மணிலா
UTC+8பிலிப்பைன்ஸ் · UTC+8
மணிலா இல் தற்போதைய உள்ளூர் நேரம்
வியா., 1 அக்., 2026
மணிலா இல் சூரிய உதயம், சூரிய அஸ்தமனம் மற்றும் பகல் வெளிச்சம்
மணிலா க்கான நேர மண்டல வழிகாட்டி
மணிலா, பிலிப்பைன்ஸ் UTC+8 நேர மண்டலத்தில் இயங்குகிறது. இந்த நேர மண்டலம் ஆண்டு முழுவதும் UTC+8 இல் நிலையாக இருக்கும் — பகல் சேமிப்பு நேரம் இங்கு பொருந்தாது. மணிலா மற்றும் நியூயார்க் இடையேயான நேர வேறுபாடு 12 மணிநேரம் ஆகும். வழக்கமான வேலை நேரம் நியூயார்க் உடன் ஒத்துப்போவதில்லை, எனவே கூட்டங்களுக்கு ஒரு தரப்பில் அதிகாலை அல்லது இரவு நேரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். மணிலா மற்றும் லண்டன் இடையேயான நேர வேறுபாடு 7 மணிநேரம் ஆகும். வழக்கமான 9 முதல் 6 வேலை நேரங்கள் லண்டன் உடன் தினமும் சுமார் 2 மணிநேரம் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகின்றன. தொடர்பு கொள்ள சிறந்த நேரம்: மணிலா இல் 16:00–18:00 ஆனது லண்டன் இல் 09:00–11:00 உடன் பொருந்துகிறது. மணிலா மற்றும் டோக்கியோ இடையேயான நேர வேறுபாடு 1 மணிநேரம் ஆகும். வழக்கமான 9 முதல் 6 வேலை நேரங்கள் டோக்கியோ உடன் தினமும் சுமார் 8 மணிநேரம் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகின்றன. தொடர்பு கொள்ள சிறந்த நேரம்: மணிலா இல் 09:00–17:00 ஆனது டோக்கியோ இல் 10:00–18:00 உடன் பொருந்துகிறது. இந்த நேர மண்டலம் சிங்கப்பூர், கோலாலம்பூர், ஆங்காங் போன்ற நகரங்களுடனும் பகிரப்படுகிறது. இந்த நேர இடைவெளிகளை மனதில் வைத்திருப்பது மணிலா உடன் தகவல்தொடர்புகளை திட்டமிடுவதை அல்லது பயணம் செய்வதை எளிதாக்குகிறது.
மணிலா க்கான நடைமுறைத் தகவல்கள்
மணிலா (பிலிப்பைன்ஸ்) சுமார் 14.4 மி. மக்களின் தாயகமாகும். இன்று சுமார் 12.0 மணிநேரம் பகல் வெளிச்சம் உள்ளது: சூரிய உதயம் 05:45 மணிக்கும், சூரிய அஸ்தமனம் 17:45 மணிக்கும். இந்த நேர மண்டலம் ஆண்டு முழுவதும் UTC+8 இல் நிலையாக இருக்கும் — பகல் சேமிப்பு நேரம் இங்கு பொருந்தாது. இது வடக்கு அரைக்கோளத்தில் பூமத்திய ரேகைக்கு வடக்கே சுமார் 15° இல் அமைந்துள்ளது. போக்குவரத்து வலதுபுறத்தில் செல்கிறது.
கொடி
பிலிப்பைன்ஸ்
தலைநகரம்
மணிலா 👑
கண்டம்
ஆசியா
நேர மண்டலம்
UTC+8 · Asia/Manila
ஆயத்தொலைவுகள்
14.60° வ., 120.98° கி.
நாணயம்
PHP (₱)
தொலைபேசி குறியீடு
+63
வாகனம் ஓட்டும் பக்கம்
வலது
அரைக்கோளம்
வடக்கு
மொழி
ஃபிலிபினோ, ஆங்கிலம்
அளவீட்டு முறை
மெட்ரிக்
உங்களுக்குத் தெரியுமா?
31 டிசம்பர் 1844 பிலிப்பைன்ஸில் நடக்கவில்லை
மெட்ரோ மணிலாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகனங்களில் ஜீப்னிகள் சுமார் 2% ஆகும். நகரத்தின் சொந்த போக்குவரத்து ஆணையத்தின்படி அவை தினசரி போக்குவரத்தில் **2.3% ஆகும், இது தனியார் கார்களுக்கு 43.75% ஆகும்.
அவர்கள் பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள அனைத்து மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பயணங்களில் தோராயமாக 40% - சுமார் ஒரு நாளைக்கு 40 மில்லியன் நபர் பயணங்கள்.
மெட்ரோ மணிலாவில் மட்டும், ஒரு ஆய்வு தினசரி ஜீப்னியில் பயணிப்பவர்களின் எண்ணிக்கை 9 மில்லியன் மக்கள் என்று கூறுகிறது. ஒரு JICA ஆய்வில், தலைநகர் பகுதியில் உள்ள அனைத்து பொதுப் போக்குவரத்தில் 39% அல்லது 6.8 மில்லியன் பயணங்கள் ஜீப்னிகளைக் கொண்டுள்ளது. அடிப்படைக் கட்டணம் பதினைந்து அமெரிக்க சென்ட்கள்.**
பிலிப்பைன்ஸில் *200,000 ஜீப்னிகள் உள்ளன ஒவ்வொன்றும் சுமார் இருபது பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கின்றன.
எண்கணிதம் உட்காரத் தகுந்தது. வாகனங்களில் இரண்டு சதவீதம். போக்குவரத்து நெரிசலில் இரண்டு சதவீதம். பயணங்களில் நாற்பது சதவீதம்.
காரணம், பெரும்பாலான மக்களிடம் மாற்று வழி இல்லை: 12% மெட்ரோ மணிலா குடியிருப்பாளர்களுக்கு மட்டுமே தனியார் கார் உள்ளது. தலைநகரில் உள்ள நெரிசலால் ஒரு நாளைக்கு 67 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்** - ஆண்டுக்கு 24 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள், அந்த நேரத்தில் தேசிய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் சுமார் 7% - மற்றும் அதை சுமந்து செல்லும் வாகனங்கள் பெரும்பாலும் இல்லை.
கடிகாரம்: யதார்த்தத்தை விட சிஸ்டத்தை சரிசெய்த வரலாறு மணிலாவுக்கு உண்டு.
1844 டிசம்பர் 31 இல் பிலிப்பைன்ஸில் யாரும் பிறக்கவில்லை. யாரும் இறக்கவில்லை, திருமணம் செய்துகொள்ளவில்லை, எதுவும் பதிவு செய்யப்படவில்லை, சூரியன் உதிக்கவில்லை. ஆணையின் மூலம் தேதி காலெண்டரிலிருந்து அகற்றப்பட்டது.
காரணம் மாகெல்லனிடம் செல்கிறது. உலகெங்கிலும் மேற்கே பயணம் செய்த அவரது பயணம் ஒரு நாளைக்கு சில நிமிடங்களை இழந்தது - சூரியனுடன் பயணம், ஒவ்வொரு நாளும் அவர்கள் ஐரோப்பாவில் விட்டுச் சென்ற மக்களை விட சற்று தாமதமாக முடிந்தது. அவர்கள் பிலிப்பைன்ஸை அடைந்த நேரத்தில், அவர்களின் நாட்காட்டியானது, மேற்கிலிருந்து தங்கள் தேதிகளைக் கணக்கிடும் ஆசியர்களைக் காட்டிலும் ஒரு நாள் பின்தங்கியிருந்தது, யாரும் அதைத் திருத்தவில்லை.
ஸ்பானிஷ் அமெரிக்காவிலிருந்து பசிபிக் முழுவதும் காலனி நிர்வகிக்கப்பட்டதால், அது மேற்கு-அரைக்கோள தேதியை வெறுமனே வைத்திருந்தது. எனவே 323 ஆண்டுகளாக, பிலிப்பைன்ஸ் அதன் சொந்த அண்டை நாடுகளை விட ஒரு நாள் பின்தங்கியிருந்தது. மணிலாவில் ஞாயிற்றுக்கிழமை இருந்தபோது, பட்டாவியாவில் - நவீன ஜகார்த்தாவில் திங்கள்கிழமை - சில நாட்கள் பயணம்.
பிழை பல நூற்றாண்டுகளாக அறியப்பட்டது. அதை சரிசெய்ய யாரும் வரவில்லை.
பின்னர் 1821 இல் மெக்சிகோ சுதந்திரமடைந்தது, மணிலா-அகாபுல்கோ வர்த்தகம் வீழ்ச்சியடைந்தது, மேலும் சீனா மற்றும் பிற ஆசியாவுடனான வர்த்தகம் முக்கியமானது. உங்கள் வர்த்தக கூட்டாளர்களிடமிருந்து ஒரு நாள் வெளியே இருப்பது ஒரு விசித்திரமாக இருப்பதை நிறுத்தி ஒரு பிரச்சனையாகத் தொடங்கியது.
16 ஆகஸ்ட் 1844 அன்று, கவர்னர்-ஜெனரல் நர்சிசோ கிளவேரியா ஒய் சல்டுவா, மணிலாவின் பேராயரின் உடன்படிக்கையுடன், 31 டிசம்பர் 1844 செவ்வாய்கிழமை நீக்கப்படும் என்று ஆணையிட்டார். 1844 டிசம்பர் 30 திங்கட்கிழமை நேரடியாகத் தொடர்ந்து 1 ஜனவரி 1845 புதன்கிழமை வந்தது.
இது ரோமிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பதைக் கவனிக்க வேண்டும்.
போப் கிரிகோரி 1582 இல் பத்து நாட்களை அகற்றியபோது, அவர் திரட்டப்பட்ட சறுக்கலை சரிசெய்து கொண்டிருந்தார், மேலும் சீர்திருத்தம் வார நாள் சுழற்சியைத் தொடாமல் இருக்க கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டது - வியாழன் இன்னும் வெள்ளிக்கிழமை தொடர்ந்து வந்தது. ஞாயிற்றுக்கிழமையை யாரும் இழக்கவில்லை.
மணிலா முற்றிலும் வேறொன்றைச் செய்து கொண்டிருந்தாள். அது ஒரு சறுக்கலை சரி செய்யவில்லை; அது சர்வதேச தேதிக் கோட்டைக் கடந்தது. எனவே பிலிப்பைன்ஸ் ஒரு தேதி மற்றும் ஒரு வார நாளை தவிர்த்தது: அந்த வாரத்தில் செவ்வாய் இல்லை.
சர்வதேச உடன்படிக்கையால் தேதிக் கோடு ஒருபோதும் நிர்ணயிக்கப்படவில்லை; 1884 இன் சர்வதேச மெரிடியன் மாநாடு கூட அதை வரையறுக்காமல் விட்டு விட்டது. அதற்குள் மணிலா நாற்பது ஆண்டுகளாக அதன் சரியான பக்கத்தில் இருந்தாள், முதலில், தனியாக, யாரையும் கேட்காமல் அங்கு வந்தாள்.
ஆதாரங்கள்
- மாற்றும் போக்குவரத்து / GIZ (பிலிப்பைன்ஸில் ~200,000 ஜீப்னிகள், மெட்ரோ மணிலாவில் ~55,000 ஜீப்னிகள்; ~40% மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பயணங்கள், ~40 மில்லியன் நபர்-பயணங்கள்; அடிப்படை கட்டணம் ~$0.15; ஒரு வருடத்திற்கு $67 பில்லியன் நெரிசல் செலவுகள், ~$67 பில்லியன்
- LTFRB/Inquirer (2024 தரவுகளுடன் மெட்ரோ மணிலாவில் 42,177 பதிவு செய்யப்பட்ட ஜீப்னிகள்)
- UP CIDS அறிக்கை / MMDA 2021 AADT (பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்களில் 2% ஜீப்னிகள், தினசரி போக்குவரத்தில் 2.30%; தனியார் கார்கள் 43.75%)
- விசாரிப்பவர் / டாக்டர் கிரெசென்சியோ மொண்டால்போ ஜூனியர் (ஒரு நாளைக்கு 8,959,000 ஜீப் பயணிகள்)
- விசாரிப்பவர் / JICA (39% பொது போக்குவரத்து, 6.8 மில்லியன் பயணங்கள்)
- பிசினஸ்மிரர் (மெட்ரோ மணிலாவில் தனியார் கார் உரிமை ~12%)
- விக்கிபீடியா, *Narciso Clavería y Zaldúa* (16 ஆகஸ்ட் 1844 ஆணை; பேராயர் ஜோஸ் செகுயின் ஒப்புதல்; திங்கள் 30 டிசம்பர் → புதன் 1 ஜனவரி)
- ஃப்ரீமேன்/பில்ஸ்டார், *டிசம்பர் 31 பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து மறைந்தபோது* (மணிலா ஞாயிறு, படாவியா திங்கள்)
- அட்லஸ் அப்ஸ்குரா / ஸ்லேட், *1844 இல், பிலிப்பைன்ஸ் ஒரு நாளைத் தவிர்த்தது*
- விசாரிப்பவர், அம்பேத் ஒகாம்போ, *'பிலிப்பைன்ஸ் நேரம்'* (அன்று யாரும் பிறக்கவில்லை அல்லது இறக்கவில்லை)
- ஃபார் அவுட்லியர்ஸ் (1521 முதல் 1844 வரையிலான 323 ஆண்டு வித்தியாசம்; 1884 தேதிக் கோடு மாநாடு)
மணிலா இல் ஆண்டு பகல் வெளிச்சம்
மணிலா இல் சூரியனும் கடிகாரமும் (2026)
மணிலா நகரம் 121,0° கிழக்கு இல் அமைந்துள்ளது. இதன் நிலையான நேர மண்டலமான UTC+8, 120° கிழக்கு தீர்க்கரேகை அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டும் கிட்டத்தட்ட ஒன்றுடன் ஒன்று பொருந்துகின்றன: சூரிய நண்பகல் — சூரியன் வானில் மிக உயர்ந்த புள்ளியில் இருக்கும் தருணம் — சுமார் 11:56 மணிக்கு நிகழ்கிறது, இது இவ்வளவு பரந்த நேர மண்டலத்திற்கு உண்மையான சூரிய நேரத்திற்கு மிக நெருக்கமானது. இந்த நேர மண்டலம் ஆண்டு முழுவதும் UTC+8 இல் நிலையாக இருக்கும் — இங்கே பகல் சேமிப்பு நேரம் இல்லை.
2026 இன் மிக நீண்ட நாள் 22 ஜூன் ஆகும், இதில் 12 மணி 59 நிமிடம் பகல் வெளிச்சம் இருக்கும். மிகக் குறுகிய நாள் 22 டிசம்பர் ஆகும், இதில் 11 மணி 16 நிமிடம் வெளிச்சம் இருக்கும். அவற்றுக்கிடையேயான மாற்றம் 1 மணி 44 நிமிடம் ஆகும். வெப்பமண்டலப் பகுதியில், பகல் வெளிச்சத்தின் கால அளவு ஆண்டு முழுவதும் ஒரு குறுகிய வரம்பிற்குள் இருக்கும்.
மிக ஆரம்ப சூரிய உதயம் மற்றும் மிக தாமதமான சூரிய அஸ்தமனம் மிக நீண்ட நாளில் அமைவதில்லை. மணிலா இல், சூரியன் மிகவும் முன்னதாக 3 ஜூன் அன்று 05:26 மணிக்கு உதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மிகவும் தாமதமான சூரிய அஸ்தமனம் 10 ஜூலை அன்று 18:30 வரை நீடிக்கிறது. நேர சமன்பாடு (ஈக்வேஷன் ஆஃப் டைம்) அவற்றை பிரிக்கிறது: பூமியின் நீள்வட்டப் பாதை மற்றும் அச்சு சாய்வு ஆகியவை ஆண்டு முழுவதும் சூரிய நண்பகலை சில நிமிடங்கள் முன்னும் பின்னும் நகர்த்துகின்றன.
சூரியன் மறைந்த பின்னரும் சிறிது நேரம் வானம் வெளிச்சமாக இருக்கும். மணிலா இல், சம இரவு நாளில் அந்த சிவில் அந்திப்பொழுது சுமார் 21 நிமிடங்கள் நீடிக்கும்.
இந்த பிரிவில் உள்ள ஒவ்வொரு மதிப்பும் நகரத்தின் சொந்த அட்சரேகை, தீர்க்கரேகை மற்றும் IANA நேர மண்டலத்திலிருந்து NOAA சூரிய அல்காரிதம்களை (Spencer, 1971) பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது, இது 65° அட்சரேகைக்கு கீழே சுமார் ±2 ஆர்க் நிமிடங்களுக்கு துல்லியமானது.