Όσλο

Το γνωρίζατε;

Σε όλο το 2025, η Νορβηγία πούλησε 487 βενζινοκίνητα αυτοκίνητα

Το 95,9% κάθε νέου αυτοκινήτου που ταξινομήθηκε στη Νορβηγία το 2025 ήταν πλήρως ηλεκτρικό. Μόνο τον Δεκέμβριο το ποσοστό έφτασε το 97,6%.

Το υπόλοιπο αξίζει να το παραθέσουμε πλήρως, γιατί είναι τόσο μικρό. Από ένα ρεκόρ 179.549 νέα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν κατά τη διάρκεια του έτους, υπήρχαν 2.306 υβριδικά βενζίνης, 1.773 diesel και 487 αυτοκίνητα καθαρής βενζίνης. Συνολικό μερίδιο χωρίς μπαταρία έλξης: 1,3%. Αυτοκίνητα υδρογόνου που ταξινομήθηκαν το 2025: μηδέν το προηγούμενο έτος.

Τα λίγα οχήματα ορυκτών καυσίμων που πουλήθηκαν ήταν ως επί το πλείστον εξειδικευμένα - οχήματα προσβάσιμα σε αναπηρικά αμαξίδια, οχήματα αστυνομίας και έκτακτης ανάγκης, μια χούφτα υβριδικά και σπορ αυτοκίνητα.

Η τροχιά είναι το εντυπωσιακό κομμάτι. Μια δεκαετία πριν από το 2020 το μερίδιο του ηλεκτρικού ρεύματος ήταν περίπου 1%. Έφθασε το 20,8% το 2017, το 31,2% το 2018, το 42,4% το 2019, το 54,3% το 2020, το 88,9% το 2024 και το 95,9% στα αυτοκίνητα πετρελαίου 2020. 75,7% της αγοράς το 2011 σε 8,6% το 2020. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ξεπερνούν πλέον τα βενζινοκίνητα στους νορβηγικούς δρόμους.

Οι ξένοι συνήθως το εξηγούν ως γενναιόδωρες επιδοτήσεις, και η ένωση ηλεκτρικών οχημάτων της Νορβηγίας λέει ότι αυτό είναι μόνο το ήμισυ. Όπως το έθεσε η επικεφαλής της, Christina Bu, οι άνθρωποι στο εξωτερικό πιστεύουν ότι όλα έχουν να κάνουν με τις φοροαπαλλαγές, αλλά είναι επίσης πολύ για το μαστίγιο — τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης φορολογούνται σταθερά εκτός αγοράς, παράλληλα με τις απαλλαγές από τα διόδια, τη δωρεάν δημόσια στάθμευση και την πρόσβαση σε λεωφορεία για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η πολιτική ξεκίνησε το 1990, σε μια από τις μεγαλύτερες εξαγωγικές χώρες πετρελαίου και φυσικού αερίου στον κόσμο.

Το ρολόι: Το Όσλο βρίσκεται σχεδόν στις 60° βόρεια, γεγονός που του δίνει μια από τις μεγαλύτερες εποχιακές εναλλαγές φωτός της ημέρας από οποιαδήποτε ευρωπαϊκή πρωτεύουσα — από περίπου δεκαεννέα ώρες φωτός στα μέσα του καλοκαιριού έως κάτω από τις έξι το Δεκέμβριο.

Αυτή ακριβώς είναι η κατάσταση για την οποία επινοήθηκε η θερινή ώρα και η Νορβηγία αλλάζει δεόντως τα ρολόγια της δύο φορές το χρόνο, μαζί με την υπόλοιπη Ευρώπη.

Κάτι που παράγει μια ήσυχη σύγκριση. Η Νορβηγία μείωσε την αγορά νέων αυτοκινήτων της από 1% ηλεκτρικά σε 96% σε περίπου δεκαπέντε χρόνια, λόγω της διαρκούς και μη δημοφιλής φορολογίας. Την ίδια περίοδο, η Ευρώπη ψήφισε να σταματήσει να αλλάζει τα ρολόγια της και δεν μπορούσε να συμφωνήσει για το τι να κάνει.

Ετήσια ηλιοφάνεια