Oslo
UTC+2Norway · CEST
K, 23. september 2026
Ajavööndite dünaamika ja võrdlus
Oslo (Norway) asub ametlikult IANA ajavööndis UTC+2, kus praegune nihe koordineeritud maailmaajast (UTC) on undefined. Suveaeg kasutusel Järgmine kellakeeramine Võrreldes teie asukohaga (6) on Oslo New York. Tööpäevadel on sujuvaks suhtluseks umbes New York tundi ühist tööaega. Parim aeg koosolekuteks on tavaliselt hommikupoolikul ja varasel pärastlõunal. Võrreldes teie asukohaga (1) on Oslo London. Tööpäevadel on sujuvaks suhtluseks umbes London tundi ühist tööaega. Parim aeg koosolekuteks on tavaliselt hommikupoolikul ja varasel pärastlõunal. Võrreldes teie asukohaga (7) on Oslo Tokyo. Tööpäevadel on sujuvaks suhtluseks umbes Tokyo tundi ühist tööaega. Parim aeg koosolekuteks on tavaliselt hommikupoolikul ja varasel pärastlõunal. Kuna mõlemad asukohad on samas ajavööndis, on kohene reaalajas koostöö võimalik ilma ajavaheta. Kohalik päikesering, päevavalguse hooajalised muutused ja standardsed töötunnid loovad linna ainulaadse igapäevase rütmi.
Praktiline teave reisimiseks ja eluks
Kõik olulised andmed kohaliku elu, ajavööndite ja standardite kohta: Tänane päevavalgus Suveaeg kasutusel Järgmine kellakeeramine Põhjapoolkera Liiklus toimub paremal pool
Lipp
Norway
Pealinn
Oslo 👑
Manner
Europe
Ajavöönd
CEST · Europe/Oslo
Geograafilised koordinaadid
59.91°N, 10.75°E
Ametlik valuuta
NOK (kr)
Rahvusvaheline suunakood
+47
Liikluse suund
paremal
Poolkera
Põhja
Ametlik keel
Norwegian
Mõõtmissüsteem
meetriline
Kas teadsite?
2025. aastal müüs Norra 487 bensiinimootoriga autot
95,9% kõigist 2025. aastal Norras registreeritud uutest autodest olid täiselektrilised. Ainuüksi detsembris jõudis see näitaja 97,6%ni.
Ülejäänud osa tasub täies mahus loetleda, sest see on nii väike. Aasta jooksul registreeritud rekordilisest 179 549 uuest autost oli 2306 bensiiniga hübriide, 1773 diiselmootorit ja 487 puhast bensiinimootorit. Kogu osakaal ilma veoakuta: 1,3%. 2025. aastal registreeritud vesinikumootoriga autod: null, võrreldes eelmise aastaga.
Need vähesed fossiilkütusel töötavad sõidukid, mis müüdi, olid enamasti spetsialiseerunud – ratastooliga ligipääsetavad sõidukid, politsei- ja valvesõidukid, käputäis hübriide ja sportautosid.
Trajektoor on silmatorkav osa. Kümmekond aastat enne 2020. aastat oli elektrienergia osakaal umbes 1%. 2017. aastal jõudis see 20,8%, 2018. aastal 31,2%, 2019. aastal 42,4%, 2020. aastal 54,3%, 2024. aastal 88,9% ja 2020. aasta 5-aastaste diiselautode puhul 95,9%. 75,7% turust 2011. aastal kuni 8,6% 2020. aastal. Elektriautode arv ületab praegu Norra teedel bensiiniautosid.
Kõrvalised seletavad seda tavaliselt heldete toetustega ja Norra EV ühingu sõnul on see vaid pool sellest. Nagu selle juht Christina Bu on öelnud, arvavad inimesed välismaal, et see kõik puudutab maksuvabastusi, kuid see puudutab paljuski piitsa – sisepõlemismootoriga autod on turult pidevalt maksustatud, lisaks teemaksuvabastused, tasuta avalik parkimine ja elektriautode juurdepääs bussiradadele.
Poliitika sai alguse 1990. aastal, ühes maailma suurimas naftat ja gaasi eksportivas riigis.
Kell: Oslo asub peaaegu 60° põhjaküljel, mis annab sellele ühe Euroopa pealinna suurima hooajalise päevavalguse kõikumised – umbes üheksateistkümnest valgustunnist kesksuvel kuni alla kuue kellani detsembris.
Just selliseks olukorraks leiutati suveaeg ja Norra vahetab koos ülejäänud Euroopaga kaks korda aastas oma kellasid.
Mis annab vaikse võrdluse. Norra viis oma uute autode turu 1% elektriautode turult 96%ni umbes viieteistkümne aastaga, tänu püsivale ja ebapopulaarsele maksustamisele. Samal perioodil hääletas Euroopa kellakeeramise lõpetamise poolt ega suutnud kokku leppida, mida selle asemel teha.
Allikad ja viited
- Norveç Karayolu Federasyonu (OFV) verileri, 2 Ocak 2026 (2025 tk % 95,9 elektrilist pay, aralıkta % 97,6; rekor 179,549 yeni otomobil, 2024'e gore % 40 artış)
- Electrek (kalan dağılım: 2,306 bensiini hibrit, 1,773 dizel, 487 saf bensiini; % 1,3 bataryasız pay; sıfır hidrojen; fosil araçların çoğunun özel amaçlı olması)
- Avrupa Alternatif Yakıtlar Gözlemevi (EAFO) (aralık 2025 rakamları; 1 Ocak 2026'da yürürlüğe giren KDV kuralı)
- Daily Sabah / Reuters (Christina Bu'nun "kamçı" açıklaması; 2024'te %88,9)
- Bangkok Post / Reuters arşivi (2020'de %54,3, 2019'da %42,4, 2018'de %31,2, 2017'de %20,8; dizelin 2011'de %75,7 zirvesinden 2020'de %8,6'd
- Maailma Ressursiinstituut (poliitikanın 1990'da başlaması)
- Statista (elektrikli araç sayısının benzinlileri geçmesi)
Aastane päevavalgus
Tööaeg
8 t kattuvust