Manila

Wist je dat?

31 december 1844 gebeurde niet op de Filippijnen

Jeepneys vormen ongeveer 2% van de geregistreerde voertuigen in Metro Manila. Volgens de eigen verkeersautoriteit van de stad zijn ze goed voor 2,3% van het dagelijkse verkeer, tegen 43,75% voor personenauto's.

Ze verzorgen ongeveer 40% van alle gemotoriseerde ritten op de Filippijnen – ongeveer 40 miljoen persoonsritten per dag.

Alleen al in Metro Manila blijkt uit een onderzoek dat het dagelijkse verkeer in een jeepney bijna 9 miljoen mensen betreft. Uit een onderzoek van JICA is gebleken dat jeepneys verantwoordelijk zijn voor 39% van al het openbaar vervoer in de hoofdstedelijke regio, oftewel 6,8 miljoen ritten. Het basistarief bedraagt ongeveer vijftien dollarcent.

Er zijn grofweg 200.000 jeepneys op de Filippijnen, en ergens tussen de 42.000 en 55.000 in Metro Manila, afhankelijk van of je geregistreerde franchises of alle in gebruik zijnde voertuigen meetelt. Ze vervoeren elk ongeveer twintig passagiers.

De rekenkunde is de moeite waard om mee te zitten. Twee procent van de voertuigen. Twee procent van het verkeer. Veertig procent van de ritten.

De reden is dat de meeste mensen geen alternatief hebben: slechts ongeveer 12% van de inwoners van Metro Manila bezit een privéauto. De verkeersopstoppingen in de hoofdstad kosten het land naar schatting ongeveer 67 miljoen dollar per dag – ruim 24 miljard dollar per jaar, meer dan 10% van het bbp – en de voertuigen die daarvoor verantwoordelijk worden gehouden, zijn grotendeels niet degenen die de mensen vervoeren.

De klok: Manilla heeft een geschiedenis van het aanpassen van het systeem in plaats van de realiteit.

Op 16 augustus 1844 besloot de gouverneur-generaal dat dinsdag 31 december van de kalender zou worden geschrapt. De Filippijnen liepen sinds Magellan een dag achter op hun Aziatische buurlanden, omdat de kolonie vanuit Spaans-Amerika aan de andere kant van de Stille Oceaan werd bestuurd en niemand in drie eeuwen de logboeken van de schepen had gecorrigeerd.

In 1844 was dat niet langer een excentriciteit. Mexico was onafhankelijk, de handel in Acapulco was voorbij en de zaken van het land waren nu gericht op China en de rest van Azië. Een dagje weg zijn van uw handelspartners is duur.

Dus maandag 30 december 1844 werd gevolgd door woensdag 1 januari 1845. De Filippijnen sloegen een datum en een weekdag over. Er was die week geen dinsdag.

Niemand werd op 31 december 1844 op de Filippijnen geboren. Niemand stierf, niemand trouwde, er werd niets vastgelegd en er kwam geen zon op. De datum werd bij decreet van de kalender verwijderd.

De reden gaat terug tot Magellan. Terwijl hij westwaarts de wereld rond zeilde, verloor zijn expeditie een paar minuten per dag; reizend met de zon eindigde elke dag iets later dan voor de mensen die ze in Europa hadden achtergelaten. Tegen de tijd dat ze de Filippijnen bereikten, liepen ze een hele dag achter, en niemand corrigeerde de scheepslogboeken.

Omdat de kolonie vanuit Spaans-Amerika aan de andere kant van de Stille Oceaan werd bestuurd, behield zij eenvoudigweg die datum op het westelijk halfrond. Dus gedurende 323 jaar liepen de Filipijnen één dag achter op hun eigen buren. Terwijl het zondag was in Manilla, was het maandag in Batavia – het moderne Jakarta – een paar dagen varen.

De fout was al eeuwen bekend. Niemand is er toe gekomen om het te repareren.

Toen Mexico in 1821 onafhankelijk werd, liep de handel tussen Manilla en Acapulco af en werd de handel met China en de rest van Azië het belangrijkste. Een dagje weg zijn met uw handelspartners was niet langer een excentriciteit, maar begon een probleem te worden.

Op 16 augustus 1844 verordende gouverneur-generaal Narciso Clavería y Zaldúa, met instemming van de aartsbisschop van Manilla, dat dinsdag 31 december 1844 zou worden geschrapt. Maandag 30 december 1844 werd direct gevolgd door woensdag 1 januari 1845.

De klok: Het is de moeite waard om op te merken hoe deze verschilt van Rome.

Toen paus Gregorius in 1582 de tien dagen schrapte, corrigeerde hij een opgelopen afwijking, en de hervorming was zorgvuldig ontworpen om de cyclus van de weekdagen onaangetast te laten: donderdag werd nog steeds gevolgd door vrijdag. Niemand heeft een zondag verloren.

Manilla deed iets heel anders. Het corrigeerde geen afwijking; het stapte over de internationale datumgrens. De Filipijnen sloegen dus een datum en een weekdag over: er was die week geen dinsdag.

De Datumgrens zelf werd pas geformaliseerd op de Internationale Meridiaanconferentie van 1884. Tegen die tijd stond Manilla al veertig jaar aan de goede kant, omdat ze daar als eerste was aangekomen, alleen en zonder iemand iets te vragen.

Jaarlijks daglicht