Oslo
UTC+2Norveç · CEST
9 Ağu 2026 Paz
Saat Dilimi Rehberi
Oslo (Norveç), UTC+2 saat diliminde yer alır. Saatler her ilkbaharda ileri, her sonbaharda geri alınır: kışın UTC+1, yazın UTC+2 kullanılır. Sıradaki değişiklik: 25 Eki. Oslo ile New York arasında 6 saatlik fark vardır. Standart 09:00-18:00 mesai saatlerinde New York ile günde yaklaşık 3 saatlik örtüşme bulunur. İyi bir görüşme saati: Oslo için 15:00–18:00, New York için 09:00–12:00. Oslo ile Londra arasında 1 saatlik fark vardır. Standart 09:00-18:00 mesai saatlerinde Londra ile günde yaklaşık 8 saatlik örtüşme bulunur. İyi bir görüşme saati: Oslo için 10:00–18:00, Londra için 09:00–17:00. Oslo ile Tokyo arasında 7 saatlik fark vardır. Standart 09:00-18:00 mesai saatlerinde Tokyo ile günde yaklaşık 2 saatlik örtüşme bulunur. İyi bir görüşme saati: Oslo için 09:00–11:00, Tokyo için 16:00–18:00. Bu saat dilimini Madrid, Paris, Amsterdam gibi şehirlerle paylaşır. Oslo ile görüşme planlarken bu saat farklarını göz önünde bulundurmak faydalı olur.
Pratik Bilgi
Oslo (Norveç), yaklaşık 1.1M nüfusa sahiptir. Bugün gün ışığı süresi yaklaşık 19.3 saat: gün doğumu 03:36, gün batımı 22:54. Saatler her ilkbaharda ileri, her sonbaharda geri alınır: kışın UTC+1, yazın UTC+2 kullanılır. Sıradaki değişiklik: 25 Eki. Kuzey Yarımküre'de, ekvatorun yaklaşık 60° kuzeyinde yer alır. Trafik sağdan işler.
Bayrak
Norveç
Başkent
Oslo 👑
Kıta
Avrupa
Saat Dilimi
CEST · Europe/Oslo
Koordinatlar
59.91°N, 10.75°E
Para Birimi
NOK (kr)
Telefon Kodu
+47
Sürüş Yönü
Sağdan
Yarımküre
Kuzey
Dil
Norveççe
Ölçü Birimi
Metrik
Biliyor Muydunuz?
Norveç 2025'in Tamamında 487 Benzinli Otomobil Sattı
Norveç'te 2025'te kaydedilen her yeni otomobilin %95,9'u tamamen elektrikliydi. Yalnızca aralıkta bu oran %97,6'ya ulaştı.
Kalanı tam olarak yazmakta fayda var, çünkü o kadar küçük. Yıl boyunca kaydedilen rekor 179 bin 549 yeni otomobilin içinde 2.306 benzinli hibrit, 1.773 dizel ve 487 saf benzinli otomobil vardı. Hiç çekiş bataryası olmayanların toplam payı: %1,3. 2025'te kaydedilen hidrojen otomobil sayısı: sıfır; bir önceki yıl dokuzdu.
Satılan az sayıdaki fosil yakıtlı araç çoğunlukla özel amaçlıydı — tekerlekli sandalye erişimli araçlar, polis ve acil durum araçları, birkaç hibrit ve spor otomobil.
Asıl çarpıcı olan yörünge. 2020'den on yıl önce elektrikli payı %1 civarındaydı. 2017'de %20,8'e, 2018'de %31,2'ye, 2019'da %42,4'e, 2020'de %54,3'e, 2024'te %88,9'a ve 2025'te %95,9'a çıktı. Yalnızca dizel otomobiller 2011'deki %75,7 zirvesinden 2020'de %8,6'ya düştü. Norveç yollarında elektrikli otomobil sayısı artık benzinlileri geçmiş durumda.
Dışarıdan bakanlar bunu genellikle cömert teşviklerle açıklıyor ve Norveç'in elektrikli araç derneği bunun ancak yarısı olduğunu söylüyor. Derneğin başındaki Christina Bu'nun ifadesiyle, yurt dışındakiler bunun tamamen vergi muafiyetiyle ilgili olduğunu sanıyor; oysa mesele büyük ölçüde kamçı — içten yanmalı motorlu araçlar istikrarlı biçimde vergiyle piyasadan çıkarıldı; elektrikliler ise geçiş ücreti muafiyeti, ücretsiz otopark ve otobüs şeridi kullanımı aldı.
Politika 1990'da başladı; dünyanın en büyük petrol ve doğal gaz ihracatçılarından birinde.
Saat kısmı: Oslo neredeyse 60° kuzeyde oturuyor; bu da ona herhangi bir Avrupa başkentindeki en geniş mevsimlik gün ışığı salınımlarından birini veriyor — yaz ortasında kabaca on dokuz saat ışıktan aralıkta altı saatin altına.
Yaz saati tam olarak bu durum için icat edildi ve Norveç de Avrupa'nın geri kalanıyla birlikte saatlerini yılda iki kez usulünce değiştiriyor.
Bu da sessiz bir karşılaştırma üretiyor. Norveç yeni otomobil pazarını yaklaşık on beş yılda %1 elektrikliden %96'ya taşıdı; sürekli ve popüler olmayan bir vergilendirmeyle. Aynı dönemde Avrupa saatlerini değiştirmeyi bırakmak için oy kullandı ve yerine ne koyacağında anlaşamadı.
Kaynaklar
- Norveç Karayolu Federasyonu (OFV) verileri, 2 Ocak 2026 (2025'te %95,9 elektrikli pay, aralıkta %97,6; rekor 179.549 yeni otomobil, 2024'e göre %40 artış)
- Electrek (kalan dağılım: 2.306 benzinli hibrit, 1.773 dizel, 487 saf benzinli; %1,3 bataryasız pay; sıfır hidrojen; fosil araçların çoğunun özel amaçlı olması)
- Avrupa Alternatif Yakıtlar Gözlemevi (EAFO) (aralık 2025 rakamları; 1 Ocak 2026'da yürürlüğe giren KDV kuralı)
- Daily Sabah / Reuters (Christina Bu'nun "kamçı" açıklaması; 2024'te %88,9)
- Bangkok Post / Reuters arşivi (2020'de %54,3, 2019'da %42,4, 2018'de %31,2, 2017'de %20,8; dizelin 2011'de %75,7 zirvesinden 2020'de %8,6'ya düşmesi)
- World Resources Institute (politikanın 1990'da başlaması)
- Statista (elektrikli araç sayısının benzinlileri geçmesi)
Yıllık Gün Işığı
Çalışma Saatleri
7 saat örtüşme