ਮਨੀਲਾ
UTC+8ਫਿਲੀਪੀਨਜ · UTC+8
ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਨਕ ਸਮਾਂ
ਵੀਰ, 1 ਅਕਤੂ 2026
ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨਾ, ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣਾ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
ਮਨੀਲਾ ਲਈ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਗਾਈਡ
ਮਨੀਲਾ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ ਦਾ ਸਮਾਂ UTC+8 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਪੂਰੇ ਸਾਲ UTC+8 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ — ਇੱਥੇ ਡੇਲਾਈਟ ਸੇਵਿੰਗ ਟਾਈਮ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਮਨੀਲਾ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਤਰ 12 ਘੰਟੇ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਓਵਰਲੈਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਵੇਰ ਜਾਂ ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਸਮਾਂ ਚੁਣਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਨੀਲਾ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਤਰ 7 ਘੰਟੇ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ 9-ਤੋਂ-6 ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਲੰਡਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟੇ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ: ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ 16:00–18:00 ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ 09:00–11:00 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਮਨੀਲਾ ਅਤੇ ਟੋਕੀਓ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਤਰ 1 ਘੰਟੇ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ 9-ਤੋਂ-6 ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਟੋਕੀਓ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 8 ਘੰਟੇ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ: ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ 09:00–17:00 ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ 10:00–18:00 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਕੁਆਲਾ ਲੁੰਪੁਰ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਮਾਂ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਮਨੀਲਾ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਨੀਲਾ ਲਈ ਵਿਵਹਾਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਮਨੀਲਾ (ਫਿਲੀਪੀਨਜ) ਲਗਭਗ 14.4 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਘਰ ਹੈ। ਅੱਜ ਲਗਭਗ 12.0 ਘੰਟੇ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨਾ 05:45 'ਤੇ, ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣਾ 17:45 'ਤੇ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਪੂਰੇ ਸਾਲ UTC+8 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ — ਇੱਥੇ ਡੇਲਾਈਟ ਸੇਵਿੰਗ ਟਾਈਮ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਰਧ-ਗੋਲੇ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਮੱਧ ਰੇਖਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 15° ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
ਝੰਡਾ
ਫਿਲੀਪੀਨਜ
ਰਾਜਧਾਨੀ
ਮਨੀਲਾ 👑
ਮਹਾਂਦੀਪ
ਏਸ਼ੀਆ
ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ
UTC+8 · Asia/Manila
ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂਕ
14.60° ਉ., 120.98° ਪੂ.
ਮੁਦਰਾ
PHP (₱)
ਕਾਲਿੰਗ ਕੋਡ
+63
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਾਈਡ
ਸੱਜਾ
ਅਰਧ-ਗੋਲਾ
ਉੱਤਰੀ
ਭਾਸ਼ਾ
ਫਿਲੀਪਿਨੋ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ
ਮਾਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਮੀਟ੍ਰਿਕ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?
31 ਦਸੰਬਰ 1844 ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਿਆ
ਜੀਪਨੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ 2% ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ 2.3%, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 43.75% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉਹ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40% ਮੋਟਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਅਕਤੀ-ਯਾਤਰਾ।
ਇਕੱਲੇ ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਪਨੀ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਇਆ। ਇੱਕ JICA ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ 39%, ਜਾਂ 6.8 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਜੀਪਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਧਾਰ ਕਿਰਾਇਆ ਲਗਭਗ ਪੰਦਰਾਂ US ਸੈਂਟ ਹੈ।
ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 200,000 ਜੀਪੀਆਂ ਹਨ, ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ 42,000 ਅਤੇ 55,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਫ੍ਰੈਂਚਾਇਜ਼ੀ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਵੀਹ ਯਾਤਰੀ ਹਨ।
ਗਣਿਤ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਦੋ ਫੀਸਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਦੋ ਫੀਸਦੀ ਹੈ। ਚਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰਾਵਾਂ.
ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਸਿਰਫ ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਦੇ 12% ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਲਗਭਗ USD 67 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ — ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ USD 24 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ GDP ਦਾ ਲਗਭਗ 7% — ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਾਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਘੜੀ: ਮਨੀਲਾ ਦਾ ਅਸਲੀਅਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ।
31 ਦਸੰਬਰ 1844 ਨੂੰ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕੋਈ ਮਰਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਸੇ ਦਾ ਵਿਆਹ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਕੁਝ ਵੀ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਸੂਰਜ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਿਆ ਸੀ। ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਫ਼ਰਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਕੈਲੰਡਰ ਵਿੱਚੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਾਰਨ ਮੈਗੇਲਨ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਗੁਆ ਬੈਠੀ - ਸੂਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰ ਦਿਨ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਪਹੁੰਚਦੇ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੈਲੰਡਰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਿੱਛੇ ਸੀ ਜੋ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਨੂੰ ਗਿਣਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਲੋਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਬਸ ਪੱਛਮੀ-ਗੋਰਧੇ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਰੱਖੀ। ਇਸ ਲਈ 323 ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਆਪਣੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਿੱਛੇ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਐਤਵਾਰ ਸੀ, ਇਹ ਬਟਾਵੀਆ ਵਿੱਚ ਸੋਮਵਾਰ ਸੀ — ਆਧੁਨਿਕ ਜਕਾਰਤਾ — ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ।
ਗਲਤੀ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆਇਆ।
ਫਿਰ ਮੈਕਸੀਕੋ 1821 ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਮਨੀਲਾ-ਐਕਾਪੁਲਕੋ ਵਪਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਏਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਹਰ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕਤਾ ਬਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
16 ਅਗਸਤ 1844 ਨੂੰ, ਗਵਰਨਰ-ਜਨਰਲ ਨਾਰਸੀਸੋ ਕਲੇਵੇਰੀਆ ਯੀ ਜ਼ਾਲਦੁਆ ਨੇ, ਮਨੀਲਾ ਦੇ ਆਰਚਬਿਸ਼ਪ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਨਾਲ, ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੰਗਲਵਾਰ 31 ਦਸੰਬਰ 1844 ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੋਮਵਾਰ 30 ਦਸੰਬਰ 1844 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੁੱਧਵਾਰ 1 ਜਨਵਰੀ 1845 ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੋਮ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਪੋਪ ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਨੇ 1582 ਵਿੱਚ ਦਸ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸੰਚਤ ਰੁਖ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਅਛੂਹ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ.
ਮਨੀਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਹਿਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ; ਇਹ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਡੇਟ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਦਿਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ: ਉਸ ਹਫ਼ਤੇ ਕੋਈ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਮਿਤੀ ਰੇਖਾ ਖੁਦ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਝੌਤੇ ਦੁਆਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ; ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 1884 ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੈਰੀਡੀਅਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮਨੀਲਾ ਚਾਲੀ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਸਹੀ ਪਾਸੇ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਕੱਲਾ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪੁੱਛੇ.
ਸਰੋਤ
- ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ / GIZ ਬਦਲਣਾ (ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ~ 200,000 ਜੀਪਨੀਆਂ, ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ~ 55,000 ਜੀਪੀਆਂ; ~ 40% ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਯਾਤਰਾਵਾਂ, ~ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਅਕਤੀ-ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ; ਬੇਸ ਕਿਰਾਇਆ ~ $0.15; ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ $67 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੀ ਲਾਗਤ, ~ 2017 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
- LTFRB/ਇਨਕੁਆਇਰਰ (2024 ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ 42,177 ਰਜਿਸਟਰਡ ਜੀਪੀਆਂ)
- UP CIDS ਰਿਪੋਰਟ / MMDA 2021 AADT (ਜੀਪਨੀਜ਼ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ 2%, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ 2.30%; ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ 43.75%)
- ਇਨਕੁਆਇਰਰ / ਡਾ. ਕ੍ਰੇਸੇਨਸੀਓ ਮੋਂਟਾਲਬੋ ਜੂਨੀਅਰ (8,959,000 ਜੀਪਨੀ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ)
- ਇਨਕੁਆਇਰਰ / JICA (ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ 39%, 6.8 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰਾਵਾਂ)
- ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਿਰਰ (ਮੈਟਰੋ ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ~12% ਹੈ)
- ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ, *Narciso Claveria y Zaldúa* (16 ਅਗਸਤ 1844 ਦਾ ਫ਼ਰਮਾਨ; ਆਰਚਬਿਸ਼ਪ ਜੋਸੇ ਸੇਗੁਈ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ; ਸੋਮਵਾਰ 30 ਦਸੰਬਰ → ਬੁੱਧਵਾਰ 1 ਜਨਵਰੀ)
- ਫ੍ਰੀਮੈਨ/ਫਿਲਸਟਾਰ, *ਜਦੋਂ 31 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ* (ਮਨੀਲਾ ਐਤਵਾਰ ਹੈ, ਬਟਾਵੀਆ ਸੋਮਵਾਰ ਹੈ)
- ਐਟਲਸ ਓਬਸਕੁਰਾ / ਸਲੇਟ, *1844 ਵਿੱਚ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਛੱਡਿਆ*
- ਇਨਕੁਆਇਰਰ, ਅੰਬੇਥ ਓਕੈਂਪੋ, *'ਫਿਲੀਪੀਨੋ ਟਾਈਮ'* (ਉਸ ਦਿਨ ਕੋਈ ਵੀ ਪੈਦਾ ਜਾਂ ਮਰਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ)
- ਫਾਰ ਆਊਟਲੀਅਰਜ਼ (1521 ਤੋਂ 1844 ਤੱਕ 323 ਸਾਲ ਦਾ ਅੰਤਰ; 1884 ਡੇਟ ਲਾਈਨ ਕਾਨਫਰੰਸ)
ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਘੜੀ (2026)
ਸ਼ਹਿਰ ਮਨੀਲਾ 121,0° ਪੂਰਬ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਿਆਰੀ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ, UTC+8, 120° ਪੂਰਬ ਮੈਰੀਡੀਅਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਲਗਭਗ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ: ਸੂਰਜੀ ਦੁਪਹਿਰ — ਜਦੋਂ ਸੂਰਜ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉੱਚਤਮ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਲਗਭਗ 11:56 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਨੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਲਈ ਅਸਲ ਸੂਰਜੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਪੂਰੇ ਸਾਲ UTC+8 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ — ਇੱਥੇ ਡੇਲਾਈਟ ਸੇਵਿੰਗ ਟਾਈਮ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਸਾਲ 2026 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਦਿਨ ਜੂਨ 22 ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12 ਘੰਟੇ 59 ਮਿੰਟ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਦਿਨ ਦਸੰਬਰ 22 ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 11 ਘੰਟੇ 16 ਮਿੰਟ ਰੌਸ਼ਨੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ 1 ਘੰਟੇ 44 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਊਸ਼ਣਕਟੀਬੰਧੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਦਿਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨਾ ਜੂਨ 3 ਨੂੰ 05:26 ਵਜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣਾ ਜੁਲਾਈ 10 ਨੂੰ 18:30 ਵਜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਸਮਾਂ ਸਮੀਕਰਨ (ਇਕੁਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਟਾਈਮ) ਹੈ: ਧਰਤੀ ਦਾ ਅੰਡਾਕਾਰ ਔਰਬਿਟ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਝੁਕਾਅ ਸਾਲ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਅਸਮਾਨ ਕੁਝ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰੌਸ਼ਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੁਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਵਲ ਝੁਟਪੁਟਾ ਲਗਭਗ 21 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਭਾਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਲ NOAA ਸੂਰਜੀ ਐਲਗੋਰਿਦਮ (Spencer, 1971) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼, ਦੇਸ਼ਾਂਤਰ ਅਤੇ IANA ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਗਿਣੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ 65° ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਲਗਭਗ ±2 ਚਾਪ-ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਸਹੀ ਹਨ।