אוסלו
UTC+2נורווגיה · CEST
יום ד׳, 23 בספט׳ 2026
מדריך אזור זמן
אוסלו, נורווגיה פועלת לפי UTC+2. השעון מוזז קדימה באביב ואחורה בסתיו: UTC+1 בחורף, UTC+2 בקיץ. שינוי השעון הבא: 25 באוק׳. קיים הפרש של 6 שעות בין אוסלו לבין ניו יורק. שעות העבודה הסטנדרטיות (09:00–18:00) חופפות כ-3 שעות ביום עם ניו יורק. זמן מומלץ לתקשורת: 15:00–18:00 ב-אוסלו מקבילה ל-09:00–12:00 ב-ניו יורק. קיים הפרש של 1 שעות בין אוסלו לבין לונדון. שעות העבודה הסטנדרטיות (09:00–18:00) חופפות כ-8 שעות ביום עם לונדון. זמן מומלץ לתקשורת: 10:00–18:00 ב-אוסלו מקבילה ל-09:00–17:00 ב-לונדון. קיים הפרש של 7 שעות בין אוסלו לבין טוקיו. שעות העבודה הסטנדרטיות (09:00–18:00) חופפות כ-2 שעות ביום עם טוקיו. זמן מומלץ לתקשורת: 09:00–11:00 ב-אוסלו מקבילה ל-16:00–18:00 ב-טוקיו. אזור זמן זה משותף גם לערים כמו Madrid, פריז, Amsterdam. מודעות להפרשי שעות אלה מקלה על תיאום שיחות ונסיעות אל אוסלו וממנה.
מידע מעשי
ב-אוסלו (נורווגיה) מתגוררים כ-1.1M תושבים. היום יש כ-19.3 שעות אור יום: זריחה ב-03:36, שקיעה ב-22:54. השעון מוזז קדימה באביב ואחורה בסתיו: UTC+1 בחורף, UTC+2 בקיץ. שינוי השעון הבא: 25 באוק׳. היא ממוקמת בחצי הכדור הצפוני, כ-60° מצפון לקו המשווה. התנועה נוסעת בצד ימין.
דגל
נורווגיה
עיר בירה
אוסלו 👑
יבשת
אירופה
אזור זמן
CEST · Europe/Oslo
קואורדינטות
59.91°N, 10.75°E
מטבע
NOK (kr)
קידומת חיוג
+47
כיוון נסיעה
ימין
חצי כדור
צפוני
שפה רשמית
נורווגית
שיטת מדידה
מטרית
הידעת?
בכל שנת 2025 מכרה נורבגיה 487 מכוניות בנזין
95.9% מכל מכונית חדשה שנרשמה בנורבגיה בשנת 2025 הייתה חשמלית מלאה. בדצמבר לבד הנתון הגיע ל-97.6%.
את השאר כדאי לרשום במלואו, כי הוא כל כך קטן. מתוך שיא של 179,549 מכוניות חדשות שנרשמו במהלך השנה, היו 2,306 מכוניות בנזין היברידיות, 1,773 דיזלים ו-487 מכוניות בנזין טהור. חלק כולל ללא סוללת משיכה: 1.3%. מכוניות מימן שנרשמו בשנת 2025: אפס בשנה שלפני כן.
רכבי הדלק המאובנים הבודדים שכן נמכרו היו בעיקר מיוחדים - רכבים נגישים לכיסא גלגלים, רכבי משטרה ורכבי חירום, קומץ מכוניות היברידיות וספורט.
המסלול הוא החלק הבולט. עשור לפני 2020, נתח החשמל עמד על כ-1%. הוא הגיע ל-20.8% ב-2017, 31.2% ב-2018, 42.4% ב-2019, 54.3% ב-2020, 88.9% ב-2024 ו-95.9% בדיזל ב-2020 בלבד. 75.7% מהשוק ב-2011 ל-8.6% ב-2020. מספר המכוניות החשמליות גדל כעת במספר מכוניות הבנזין בכבישים הנורבגיים.
זרים בדרך כלל מסבירים זאת כסובסידיות נדיבות, ואיגוד EV של נורבגיה אומר שזה רק חצי מזה. כפי שניסחה זאת ראשה, כריסטינה בו, אנשים בחו"ל חושבים שזה הכל על פטור ממס, אבל זה גם מאוד על השוט - מכוניות בעירה פנימית חויבו במס מתמשך מחוץ לשוק, לצד פטורים מאגרה, חניה ציבורית חינם וגישה לנתיבי אוטובוסים למכוניות חשמליות.
המדיניות החלה ב-1990, באחת ממדינות ייצוא הנפט והגז הגדולות בעולם.
השעון: אוסלו יושבת על כמעט 60° צפון, מה שנותן לה את אחת מתנודות האור העונתיות הרחבות ביותר בכל בירה אירופית - מכ-19 שעות של אור באמצע הקיץ ועד מתחת לשש בדצמבר.
זה בדיוק המצב בשבילו הומצא שעון הקיץ, ונורבגיה מחליפה את השעונים שלה פעמיים בשנה, יחד עם שאר אירופה.
מה שמייצר השוואה שקטה. נורווגיה לקחה את שוק המכוניות החדשות שלה מ-1% חשמלי ל-96% בתוך כחמש עשרה שנים, על ידי מיסוי מתמשך ולא פופולרי. במהלך אותה תקופה, אירופה הצביעה בעד הפסקת החלפת השעונים שלה ולא הצליחה להסכים מה לעשות במקום זאת.
מקורות והפניות
- Norveç Karayolu Federasyonu (OFV) verileri, 2 Ocak 2026 (2025'te %95,9 elektrikli pay, aralıkta %97,6; rekor 179.549 yeni otomobil, 2024'e göre %40 artış)
- Electrek (kalan dağılım: 2.306 benzinli hibrit, 1.773 dizel, 487 saf benzinli; %1,3 bataryasız pay; sıfır hidrojen; fosil araçların çoğunun özel amaçlı olması)
- Avrupa Alternatif Yakıtlar Gözlemevi (EAFO) (aralık 2025 rakamları; 1 Ocak 2026'da yürürlüğe giren KDV kuralı)
- Daily Sabah / רויטרס (Christina Bu'nun "kamçı" açıklaması; 2024'te %88,9)
- Bangkok Post / Reuters arşivi (2020'de %54,3, 2019'da %42,4, 2018'de %31,2, 2017'de %20,8; dizelin 2011'de %75,7 zirvesinden 2020'de %üşmesiya)
- מכון משאבים עולמי (פוליטיקאי 1990'da baslaması)
- Statista (elektrikli araç sayısının benzinlileri geçmesi)
אור יום שנתי
שעות עבודה
8 שעות חפיפה