பெய்ஜிங்
UTC+8சீனா · UTC+8
பெய்ஜிங் இல் தற்போதைய உள்ளூர் நேரம்
வியா., 1 அக்., 2026
பெய்ஜிங் இல் சூரிய உதயம், சூரிய அஸ்தமனம் மற்றும் பகல் வெளிச்சம்
பெய்ஜிங் க்கான நேர மண்டல வழிகாட்டி
பெய்ஜிங், சீனா UTC+8 நேர மண்டலத்தில் இயங்குகிறது. இந்த நேர மண்டலம் ஆண்டு முழுவதும் UTC+8 இல் நிலையாக இருக்கும் — பகல் சேமிப்பு நேரம் இங்கு பொருந்தாது. பெய்ஜிங் மற்றும் நியூயார்க் இடையேயான நேர வேறுபாடு 12 மணிநேரம் ஆகும். வழக்கமான வேலை நேரம் நியூயார்க் உடன் ஒத்துப்போவதில்லை, எனவே கூட்டங்களுக்கு ஒரு தரப்பில் அதிகாலை அல்லது இரவு நேரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். பெய்ஜிங் மற்றும் லண்டன் இடையேயான நேர வேறுபாடு 7 மணிநேரம் ஆகும். வழக்கமான 9 முதல் 6 வேலை நேரங்கள் லண்டன் உடன் தினமும் சுமார் 2 மணிநேரம் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகின்றன. தொடர்பு கொள்ள சிறந்த நேரம்: பெய்ஜிங் இல் 16:00–18:00 ஆனது லண்டன் இல் 09:00–11:00 உடன் பொருந்துகிறது. பெய்ஜிங் மற்றும் டோக்கியோ இடையேயான நேர வேறுபாடு 1 மணிநேரம் ஆகும். வழக்கமான 9 முதல் 6 வேலை நேரங்கள் டோக்கியோ உடன் தினமும் சுமார் 8 மணிநேரம் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைகின்றன. தொடர்பு கொள்ள சிறந்த நேரம்: பெய்ஜிங் இல் 09:00–17:00 ஆனது டோக்கியோ இல் 10:00–18:00 உடன் பொருந்துகிறது. இந்த நேர மண்டலம் சிங்கப்பூர், கோலாலம்பூர், மணிலா போன்ற நகரங்களுடனும் பகிரப்படுகிறது. இந்த நேர இடைவெளிகளை மனதில் வைத்திருப்பது பெய்ஜிங் உடன் தகவல்தொடர்புகளை திட்டமிடுவதை அல்லது பயணம் செய்வதை எளிதாக்குகிறது.
பெய்ஜிங் க்கான நடைமுறைத் தகவல்கள்
பெய்ஜிங் (சீனா) சுமார் 21.5 மி. மக்களின் தாயகமாகும். இன்று சுமார் 11.8 மணிநேரம் பகல் வெளிச்சம் உள்ளது: சூரிய உதயம் 06:10 மணிக்கும், சூரிய அஸ்தமனம் 17:57 மணிக்கும். இந்த நேர மண்டலம் ஆண்டு முழுவதும் UTC+8 இல் நிலையாக இருக்கும் — பகல் சேமிப்பு நேரம் இங்கு பொருந்தாது. இது வடக்கு அரைக்கோளத்தில் பூமத்திய ரேகைக்கு வடக்கே சுமார் 40° இல் அமைந்துள்ளது. போக்குவரத்து வலதுபுறத்தில் செல்கிறது.
கொடி
சீனா
தலைநகரம்
பெய்ஜிங் 👑
கண்டம்
ஆசியா
நேர மண்டலம்
UTC+8 · Asia/Shanghai
ஆயத்தொலைவுகள்
39.91° வ., 116.39° கி.
நாணயம்
CNY (¥)
தொலைபேசி குறியீடு
+86
வாகனம் ஓட்டும் பக்கம்
வலது
அரைக்கோளம்
வடக்கு
மொழி
சீனம்
அளவீட்டு முறை
மெட்ரிக்
உங்களுக்குத் தெரியுமா?
சீனா ஐந்து நேர மண்டலங்களை ஒன்றாகச் சுருக்கி, திரும்பிப் பார்க்கவில்லை
பெய்ஜிங்கில் பெட்ரோல் கார் வாங்க முதலில் லாட்டரியை வெல்ல வேண்டும்.
வாகன வளர்ச்சி மற்றும் புகை மூட்டத்தை குறைக்கும் வகையில் 2011 இல் லைசென்ஸ் பிளேட் ஒதுக்கீட்டை நகரம் அறிமுகப்படுத்தியது. தட்டுகள் பொது டிரா மூலம் ஒதுக்கப்படுகின்றன, மேலும் முரண்பாடுகள் அன்றிலிருந்து சீராக சரிந்தன. ஜனவரி 2011 இல் ஒரு விண்ணப்பதாரருக்கு தோராயமாக 9.4% வாய்ப்பு இருந்தது. டிசம்பர் 2012ல் இது 1.4% ஆக இருந்தது. 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இது 0.2% ஆக இருந்தது.
ஜூன் 2018 இல் ஒரு சுற்றில், 2.8 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் 6,333 பிளேட்டுகளுக்குப் போட்டியிட்டனர் — அடிப்படை முரண்பாடுகள் 2,031**, ஏனெனில் நீண்டகாலமாக விண்ணப்பித்தவர்கள் டிராவில் கூடுதல் எடையைப் பெறுகிறார்கள். வழக்கமான கார் ஒதுக்கீடு 2017 இல் 90,000 லிருந்து 40,000 க்கு கீழ் குறைக்கப்பட்டது. அனுமதிக்கப்பட்ட வருடாந்திர பதிவுகள் 240,000 இலிருந்து 100,000 ஆகக் குறைந்தது.
வரிசையில் சராசரி நேரம் 26 மாதங்கள். மின்சார வாகன காத்திருப்புப் பட்டியல் 400,000 பேரைக் கடந்துவிட்டது, பின்னால் இருப்பவர்கள் எட்டு ஆண்டுகள் வரை எதிர்பார்க்கலாம்.
முழு இரண்டாம் நிலைப் பொருளாதாரமும் இதைச் சுற்றி வளர்ந்தது. ஏற்கனவே உள்ள தட்டு வைத்திருப்பவர்களுடன் வாங்குபவர்களை இணைக்க ஏஜென்சிகள் தோன்றின - மின்சார தட்டுக்கு $15,650 மற்றும் பெட்ரோல் ஒன்றுக்கு $22,700 என்று கூறப்படுகிறது. சிலர் மனைவியின் பெயரில் கார்களை பதிவு செய்கிறார்கள், மேலும் இந்த நோக்கத்திற்காக குறிப்பாக ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட திருமணங்கள் ஆண்டுக்கு $2,845 அல்லது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு $9,816 என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றவர்கள் பெய்ஜிங்கிற்கு வெளியில் இருந்து தட்டுகளை சுமார் $250க்கு வாங்குகிறார்கள், டீலர்ஷிப்களில் வாடகைக்கு வாங்குகிறார்கள் அல்லது இரண்டாவது கை கார்களை வாங்குகிறார்கள்.
கல்வி இலக்கியத்தில் ஒரு உண்மையான விசித்திரமான கண்டுபிடிப்பு புதைந்துள்ளது. சராசரி காத்திருப்பு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மேல் என்பதால், மக்கள் வரிசையில் நிற்கும் போது வாகனம் ஓட்டாத பழக்கத்தை உருவாக்குகிறார்கள். நிலையான 26 மாத காத்திருப்புக்குப் பிறகு, ஒரு வெற்றியாளர் உண்மையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மாறுவதற்கான நிகழ்தகவு 16% ** குறைகிறது - நகரத்தின் வருடாந்திர வாகன மைலேஜை 8.48 மில்லியன் கிலோமீட்டர்கள் குறைக்கிறது என்று ஒரு ஆய்வு கண்டறிந்துள்ளது.
லாட்டரி நீண்ட நேரம் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் ஓரளவு வேலை செய்கிறது, மக்கள் பரிசை விரும்புவதை நிறுத்துகிறார்கள்.
ஒரு உரிமத் தகடு லாட்டரி போலி திருமணங்களில் சந்தையை உருவாக்குகிறது. ஒரு தேசிய நேர மண்டலம் இரண்டாவது தேசிய நேரத்தை உருவாக்குகிறது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும் உத்தியோகபூர்வ அமைப்பு உள்ளது, மேலும் ஒரு இணையான ஒன்று அதன் அருகில் வளர்கிறது.
சீனா சுமார் 5,000 கிலோமீட்டர் அகலம் கொண்டது, தோராயமாக 73° கிழக்கிலிருந்து 135° கிழக்கு நோக்கி ஓடுகிறது. இது ஐந்து நேர மண்டலங்களுக்கு போதுமானதாக உள்ளது, மேலும் 1918 முதல் 1949 வரை முதலில் ஒரு திட்டமாகவும், 1939 முதல் அதிகாரப்பூர்வமாகவும் இருந்தது.
1918 ஆம் ஆண்டில் சீனக் குடியரசின் மத்திய கண்காணிப்பகம் ஐந்து மண்டலங்களை முன்மொழிந்தது, பின்னர் அதிகாரப்பூர்வமானது:
- குன்லுன் — UTC+5:30
- சின்கியாங்–திபெத் — UTC+6
- கன்சு–செக்வான் — UTC+7
- Chungyuan — UTC+8
- சாங்பாய் — UTC+8:30
நாட்டின் ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்கு மூன்று மணி நேரம்.
1949 இல் புதிதாக நிறுவப்பட்ட மக்கள் குடியரசு ஐந்தையும் ஒழித்து, முழு நாட்டையும் ஒரே கடிகாரத்தில் வைத்தது: பெய்ஜிங் நேரம், UTC+8. மே 1980 இல் ஒரு மாநில கவுன்சில் உத்தரவு அதை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியது. 1986 மற்றும் 1991 க்கு இடையில் ஒரு சுருக்கமான பரிசோதனையைத் தவிர, எந்த பிராந்திய மாறுபாடும் இல்லை, பகல் சேமிப்பும் இல்லை.
அளவீட்டிற்கு: ஐக்கிய மாகாணங்கள் ஒரே அகலம் மற்றும் நான்கு மண்டலங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ரஷ்யா பதினொன்றைப் பயன்படுத்துகிறது. சீனா ஒன்றைப் பயன்படுத்துகிறது.
கடிகாரம்: விளைவு மேற்கு முனையில் அதிகம் தெரியும்.
கஷ்கரில், சின்ஜியாங்கில், குளிர்காலத்தின் நடுப்பகுதியில் சூரியன் உத்தியோகபூர்வ கடிகாரத்தின்படி காலை 10 மணிக்கு வரை வராது, மாலை ஏழரை மணிக்கு அஸ்தமனமாகிறது. மக்கள் இருட்டில் விழித்து, காலை உணவை இருட்டில் சாப்பிட்டு, சூரிய உதயத்திற்கு முன் வேலை நாளைத் தொடங்குவார்கள், ஏனென்றால் சுவரில் உள்ள கடிகாரம் நேரம் என்று கூறுகிறது.
நடைமுறையில், சின்ஜியாங்கில் இரண்டாவது அதிகாரப்பூர்வமற்ற நேரம் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது - சின்ஜியாங் நேரம் அல்லது Ürümqi நேரம், பெய்ஜிங்கிற்கு இரண்டு மணிநேரம் பின்னால் UTC+6 இல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உள்ளூர் சூரியனுடன் மிகவும் நெருக்கமாக பொருந்துகிறது. பெய்ஜிங் 1986 இல் பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, ஆனால் இரயில்வே, விமானங்கள் மற்றும் அரசாங்கம் இன்னும் பெய்ஜிங் நேரத்தில் இயங்குகின்றன. அதைத்தான் அன்றாட வாழ்க்கை நடத்துகிறது.
நடைமுறை முடிவு என்னவென்றால், சந்திப்பு நேரத்தைக் குறிக்கும் எந்த கடிகாரத்தை அங்குள்ளவர்கள் வழக்கமாக நிறுவ வேண்டும். நீண்ட கால குடியிருப்பாளர்கள் ஒரு நிலையான பழக்கத்தை விவரிக்கிறார்கள்: சந்திப்பிற்கு அரை மணி நேரத்திற்கு முன்பு குறுஞ்செய்தி அனுப்புங்கள், நீங்கள் இருவரும் ஒரே நேரத்தைப் பற்றி நினைக்கிறீர்களா என்று பணிவுடன் கேட்கவும்.
மற்றும் உலகின் மென்பொருள் இரண்டையும் பற்றி அறிந்திருக்கிறது. சர்வதேச நேர மண்டல தரவுத்தளமானது உத்தியோகபூர்வ தேசிய நேரத்திற்கான `ஆசியா/ஷாங்காய்` ஐக் கொண்டு செல்கிறது — மேலும் UTC+6 இல் `Asia/Urumqi` ஐக் கொண்டு செல்கிறது, இதனால் அமைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ தேசிய நேரத்துடன் இணைந்த பிராந்திய நேரத்தைக் குறிக்கும்.
ஆதாரங்கள்
- சைனா டெய்லி மற்றும் சிக்ஸ்த் டோன் (ஜூன் 2018: 2.8 மில்லியனுக்கும் அதிகமான விண்ணப்பதாரர்கள், 6,333 உரிமத் தகடுகள், 1/2,031; ஏப்ரலில், 1/1,963; ஒதுக்கீடு 90,000 இலிருந்து 40,000க்கும் குறைவாகக் குறைக்கப்பட்டது)
- சயின்ஸ்டைரக்ட், *வாகன உரிமைக் கட்டுப்பாடுகளின் தற்செயல் தன்மை* (2011 ஜனவரியில் 9.4% இலிருந்து 2019 இறுதியில் 0.2% ஆகக் குறைகிறது; சராசரியாக 26 மாதங்கள் காத்திருப்பு; வெற்றியாளர்கள் ஓட்டுவதற்கு மாறுவதற்கான நிகழ்தகவில் 16% குறைவு; ஆண்டுக்கு 8.48 மில்லியன் கிமீ குறைப்பு)
- விக்கிபீடியா, *பெய்ஜிங்கின் உரிம லாட்டரி* (ஏஜென்சி கட்டணம் $15,650 மற்றும் $22,700; போலி திருமணங்கள் $2,845/ஆண்டு மற்றும் $9,816/5 ஆண்டுகள்; வெளியூர் உரிமத் தகடு $250; ஆண்டுப் பதிவு 240,000 இலிருந்து 100,000,
- ப்ளூம்பெர்க் (மின்சார வாகன வரிசையில் 420,000 பேர்; வரிசையில் கீழே இருப்பவர்களுக்கு எட்டு ஆண்டுகள்)
- விக்கிபீடியா, *டைம் இன் சீனா* (ஐந்து மண்டலங்களின் பெயர்கள் மற்றும் ஆஃப்செட்டுகள்: குன்லூன் UTC+5:30, Sinkiang-Tibet UTC+6, Kansu-Szechwan UTC+7, Chungyuan UTC+8, Changpai UTC+8:30; 1918 ROC ஆணை; 1949
- விக்கிபீடியா, *சின்ஜியாங் நேரம்* (மே 1980 மாநில கவுன்சில் சுற்றறிக்கை; tz தரவுத்தளத்தில் ஆசியா/உரும்கி நுழைவு)
- க்ளாக்ஜில்லா (காஷ்கரில் 10:00 மணியளவில் குளிர்கால சூரிய உதயம்)
- தூர மேற்கு சீனா (சந்திப்பு நேரத்தை உறுதிப்படுத்தும் பழக்கம்)
- timeanddate.com, *சீனாவில் நேர மண்டலம்* (ஜின்ஜியாங் நேரம் பெய்ஜிங்கிற்கு இரண்டு மணிநேரம் பின்னால்; DST இல்லை)
- StudyCLI (1986–1991 DST சோதனை; நாட்டின் கிழக்கு-மேற்கு எல்லை)
பெய்ஜிங் இல் ஆண்டு பகல் வெளிச்சம்
பெய்ஜிங் இல் சூரியனும் கடிகாரமும் (2026)
பெய்ஜிங் நகரம் 116,4° கிழக்கு இல் அமைந்துள்ளது. இதன் நிலையான நேர மண்டலமான UTC+8, 120° கிழக்கு தீர்க்கரேகை அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றிற்கு இடையேயான 3,6° இடைவெளி கடிகாரம் சூரியனை விட தோராயமாக 14 நிமிடங்கள் முன்னதாக இயங்குவதைக் குறிக்கிறது: சூரிய நண்பகல் 12:00 மணிக்கு பதிலாக சுமார் 12:14 மணிக்கு நிகழ்கிறது. இந்த நேர மண்டலம் ஆண்டு முழுவதும் UTC+8 இல் நிலையாக இருக்கும் — இங்கே பகல் சேமிப்பு நேரம் இல்லை.
2026 இன் மிக நீண்ட நாள் 22 ஜூன் ஆகும், இதில் 15 மணி பகல் வெளிச்சம் இருக்கும். மிகக் குறுகிய நாள் 22 டிசம்பர் ஆகும், இதில் 9 மணி 20 நிமிடம் வெளிச்சம் இருக்கும். அவற்றுக்கிடையேயான மாற்றம் 5 மணி 40 நிமிடம் ஆகும். கோடை மற்றும் குளிர்கால மாலைகளுக்கு இடையிலான வித்தியாசம் மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும் மிதமான அட்சரேகை பகுதி இதுவாகும்.
மிக ஆரம்ப சூரிய உதயம் மற்றும் மிக தாமதமான சூரிய அஸ்தமனம் மிக நீண்ட நாளில் அமைவதில்லை. பெய்ஜிங் இல், சூரியன் மிகவும் முன்னதாக 15 ஜூன் அன்று 04:45 மணிக்கு உதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மிகவும் தாமதமான சூரிய அஸ்தமனம் 29 ஜூன் அன்று 19:47 வரை நீடிக்கிறது. நேர சமன்பாடு (ஈக்வேஷன் ஆஃப் டைம்) அவற்றை பிரிக்கிறது: பூமியின் நீள்வட்டப் பாதை மற்றும் அச்சு சாய்வு ஆகியவை ஆண்டு முழுவதும் சூரிய நண்பகலை சில நிமிடங்கள் முன்னும் பின்னும் நகர்த்துகின்றன.
சூரியன் மறைந்த பின்னரும் சிறிது நேரம் வானம் வெளிச்சமாக இருக்கும். பெய்ஜிங் இல், சம இரவு நாளில் அந்த சிவில் அந்திப்பொழுது சுமார் 27 நிமிடங்கள் நீடிக்கும், இது சங்கிராந்தியின் போது 33 நிமிடங்கள் வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது.
இந்த பிரிவில் உள்ள ஒவ்வொரு மதிப்பும் நகரத்தின் சொந்த அட்சரேகை, தீர்க்கரேகை மற்றும் IANA நேர மண்டலத்திலிருந்து NOAA சூரிய அல்காரிதம்களை (Spencer, 1971) பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது, இது 65° அட்சரேகைக்கு கீழே சுமார் ±2 ஆர்க் நிமிடங்களுக்கு துல்லியமானது.