Oslo
UTC+2Norveška · CEST
Trenutačno lokalno vrijeme u gradu Oslo
uto, 1. ruj 2026.
Izlazak i zalazak sunca te dnevno svjetlo u gradu Oslo
Vremenska zona: Oslo
Grad Oslo (Norveška) živi po vremenu UTC+2. U proljeće se sat pomiče unaprijed, a u jesen unatrag: zimi UTC+1, ljeti UTC+2. Sljedeća promjena: 26. lis. Razlika u vremenu između gradova Oslo i New York iznosi 6 h. Uobičajeno radno vrijeme od 9 do 18 sati preklapa se s radnim vremenom u gradu New York oko 3 h dnevno. Dobro vrijeme za kontakt: 15:00–18:00 u gradu Oslo odgovara 09:00–12:00 u gradu New York. Razlika u vremenu između gradova Oslo i London iznosi 1 h. Uobičajeno radno vrijeme od 9 do 18 sati preklapa se s radnim vremenom u gradu London oko 8 h dnevno. Dobro vrijeme za kontakt: 10:00–18:00 u gradu Oslo odgovara 09:00–17:00 u gradu London. Razlika u vremenu između gradova Oslo i Tokio iznosi 7 h. Uobičajeno radno vrijeme od 9 do 18 sati preklapa se s radnim vremenom u gradu Tokio oko 2 h dnevno. Dobro vrijeme za kontakt: 09:00–11:00 u gradu Oslo odgovara 16:00–18:00 u gradu Tokio. Istu vremensku zonu imaju i gradovi poput ovih: Madrid, Pariz, Amsterdam. Uz ove razlike u vremenu lakše je dogovoriti pozive ili putovanja u grad Oslo i iz njega.
Praktične informacije: Oslo
U gradu Oslo (Norveška) živi oko 1,1M stanovnika. Danas je dnevnog svjetla oko 19,3 h: izlazak sunca u 03:36, zalazak u 22:54. U proljeće se sat pomiče unaprijed, a u jesen unatrag: zimi UTC+1, ljeti UTC+2. Sljedeća promjena: 26. lis. Grad se nalazi na sjevernoj polutki, oko 60° sjeverno od ekvatora. Promet se odvija desnom stranom.
Zastava
Norveška
Glavni grad
Oslo 👑
Kontinent
Europa
Vremenska zona
CEST · Europe/Oslo
Koordinate
59.91°N, 10.75°E
Valuta
NOK (kr)
Pozivni broj
+47
Strana vožnje
Desna
Polutka
Sjeverna
Jezik
Norveški
Sustav mjera
Metrički
Jeste li znali?
Norveška je u cijeloj 2025. prodala samo 487 automobila na benzin
95,9% svakog novog automobila registriranog u Norveškoj 2025. bilo je potpuno električno. Samo u prosincu brojka je dosegla 97,6%
Ostatak vrijedi navesti u cijelosti, jer je tako mali. Od rekordnih 179.549 novih automobila registriranih tijekom godine, bilo je 2.306 benzinskih hibrida, 1.773 dizelaša i 487 čistih benzinskih automobila. Ukupan udio bez pogonske baterije: 1,3%. Automobili na vodik registrirani 2025.: nula, pad s devet godine prije.
Nekoliko vozila na fosilna goriva koja su se prodavala bila su uglavnom specijalizirana - vozila s pristupom invalidskim kolicima, policijska vozila i vozila hitne pomoći, nekolicina hibrida i sportskih automobila.
Putanja je upečatljiv dio. Desetljeće prije 2020. udio električne energije iznosio je oko 1%. Dosegao je 20,8% 2017., 31,2% 2018., 42,4% 2019., 54,3% 2020., 88,9% 2024. i 95,9% 2025. Automobili samo na dizel pali su s vrha od 75,7% tržišta u 2011. do 8,6% u 2020. Električni automobili sada nadmašuju automobile na benzin na norveškim cestama.
Autsajderi to obično objašnjavaju kao velikodušne subvencije, a norveško udruženje za električna vozila kaže da je to samo polovica toga. Kao što je rekla njezina voditeljica, Christina Bu, ljudi u inozemstvu misle da je sve u oslobađanju od poreza, ali također je uvelike u vezi s bičem — automobili s unutarnjim izgaranjem postupno su oporezovani s tržišta, zajedno s izuzećima od cestarina, besplatnim javnim parkiralištima i pristupom autobusnim trakama za električne automobile.
Politika je započela 1990, u jednoj od najvećih svjetskih izvoznica nafte i plina.
Sat: Oslo se nalazi na gotovo 60° sjeverno, što mu daje jednu od najširih sezonskih promjena dnevnog svjetla u bilo kojoj europskoj prijestolnici — od otprilike devetnaest sati svjetla usred ljeta do ispod šest u prosincu.
Upravo je to situacija za koju je izmišljeno ljetno računanje vremena, a Norveška uredno pomiče satove dva puta godišnje, kao i ostatak Europe.
Što proizvodi tihu usporedbu. Norveška je podigla svoje tržište novih automobila s 1% električnih na 96% u otprilike petnaest godina, održivim i nepopularnim oporezivanjem. U istom razdoblju, Europa je glasala za prestanak pomicanja satova i nije se mogla dogovoriti što učiniti umjesto toga.
Izvori
- Podaci Norveške cestovne federacije (OFV), 2. siječnja 2026. (95,9% udjela električne energije u 2025., 97,6% u prosincu; rekordnih 179 549 novih automobila, povećanje od 40% u odnosu na 2024.)
- Electrek (preostala distribucija: 2306 benzinskih hibrida, 1773 dizelaša, 487 čistih benzinaca; 1,3% udjela bez baterija; nula vodika; većina fosilnih vozila je posebne namjene)
- Europski opservatorij za alternativna goriva (EAFO) (podaci iz prosinca 2025.; pravilo o PDV-u na snazi od 1. siječnja 2026.)
- Daily Sabah / Reuters (izjava o "biču" Christine Bu; 88,9% u 2024.)
- Arhiva Bangkok Posta/Reutersa (54,3% u 2020., 42,4% u 2019., 31,2% u 2018., 20,8% u 2017.; pad dizela s vrhunca od 75,7% u 2011. na 8,6% u 2020.)
- Svjetski institut za resurse (politika započela 1990.)
- Statista (broj električnih vozila veći od benzinskih)
Dnevno svjetlo kroz godinu u gradu Oslo
Sunce i sat u gradu Oslo (2026.)
Grad Oslo leži na 10.8° I. Njegova vremenska zona, UTC+1, izračunana je za meridijan 15° I. Razlika od 4.3° između njih znači da sat žuri oko 17 min u odnosu na Sunce: sunčevo podne dolazi oko 12:17, a ne u 12:00. Tijekom ljetnog računanja vremena sat se pomiče 60 min unaprijed, razlika raste na 77 min, a sunčevo podne pomiče se na 13:17.
Najdulji dan 2026. je 22. lipnja, s 18 h 50 min dnevnog svjetla. Najkraći je 22. prosinca, s 5 h 54 min. Razlika između njih iznosi 12 h 56 min. Blizu polarnog kruga godina snažno oscilira između dugih svijetlih i dugih tamnih razdoblja.
Najraniji izlazak i najkasniji zalazak Sunca ne padaju na najdulji dan. U gradu Oslo Sunce najranije izlazi 20. lipnja u 03:53, a najkasnije zalazi tek 24. lipnja u 22:44. Razdvaja ih jednadžba vremena: eliptična Zemljina putanja i nagib njezine osi pomiču sunčevo podne nekoliko minuta naprijed i natrag tijekom godine.
Nakon zalaska Sunca nebo još neko vrijeme ostaje dovoljno svijetlo. U gradu Oslo građanski sumrak traje oko 41 min u vrijeme ekvinocija, a oko suncostaja produlji se do 104 min.
Svi brojevi u ovom odjeljku izračunani su iz geografske širine i dužine grada te njegove IANA vremenske zone NOAA-inim algoritmom za Sunce (Spencer, 1971), s točnošću od oko ±2 lučne minute na širinama ispod 65°.