Kaskazini, takriban 15° kaskazini mwa ikweta. Magari huendeshwa upande wa kulia.

Bendera

Ufilipino

Mji mkuu

Manila 👑

Bara

Asia

Ukanda wa saa

PHT · Asia/Manila

Viwianishi

14.60°N, 120.98°E

Sarafu

PHP (₱)

Msimbo wa simu

+63

Upande wa kuendesha

Kulia

Nusutufe

Kaskazini

Lugha

Kifilipino, Kiingereza

Mfumo wa vipimo

Metriki

Je, wajua?

Tarehe 31 Desemba 1844 haikutokea Ufilipino

Jeepneys ni takriban 2% ya magari yaliyosajiliwa katika Metro Manila. Kulingana na mamlaka ya trafiki ya jiji yenyewe yanachukua 2.3% ya trafiki ya kila siku, dhidi ya 43.75% ya magari ya kibinafsi.

Hubeba takriban 40% ya safari zote za magari nchini Ufilipino - karibu safari za watu milioni 40 kwa siku.

Katika Metro Manila pekee, utafiti mmoja uliweka udereva wa kila siku wa jeepney karibu na watu milioni 9. Utafiti wa JICA uligundua jeepney zilichangia 39% ya usafiri wote wa umma katika eneo kuu, au safari milioni 6.8. Nauli ya msingi ni takriban senti kumi na tano za Marekani.

Kuna takriban jeepney 200,000 nchini Ufilipino, zikiwa na mahali fulani kati ya 42,000 na 55,000 katika Metro Manila kulingana na kama unahesabu franchise zilizosajiliwa au magari yote yanayohudumu. Kila moja hubeba takriban abiria ishirini.

Hesabu inafaa kukaa nayo. Asilimia mbili ya magari. Asilimia mbili ya trafiki. Asilimia arobaini ya safari.

Sababu ni kwamba watu wengi hawana njia mbadala: ni takriban 12% ya wakazi wa Metro Manila wanamiliki gari la kibinafsi. Msongamano katika mji mkuu umekadiriwa kugharimu nchi karibu USD milioni 67 kwa siku - zaidi ya dola bilioni 24 kwa mwaka, zaidi ya 10% ya Pato la Taifa - na magari yanayolaumiwa kwa hilo si yale yanayobeba watu.

Saa: Manila ina historia ya kurekebisha mfumo badala ya uhalisia.

Mnamo 16 Agosti 1844 Gavana Mkuu aliamuru kwamba Jumanne 31 Desemba ingefutwa kutoka kwa kalenda. Ufilipino ilikuwa siku moja nyuma ya majirani zake wa Asia tangu Magellan, kwa sababu koloni hiyo ilisimamiwa kote Pasifiki kutoka Amerika ya Uhispania na hakuna mtu aliyesahihisha kumbukumbu za meli katika karne tatu.

Kufikia 1844 hiyo ilikuwa imekoma kuwa eccentricity. Mexico ilikuwa huru, biashara ya Acapulco ilikuwa imekwisha, na biashara ya nchi hiyo sasa ilikuwa na Uchina na Asia nzima. Kuwa siku kutoka kwa washirika wako wa biashara ni ghali.

Kwa hiyo Jumatatu tarehe 30 Desemba 1844 ilifuatiwa na Jumatano tarehe 1 Januari 1845. Ufilipino iliruka tarehe na siku ya juma. Hakukuwa na Jumanne wiki hiyo.

Hakuna mtu aliyezaliwa Ufilipino tarehe 31 Desemba 1844. Hakuna mtu aliyekufa, hakuna aliyeoa, hakuna kilichorekodiwa, na hakuna jua lililochomoza. Tarehe iliondolewa kwenye kalenda kwa amri.

Sababu inarudi kwa Magellan. Akisafiri kuelekea magharibi kuzunguka ulimwengu, msafara wake ulipoteza dakika chache kwa siku - kusafiri na jua, kila siku iliisha baadaye kidogo kuliko ilivyokuwa kwa watu waliowaacha huko Uropa. Walipofika Ufilipino walikuwa wamebaki siku nzima, na hakuna aliyerekebisha magogo ya meli hizo.

Kwa sababu koloni ilisimamiwa kote Pasifiki kutoka Amerika ya Uhispania, ilihifadhi tarehe hiyo ya ulimwengu wa magharibi. Kwa hivyo kwa miaka 323, Ufilipino ilikuwa siku nyuma ya majirani zake yenyewe. Ilipokuwa Jumapili huko Manila, ilikuwa Jumatatu huko Batavia - Jakarta ya kisasa - safari ya siku chache.

Hitilafu hiyo ilijulikana kwa karne nyingi. Hakuna mtu ambaye aliweza kuirekebisha.

Kisha Mexico ilipata uhuru mnamo 1821, biashara ya Manila-Acapulco ilipungua, na biashara na Uchina na Asia yote ikawa jambo muhimu. Kuwa siku moja kutoka kwa washirika wako wa biashara kuliacha kuwa usawa na kuanza kuwa shida.

Mnamo 16 Agosti 1844, Gavana Mkuu Narciso Clavería y Zaldúa, kwa makubaliano ya Askofu Mkuu wa Manila, aliamuru kwamba Jumanne 31 Desemba 1844 ingefutwa. Jumatatu tarehe 30 Desemba 1844 ilifuatiwa moja kwa moja na Jumatano tarehe 1 Januari 1845.

Saa: inafaa kutazama jinsi hii inavyotofautiana na Roma.

Wakati Papa Gregory alipoondoa siku kumi mnamo 1582, alikuwa akirekebisha msongamano uliokusanyika, na mageuzi yalipangwa kwa uangalifu kuacha mzunguko wa siku za juma bila kuguswa - Alhamisi bado ilifuatwa na Ijumaa. Hakuna aliyepoteza Jumapili.

Manila alikuwa akifanya kitu kingine kabisa. Haikuwa kurekebisha drift; ilikuwa inavuka Mstari wa Tarehe wa Kimataifa. Kwa hivyo Ufilipino iliruka tarehe na siku ya juma: hakukuwa na Jumanne wiki hiyo.

Mstari wa Tarehe yenyewe haukurasimishwa hadi Mkutano wa Kimataifa wa Meridian wa 1884. Kufikia wakati huo Manila alikuwa yuko upande wake sahihi kwa miaka arobaini, akiwa amefika hapo kwanza, peke yake, na bila kuuliza mtu yeyote.

Vyanzo

Kubadilisha Usafiri / GIZ (~jeepney 200,000 nchini Ufilipino, ~jeepney 55,000 katika Metro Manila; ~40% ya safari za magari, ~safari za watu milioni 40 kwa siku; nauli ya msingi ~$0.15; gharama ya msongamano wa $67 milioni kwa siku katika 2017, ~$24 bilioni kwa mwaka)
LTFRB/Inquirer (jeepney 42,177 zilizosajiliwa katika Metro Manila zenye data ya 2024)
Ripoti ya UP CIDS / MMDA 2021 AADT (jeepneys 2% ya magari yaliyosajiliwa, 2.30% ya trafiki ya kila siku; magari ya kibinafsi 43.75%)
Mdadisi / Dk. Cresencio Montalbo Jr. (günde 8.959.000 jeepney yolcusu)
Mdadisi / JICA (39% ya usafiri wa umma, safari milioni 6.8)
BusinessMirror (Umiliki wa gari la kibinafsi katika Metro Manila ni ~ 12%)
Wikipedia, *Narciso Clavería y Zaldúa* (amri ya tarehe 16 Agosti 1844; idhini ya Askofu Mkuu José Seguí; Jumatatu 30 Desemba → Jumatano 1 Januari)
The Freeman/Philstar, *Desemba 31 ilipotoweka kutoka Ufilipino* (Manila ni Jumapili, Batavia ni Jumatatu)
Atlas Obscura / Slate, *Mnamo 1844, Ufilipino Iliruka Siku*
Mdadisi, Ambeth Ocampo, *'Wakati wa Ufilipino'* (hakuna aliyezaliwa au kufa siku hiyo)
Far Outliers (tofauti ya miaka 323 kutoka 1521 hadi 1844; mkutano wa Date Line wa 1884)

Mwangaza wa mchana kwa mwaka katika mji wa Manila

Jua na saa katika mji wa Manila (2026)

Adhuhuri ya jua11:56saa sanifu UTC+8

Siku ndefu zaidisaa 12 na dakika 5922 Juni

Siku fupi zaidisaa 11 na dakika 1622 Desemba

Wastani wa mwakasaa 12 na dakika 8mwangaza wa mchana kwa siku

Macheo ya mapema zaidi05:263 Juni

Machweo ya kuchelewa zaidi18:3010 Julai

Mji wa Manila uko kwenye longitudo 121.0° Mashariki. Ukanda wake wa saa, UTC+8, umekokotolewa kwa meridiani ya 120° Mashariki. Viwili hivi karibu vinalingana: adhuhuri ya jua — wakati jua liko juu kabisa — hufika takriban 11:56, jambo lililo karibu zaidi na saa halisi ya jua kwa ukanda mpana kama huu. Ukanda huu hubaki UTC+8 mwaka mzima — hakuna saa za majira ya joto hapa.

Siku ndefu zaidi ya mwaka 2026 ni 22 Juni, yenye mwangaza wa mchana wa saa 12 na dakika 59. Fupi zaidi ni 22 Desemba, yenye saa 11 na dakika 16. Tofauti kati yao ni saa 1 na dakika 44. Ndani ya kanda ya tropiki, urefu wa mchana hubaki katika kiwango chembamba mwaka mzima.

Macheo ya mapema zaidi na machweo ya kuchelewa zaidi hayaangukii siku ndefu zaidi. Katika mji wa Manila, jua huchomoza mapema zaidi tarehe 3 Juni saa 05:26, na huzama kwa kuchelewa zaidi tarehe 10 Julai saa 18:30. Kinachovitenganisha ni mlingano wa wakati: mzunguko wa duaradufu wa Dunia na mwinamo wa mhimili wake husogeza adhuhuri ya jua dakika kadhaa mbele na nyuma mwaka mzima.

Anga hubaki na mwanga wa kutosha kwa muda baada ya jua kuzama. Katika mji wa Manila, utusitusi huo wa kiraia hudumu takriban dakika 21 wakati wa ikwinoksi.

Kila namba katika sehemu hii imekokotolewa kutoka latitudo, longitudo na ukanda wa saa wa IANA wa mji huu kwa kutumia algoriti ya jua ya NOAA (Spencer, 1971), kwa usahihi wa takriban dakika-tao ±2 chini ya latitudo 65°.