Manila
UTC+8Filipinak · PHT
Tokiko ordua orain: Manila
2026 ira. 24(a), og.
Egunsentia, ilunabarra eta eguneko argia: Manila
Ordu-eremuaren gida: Manila
Manila (Filipinak) ofizialki UTC+8 IANA ordu-zonan dago, eta Koordinatutako Ordu Unibertsalarekiko (UTC) uneko desbiderapena undefined da. Ordu-eremu hau urte osoan UTC+8 da — ez dago udako ordutegirik. Zure kokapenarekin (12) alderatuta, Manila New York dago. Lan-ordutegi arruntak ez datoz bat inondik ere (New York); beraz, bilerek goizeko edo arratsaldeko ordu bat behar dute alde batean. Zure kokapenarekin (7) alderatuta, Manila Londres dago. Lanegunetan gutxi gorabehera Londres orduko lan-gainjartzea dago komunikazio egokia izateko. Harremanetarako une egokia: 16:00–18:00 (Manila) = 09:00–11:00 (Londres). Zure kokapenarekin (1) alderatuta, Manila Tokio dago. Lanegunetan gutxi gorabehera Tokio orduko lan-gainjartzea dago komunikazio egokia izateko. Harremanetarako une egokia: 09:00–17:00 (Manila) = 10:00–18:00 (Tokio). Ordu-eremu bera dute, besteak beste, hiri hauek: Singapur, Kuala Lumpur, Hong Kong. Desfase hauek kontuan hartzeak errazten du deiak eta bidaiak antolatzea (Manila).
Informazio praktikoa: Manila
Manila (Filipinak): gutxi gorabehera 14.4M biztanle. Gaur 12.8 ordu inguru eguzki-argi daude: egunsentia 05:36, ilunabarra 18:24. Ordu-eremu hau urte osoan UTC+8 da — ez dago udako ordutegirik. Ipar hemisferioan dago, ekuatoretik 15° inguru iparrera. Eskuinetik gidatzen da
Bandera
Filipinak
Hiriburua
Manila 👑
Kontinentea
Asia
Ordu-zona
PHT · Asia/Manila
Koordenatu geografikoak
14.60°N, 120.98°E
Moneta ofiziala
PHP (₱)
Nazioarteko telefono-aurrizkia
+63
Zirkulazioaren noranzkoa
eskuina
Hemisferioa
Iparraldea
Hizkuntza ofiziala
Filipinera, Ingelesa
Neurri-sistema
metrikoa
Ba al zenekien...?
1844ko abenduaren 31 Ez zen Filipinetan gertatu
Jeepney-ek Metro Manila-n matrikulatutako ibilgailuen % 2 inguru dira. Hiriko trafiko agintaritzaren arabera, eguneroko trafikoaren % 2,3 hartzen dute, auto pribatuen % 43,75aren aldean.
Filipinetan motordun bidaia guztien % 40 egiten dute gutxi gorabehera, egunean 40 milioi pertsona bidaia inguru.**
Metro Manila-n bakarrik, ikerketa batek 9 milioi pertsona baino gehiagotan jarri zuen egunero jeepney-ko bidaiatzea. JICAren ikerketa batek aurkitu zuen jeepney-ek hiriburuko eskualdeko garraio publiko guztien % 39 osatzen zutela, edo 6,8 milioi bidaia. Oinarrizko tarifa AEBetako hamabost zentimo ingurukoa da.**
Gutxi gorabehera 200.000 jeepney daude Filipinetan, eta Metro Manilan 42.000 eta 55.000 artean daude erregistratutako frankiziak edo zerbitzuan dauden ibilgailu guztiak zenbatzen dituzun kontuan hartuta. Bakoitzak hogei bat bidaiari eramaten ditu.
Aritmetikak esertzea merezi du. Ibilgailuen ehuneko bi. Trafikoaren ehuneko bi. Bidaien ehuneko berrogei.
Arrazoia da jende gehienak ez duela alternatibarik: Metro Manilako biztanleen %12 inguruk bakarrik dauka auto pribatu bat. Hiriburuko pilaketak 67 milioi dolar inguru** kostatzen zaizkiola herrialdeari egunean —24.000 milioi dolar baino gehiago urtean, BPGaren %10 baino gehiago—, eta horren errudun ibilgailuak ez dira, neurri handi batean, jendea garraiatzen dutenak.
Erlojua: Manilak errealitatea baino sistema egokitzeko historia du.
1844ko abuztuaren 16an Gobernadore Nagusiak abenduaren 31 asteartea egutegitik ezabatuko zela erabaki zuen. Filipinak Asiako bizilagunen atzetik zeuden Magallanesaz geroztik, kolonia Pazifikoan zehar administratuta zegoelako Espainiako Amerikatik eta inork ez zituelako ontzien enborrak zuzendu hiru mendetan.
1844rako horrek eszentrikotasun bat izateari utzi zion. Mexiko independentea zen, Acapulcoko merkataritza amaitu zen eta herrialdearen negozioa Txinarekin eta Asiako gainerako herrialdeekin zegoen orain. Zure merkataritza-kideengandik egun bat egotea garestia da.
Beraz, 1844ko abenduaren 30a astelehena 1845eko urtarrilaren 1a asteazkena izan zen. Filipinek data eta astegun bat saltatu zituzten. Aste horretan ez zegoen astearterik.
Ez zen inor jaio Filipinetan 1844ko abenduaren 31n. Inor ez zen hil, inor ezkondu, ez zen ezer erregistratu eta ez zen eguzkirik atera. Data egutegitik kendu zuten dekretu bidez.
Arrazoia Magallanesengandik dator. Munduan zehar mendebaldera nabigatuz, bere espedizioak egunean minutu batzuk galdu zituen - eguzkiarekin bidaiatuz, egun bakoitza Europan utzitako jendearentzat baino pixka bat beranduago amaitzen zen. Filipinetara iritsi zirenerako egun osoko atzerapena zuten, eta inork ez zituen ontzien erregistroak zuzendu.
Kolonia Pazifikoan zehar Espainiar Amerikatik administratu zenez, mendebaldeko hemisferioko data hori mantendu besterik ez zuen. Beraz, 323 urte, Filipinak bere bizilagunen atzetik egon ziren egun bat. Manilan igandea zen bitartean, astelehena zen Batavian —Jakarta modernoa—, egun gutxira.
Akatsa mendeetan zehar ezaguna zen. Inork ez zuen konpondu.
Ondoren, Mexiko independente bihurtu zen 1821ean, Manila-Acapulco merkataritzak behera egin zuen eta Txinarekin eta Asiako gainerako herrialdeekin merkataritza garrantzitsua bihurtu zen. Zure merkataritza-kideengandik egun bat egoteak eszentrikotasun bat izateari utzi zion eta arazo bat izaten hasi zen.
1844ko abuztuaren 16an, Narciso Clavería y Zaldúa gobernadore nagusiak, Manilako artzapezpikuaren adostasunarekin, 1844ko abenduaren 31 asteartea ezabatuko zela erabaki zuen. 1844ko abenduaren 30a astelehena 1845eko urtarrilaren 1a asteazkena zuzenean jarraitu zuen.
Erlojua: komeni da hau Erromarengandik nola desberdintzen den.
Gregorio Aita Santuak hamar egun kendu zituenean 1582an, pilatutako noraeza zuzentzen ari zen, eta erreforma arreta handiz diseinatu zen astegunetako zikloa ukitu gabe uzteko —osteguna ostiralarekin jarraitzen zuen oraindik—. Inork ez zuen igande bat galdu.
Manila guztiz beste zerbait egiten ari zen. Ez zen noraeza zuzentzen; Nazioarteko Data-lerroa zeharkatzen ari zen. Beraz, Filipinek data eta astegun bat saltatu zituzten: aste horretan ez zegoen astearterik.
Data-lerroa bera ez zen 1884ko Meridianoen Nazioarteko Konferentziara arte formalizatu. Ordurako Manilak berrogei urte zeramatzan horren alde zuzenean, lehenik, bakarrik, eta inori galdetu gabe.
Iturriak eta erreferentziak
- Garraioa / GIZ aldatzea (~ 200.000 jeepney Filipinetan, ~ 55.000 jeepney Metro Manilan; ~ 40 milioi bidaia motordunen % 40, ~ 40 milioi pertsona-bidaia egunean; oinarrizko tarifa ~ $ 0,15; pilaketa kostuak $ 67 milioi eguneko 2017an, ~ $ 24 milioi urtean)
- LTFRB/Inquirer (42.177 jeepney erregistratu Metro Manilan 2024ko datuekin)
- UP CIDS txostena / MMDA 2021 AADT (jeepney-ak matrikulatutako ibilgailuen %2, eguneroko trafikoaren %2,30; auto pribatuak %43,75).
- Inquirer / Dr. Cresencio Montalbo Jr. (8.959.000 jeepney yolcusu)
- Inquirer / JICA (garraio publikoaren %39, 6,8 milioi bidaia)
- BusinessMirror (Metro Manilako auto pribatuaren jabetza % 12 inguru da
- Wikipedia, *Narciso Clavería y Zaldúa* (1844ko abuztuaren 16ko dekretua; José Seguí artzapezpikuaren oniritzia; abenduak 30 astelehena → urtarrilaren 1a, asteazkena)
- The Freeman/Philstar, *Abenduaren 31 Filipinetatik desagertu zenean* (Manila igandea da, Batavia astelehena)
- Atlas Obscura / Slate, *1844an, Filipinek egun bat saltatu zuten*
- Inquirer, Ambeth Ocampo, *'Filipinar garaia'* (egun horretan ez zen inor jaio edo hil)
- Far Outliers (323 urteko aldea 1521etik 1844ra; 1884ko Data Line konferentzia)
Eguneko argia urtean zehar: Manila
Eguzkia eta erlojua: Manila (2026)
Manila 121.0° E longitudean dago. Bere ordu-eremua, UTC+8, 120° E meridianoan oinarritzen da. Biak ia bat datoz: eguzki-eguerdia —eguzkia gorenean dagoen unea— 11:56 inguruan gertatzen da, zabalera honetako ordu-eremu batek ahalik eta hurbilen eguzki-ordu errealetik. Ordu-eremua urte osoan UTC+8 geratzen da — hemen ez dago udako ordutegirik.
2026. urteko egunik luzeena ekainaren 22(a) da: 12 h 59 min eguneko argi. Laburrena abenduaren 22(a) da: 11 h 16 min. Bien arteko aldea 1 h 44 min da. Tropikoen barruan, egunaren iraupena urte osoan tarte estu batean mantentzen da.
Egunsenti goiztiarrena eta ilunabar berantiarrena ez datoz bat egunik luzeenarekin. Manila hirian eguzkia goizen ekainaren 3(a) ateratzen da (05:26), eta berantien uztailaren 10(a) sartzen da (18:30). Denboraren ekuazioak bereizten ditu: Lurraren orbita eliptikoak eta ardatzaren makurdurak eguzki-eguerdia minutu batzuk aurrera eta atzera mugitzen dute urtean zehar.
Eguzkia sartu ondoren, zerua argi geratzen da denbora batez. Manila hirian ilunabar zibilak 21 minutu inguru irauten du ekinokzioan.
Atal honetako balio guztiak hiriaren latitude, longitude eta IANA ordu-eremutik kalkulatu dira, NOAAren eguzki-algoritmoekin (Spencer, 1971); zehaztasuna ±2 arku-minutu ingurukoa da 65°-ko latitudetik behera.