Oslo
UTC+2Nórsko · CEST
st 23. 9. 2026
Sprievodca časovým pásmom
Oslo, Nórsko sa riadi pásmom UTC+2. Čas sa na jar posúva dopredu a na jeseň dozadu: UTC+1 v zime, UTC+2 v lete. Najbližšia zmena času: 25. 10.. Medzi mestami Oslo a New York je časový rozdiel 6 hodín. Štandardný pracovný čas (09:00–18:00) sa s mestom New York prekrýva približne 3 hodín denne. Najvhodnejší čas na komunikáciu: 15:00–18:00 v meste Oslo zodpovedá 09:00–12:00 v meste New York. Medzi mestami Oslo a Londýn je časový rozdiel 1 hodín. Štandardný pracovný čas (09:00–18:00) sa s mestom Londýn prekrýva približne 8 hodín denne. Najvhodnejší čas na komunikáciu: 10:00–18:00 v meste Oslo zodpovedá 09:00–17:00 v meste Londýn. Medzi mestami Oslo a Tokio je časový rozdiel 7 hodín. Štandardný pracovný čas (09:00–18:00) sa s mestom Tokio prekrýva približne 2 hodín denne. Najvhodnejší čas na komunikáciu: 09:00–11:00 v meste Oslo zodpovedá 16:00–18:00 v meste Tokio. Rovnaké časové pásmo zdieľajú aj mestá ako Madrid, Paríž, Amsterdam. Pochopenie týchto časových rozdielov uľahčuje plánovanie hovorov a cestovanie do mesta Oslo a späť.
Praktické informácie
V meste Oslo (Nórsko) žije približne 1.1M obyvateľov. Dnes je približne 19.3 hodín denného svetla: východ slnka o 03:36, západ o 22:54. Čas sa na jar posúva dopredu a na jeseň dozadu: UTC+1 v zime, UTC+2 v lete. Najbližšia zmena času: 25. 10.. Nachádza sa na severnej pologuli, približne 60° severne od rovníka. Jazdí sa vpravo.
Vlajka
Nórsko
Hlavné mesto
Oslo 👑
Kontinent
Európa
Časové pásmo
CEST · Europe/Oslo
Súradnice
59.91°N, 10.75°E
Mena
NOK (kr)
Telefónna predvoľba
+47
Smer jazdy
Vpravo
Pologuľa
Severná
Úradný jazyk
Nórčina
Systém merania
Metrický
Vedeli ste?
Za celý rok 2025 Nórsko predalo 487 benzínových áut
95,9 % každého nového auta registrovaného v Nórsku v roku 2025 bolo plne elektrických. Len v decembri toto číslo dosiahlo 97,6 %.
Zvyšok sa oplatí uviesť celý, pretože je taký malý. Z rekordných 179 549 nových áut registrovaných v priebehu roka bolo 2 306 benzínových hybridov, 1 773 dieselových a 487 čisto benzínových áut. Celkový podiel bez trakčnej batérie: 1,3 %. Vodíkové autá zaregistrované v roku 2025: nula, v porovnaní s deviatimi pred rokom.
Tých niekoľko vozidiel na fosílne palivá, ktoré sa predávali, bolo väčšinou špecializovaných – vozidlá prístupné pre invalidné vozíky, policajné a záchranné vozidlá, niekoľko hybridov a športových áut.
Trajektória je nápadná časť. Desaťročie pred rokom 2020 bol podiel elektrickej energie približne 1 %. Dosiahol 20,8 % v roku 2017, 31,2 % v roku 2018, 42,4 % v roku 2019, 54,3 % v roku 2020, 88,9 % v porovnaní s automobilmi v roku 2024 a 95,5 % diesel-202 75,7 % trhu v roku 2011 na 8,6 % v roku 2020. Elektrické autá teraz na nórskych cestách prevyšujú benzínové autá.
Cudzinci to zvyčajne vysvetľujú ako štedré dotácie a nórska asociácia EV hovorí, že je to len polovica. Ako uviedla jej šéfka Christina Bu, ľudia v zahraničí si myslia, že je to všetko o daňových výnimkách, ale je to do veľkej miery aj o biči – autá s vnútorným spaľovaním sú neustále zdaňované z trhu spolu s výnimkami z mýta, bezplatným verejným parkovaním a prístupom pre elektromobily do autobusových pruhov.
Politika začala v roku 1990 v jednej z najväčších krajín na svete vyvážajúcich ropu a plyn.
Hodiny: Oslo leží na takmer 60° severnej zemepisnej šírky, čo mu dáva jeden z najširších sezónnych výkyvov denného svetla zo všetkých európskych metropol – od zhruba devätnástich hodín svetla v lete až po menej ako šesť v decembri.
Presne pre túto situáciu bol letný čas vynájdený a Nórsko náležite mení svoje hodiny dvakrát do roka spolu so zvyškom Európy.
Čo vedie k pokojnému prirovnaniu. Nórsko posunulo svoj trh s novými automobilmi z 1 % elektrických na 96 % za približne pätnásť rokov trvalým a nepopulárnym zdaňovaním. V tom istom období Európa hlasovala, aby prestala meniť svoje hodiny a nevedela sa dohodnúť, čo robiť namiesto toho.
Zdroje a referencie
- Norveç Karayolu Federasyonu (OFV) Verileri, 2 Ocak 2026 (2025'te %95,9 elektrikel pay, aralıkta %97,6; recor 179,549 yeni otomobil, 2024'e goöre %40 artış)
- Electrek (kalan dağılım: 2 306 benzinli hibrit, 1 773 dizel, 487 saf benzinli; % 1,3 bataryasız pay; sıfır hidrojen; fosil araçların çoğunun özel amaçlı olması)
- Avrupa Alternatif Yakıtlar Gözlemevi (EAFO) (aralık 2025 rakamları; 1 Ocak 2026'da yürürlüğe giren KDV kuralı)
- Daily Sabah / Reuters (Christina Bu'nun "kamçı" açıklaması; 2024'te %88,9)
- Bangkok Post / Reuters arşivi (2020'de %54,3, 2019'da %42,4, 2018'de %31,2, 2017'de %20,8; dizelin 2011'de %75,7 zirvesinden 2020'de %8,6'mesiad)
- World Resources Institute (politikanın 1990'da baslaması)
- Statista (elektrikli araç sayısının benzinlileri geçmesi)
Ročný svit slnka
Pracovný čas
8 h prekrytie