Manille

Le saviez-vous ?

Le 31 décembre 1844 ne s'est pas produit aux Philippines

Les jeepneys représentent environ 2 % des véhicules immatriculés dans la région métropolitaine de Manille. Selon l'autorité chargée de la circulation de la ville, elles représentent 2,3 % du trafic quotidien, contre 43,75 % pour les voitures particulières.

Ils effectuent environ 40 % de tous les déplacements motorisés aux Philippines, soit environ 40 millions de déplacements-personnes par jour.

Rien que dans la région métropolitaine de Manille, une étude évalue la fréquentation quotidienne des jeepneys à près de 9 millions de personnes. Une étude de la JICA a révélé que les jeepneys représentaient 39 % de tous les transports publics dans la région de la capitale, soit 6,8 millions de déplacements. Le tarif de base est d'environ quinze cents américains.

Il y a environ 200 000 jeepneys aux Philippines, et entre 42 000 et 55 000 dans la région métropolitaine de Manille selon que l'on compte les franchises enregistrées ou tous les véhicules en service. Chacun transporte une vingtaine de passagers.

L'arithmétique vaut la peine de s'asseoir. Deux pour cent des véhicules. Deux pour cent du trafic. Quarante pour cent des déplacements.

La raison en est que la plupart des gens n'ont pas d'alternative : seuls 12 % environ des habitants de la région métropolitaine de Manille possèdent une voiture privée. On estime que les embouteillages dans la capitale coûtent au pays environ 67 millions de dollars par jour – soit plus de 24 milliards de dollars par an, soit plus de 10 % du PIB – et les véhicules qui en sont responsables ne sont en grande partie pas ceux qui transportent les passagers.

L'horloge : Manille a l'habitude d'ajuster le système plutôt que la réalité.

Le 16 août 1844, le gouverneur général décrète que le mardi 31 décembre serait supprimé du calendrier. Les Philippines avaient un jour de retard sur leurs voisins asiatiques depuis Magellan, car la colonie était administrée de l'autre côté du Pacifique depuis l'Amérique espagnole et personne n'avait corrigé les journaux de bord des navires depuis trois siècles.

En 1844, cela n’était plus une excentricité. Le Mexique était indépendant, le commerce d'Acapulco était terminé et les affaires du pays se faisaient désormais avec la Chine et le reste de l'Asie. Être à l'écart de vos partenaires commerciaux coûte cher.

Ainsi, le lundi 30 décembre 1844 a été suivi du mercredi 1er janvier 1845. Les Philippines ont sauté une date et un jour de semaine. Il n’y avait pas de mardi cette semaine-là.

Personne n'est né aux Philippines le 31 décembre 1844. Personne n'est mort, personne ne s'est marié, rien n'a été enregistré et aucun soleil ne s'est levé. La date a été supprimée du calendrier par décret.

La raison remonte à Magellan. En naviguant vers l'ouest autour du monde, son expédition perdait quelques minutes par jour – en voyageant avec le soleil, chaque journée se terminait un peu plus tard que pour les personnes qu'ils avaient laissées en Europe. Au moment où ils atteignirent les Philippines, ils avaient une journée entière de retard et personne ne corrigea les journaux de bord des navires.

Parce que la colonie était administrée à travers le Pacifique depuis l’Amérique espagnole, elle a simplement conservé cette date de l’hémisphère occidental. Ainsi, pendant 323 ans, les Philippines ont eu un jour de retard sur leurs propres voisins. Alors que c'était dimanche à Manille, c'était lundi à Batavia – l'actuelle Jakarta – à quelques jours de navigation.

L'erreur était connue depuis des siècles. Personne n’a eu le temps de le réparer.

Puis le Mexique est devenu indépendant en 1821, le commerce Manille-Acapulco a pris fin et le commerce avec la Chine et le reste de l’Asie est devenu ce qui comptait. Être à l'écart de vos partenaires commerciaux a cessé d'être une excentricité et a commencé à être un problème.

Le 16 août 1844, le gouverneur général Narciso Clavería y Zaldúa, avec l'accord de l'archevêque de Manille, décrète que le mardi 31 décembre 1844 serait supprimé. Le lundi 30 décembre 1844 fut suivi directement du mercredi 1er janvier 1845.

L'horloge : il convient de remarquer en quoi elle diffère de Rome.

Lorsque le pape Grégoire supprima dix jours en 1582, il corrigeait une dérive accumulée, et la réforme fut soigneusement conçue pour laisser intact le cycle de la semaine – le jeudi était toujours suivi du vendredi. Personne n'a perdu un dimanche.

Manille faisait tout autre chose. Il ne s’agissait pas de corriger une dérive ; il franchissait la ligne de date internationale. Les Philippines ont donc sauté une date et un jour de la semaine : il n'y avait pas de mardi cette semaine-là.

La ligne de date elle-même n'a été officialisée qu'à la Conférence internationale des méridiens de 1884. À cette époque, Manille était du bon côté depuis quarante ans, étant arrivée la première, seule et sans demander à personne.

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