הידעת?
בכל שנת 2025 מכרה נורבגיה 487 מכוניות בנזין
95.9% מכל המכוניות החדשות שנרשמו בנורבגיה בשנת 2025 היו חשמליות לחלוטין. בדצמבר לבדו הנתון הגיע ל-97.6%.
את השאר כדאי לרשום במלואו, כי הוא כל כך קטן. מתוך שיא של 179,549 מכוניות חדשות שנרשמו במהלך השנה, היו 2,751 היברידיות נטענות, 2,306 מכוניות בנזין היברידיות, 1,773 דיזלים ו-487 מכוניות בנזין טהור. הנתח הכולל של מכוניות ללא סוללת הנעה: 1.3%. מכוניות מימן שנרשמו בשנת 2025: אפס, לעומת תשע בשנה שלפני כן.
כלי הרכב המעטים המונעים בדלק מאובנים שכן נמכרו היו בעיקר ייעודיים - רכבים נגישים לכיסאות גלגלים, רכבי משטרה וחירום, וקומץ מכוניות היברידיות ומכוניות ספורט.
המסלול הוא החלק הבולט. עשור לפני 2020, הנתח החשמלי עמד על כ-1%. הוא הגיע ל-20.8% ב-2017, 31.2% ב-2018, 42.4% ב-2019, 54.3% ב-2020, 88.9% ב-2024 ו-95.9% ב-2025. מכוניות הדיזל (ללא היברידיות) ירדו משיא של 75.7% מהשוק ב-2011 ל-8.6% ב-2020. כיום המכוניות החשמליות בכבישי נורבגיה רבות ממכוניות הבנזין.
זרים בדרך כלל מסבירים זאת כסובסידיות נדיבות, ואיגוד הרכב החשמלי של נורבגיה אומר שזה רק חצי מהסיפור. כפי שניסחה זאת העומדת בראשו, כריסטינה בו, אנשים בחו"ל חושבים שהכול עניין של פטורים ממס, אבל זה גם מאוד עניין של השוט - מכוניות בעירה פנימית נדחקו בהדרגה מהשוק באמצעות מסים, לצד פטורים מאגרות כביש, חניה ציבורית חינם וגישה לנתיבי אוטובוסים למכוניות חשמליות.
המדיניות החלה ב-1990, באחת ממדינות ייצוא הנפט והגז הגדולות בעולם.
השעון: אוסלו שוכנת כמעט ב-60° צפון, ולכן יש בה את אחת מתנודות האור העונתיות הרחבות ביותר מבין בירות אירופה - מכ-19 שעות של אור באמצע הקיץ ועד מתחת לשש בדצמבר.
זה בדיוק המצב שבשבילו הומצא שעון הקיץ, ונורבגיה אכן מזיזה את השעונים פעמיים בשנה, יחד עם שאר אירופה.
וכך נוצרת השוואה שקטה. נורבגיה העבירה את שוק המכוניות החדשות שלה מ-1% חשמליות ל-96% בתוך כחמש עשרה שנים, על ידי מיסוי מתמשך ולא פופולרי. במהלך אותה תקופה, אירופה הצביעה בעד הפסקת החלפת השעונים שלה ולא הצליחה להסכים מה לעשות במקום זאת.
מקורות והפניות
- נתוני פדרציית הכבישים הנורבגית (OFV), 2 בינואר 2026 (נתח חשמלי של 95.9% ב-2025, 97.6% בדצמבר; שיא של 179,549 מכוניות חדשות, עלייה של 40% לעומת 2024)
- Electrek (התפלגות היתר: 2,306 היברידיות בנזין, 1,773 דיזלים, 487 בנזין טהור; נתח ללא סוללה של 1.3%; אפס מימן; רוב כלי הרכב המאובנים מיועדים לשימוש מיוחד)
- מצפה הדלקים האלטרנטיביים האירופי (EAFO) (נתונים של דצמבר 2025; כלל המע"מ ייכנס לתוקף ב-1 בינואר 2026)
- Daily Sabah / רויטרס (הצהרת ה"שוט" של כריסטינה בו; 88.9% ב-2024)
- ארכיון בנגקוק פוסט/רויטרס (54.3% ב-2020, 42.4% ב-2019, 31.2% ב-2018, 20.8% ב-2017; ירידה בדיזל משיא של 75.7% ב-2011 ל-8.6% ב-2020)
- World Resources Institute (המדיניות החלה ב-1990)
- סטטיסטה (מספר כלי הרכב החשמליים עולה על רכבי הבנזין)