Waktu lokal saat ini di Manila

Siang hari sepanjang tahun di Manila

Tahukah Anda?

31 Desember 1844 Tidak Pernah Terjadi di Filipina

Jeepney merupakan 2% dari seluruh kendaraan yang terdaftar di Metro Manila. Menurut otoritas lalu lintas kota, kendaraan tersebut menyumbang 2,3% dari lalu lintas harian, dibandingkan dengan 43,75% untuk mobil pribadi.

Kendaraan ini mengangkut sekitar 40% dari seluruh perjalanan kendaraan bermotor di Filipina — sekitar 40 juta perjalanan orang setiap hari.

Di Metro Manila saja, sebuah penelitian menyebutkan jumlah penumpang harian jeepney mendekati 9 juta orang. Studi JICA menemukan bahwa jeepney menyumbang 39% dari seluruh angkutan umum di wilayah ibu kota, atau 6,8 juta perjalanan. Tarif dasar sekitar lima belas sen AS.

Terdapat sekitar 200.000 jeepney di Filipina, dengan jumlah antara 42.000 dan 55.000 di Metro Manila, bergantung pada apakah Anda menghitung waralaba terdaftar atau semua kendaraan yang beroperasi. Masing-masing membawa sekitar dua puluh penumpang.

Aritmatika layak untuk dipelajari. Dua persen kendaraan. Dua persen dari lalu lintas. Empat puluh persen perjalanan.

Alasannya adalah karena sebagian besar masyarakat tidak mempunyai pilihan lain: hanya sekitar 12% penduduk Metro Manila yang memiliki mobil pribadi. Kemacetan di ibu kota diperkirakan merugikan negara sekitar USD 67 juta per hari — lebih dari USD 24 miliar per tahun, sekitar 7% PDB saat itu — dan kendaraan yang disalahkan sebagian besar bukanlah kendaraan yang mengangkut penumpang.

Jam: Manila memiliki sejarah dalam menyesuaikan sistem dibandingkan kenyataan.

Tidak ada yang lahir di Filipina pada tanggal 31 Desember 1844. Tidak ada yang meninggal, tidak ada yang menikah, tidak ada yang tercatat, dan tidak ada matahari terbit. Tanggal tersebut dihapus dari kalender berdasarkan keputusan.

Alasannya kembali ke Magellan. Berlayar ke barat keliling dunia, ekspedisinya kehilangan waktu beberapa menit sehari - bepergian dengan matahari, setiap hari berakhir sedikit lebih lambat dibandingkan dengan orang-orang yang mereka tinggalkan di Eropa. Pada saat mereka sampai di Filipina, kalender mereka tertinggal satu hari dari kalender orang Asia yang menghitung tanggal dari arah barat, dan tidak ada seorang pun yang memperbaikinya.

Karena koloni tersebut berada di wilayah Pasifik dari Amerika Spanyol, koloni tersebut hanya menggunakan tanggal belahan bumi barat. Jadi selama 323 tahun, Filipina tertinggal satu hari dari negara tetangganya. Meskipun hari Minggu di Manila, hari Senin di Batavia — Jakarta modern — hanya beberapa hari perjalanan jauhnya.

Kesalahan ini telah diketahui selama berabad-abad. Tidak ada yang sempat memperbaikinya.

Kemudian Meksiko merdeka pada tahun 1821, perdagangan Manila-Acapulco terhenti, dan perdagangan dengan Tiongkok serta negara-negara Asia lainnya menjadi hal yang penting. Keluar dari mitra dagang Anda tidak lagi menjadi suatu keeksentrikan dan mulai menjadi masalah.

Pada 16 Agustus 1844, Gubernur Jenderal Narciso Clavería y Zaldúa, dengan persetujuan Uskup Agung Manila, menetapkan bahwa Selasa 31 Desember 1844 akan dihapus. Senin 30 Desember 1844 disusul langsung Rabu 1 Januari 1845.

Perlu diperhatikan perbedaannya dengan jam Roma.

Ketika Paus Gregorius menghapus sepuluh hari pada tahun 1582, ia mengoreksi penyimpangan yang terakumulasi, dan reformasi dirancang dengan hati-hati agar siklus hari kerja tidak tersentuh — Kamis tetap diikuti oleh Jumat. Tidak ada yang kalah di hari Minggu.

Manila melakukan sesuatu yang sama sekali berbeda. Itu tidak mengoreksi penyimpangan; itu melintasi Garis Tanggal Internasional. Jadi Filipina melewatkan tanggal dan hari kerja: tidak ada hari Selasa pada minggu itu.

Batas Tanggal itu sendiri tidak pernah ditetapkan melalui perjanjian internasional; bahkan Konferensi Meridian Internasional tahun 1884 pun tidak mendefinisikannya. Pada saat itu, Manila telah berada di pihak yang benar selama empat puluh tahun, karena telah sampai di sana terlebih dahulu, sendirian, dan tanpa bertanya kepada siapa pun.