Oslo
UTC+2Noorweë · UTC+2
Huidige plaaslike tyd in Oslo
Do. 1 Okt. 2026
Sonsopkoms, sonsondergang en daglig in Oslo
Tydsonegids vir Oslo
Oslo, Noorweë gebruik UTC+2. Horlosies skuif elke lente vorentoe en elke herfs terug: UTC+1 in die winter, UTC+2 in die somer. Volgende verandering: 25 Okt. Die tydsverskil tussen Oslo en New York is 6 uur. Standaard 9-tot-6 werksure oorvleuel vir ongeveer 3 uur per dag met New York. 'n Goeie tyd om te skakel: 15:00–18:00 in Oslo strook met 09:00–12:00 in New York. Die tydsverskil tussen Oslo en Londen is 1 uur. Standaard 9-tot-6 werksure oorvleuel vir ongeveer 8 uur per dag met Londen. 'n Goeie tyd om te skakel: 10:00–18:00 in Oslo strook met 09:00–17:00 in Londen. Die tydsverskil tussen Oslo en Tokio is 7 uur. Standaard 9-tot-6 werksure oorvleuel vir ongeveer 2 uur per dag met Tokio. 'n Goeie tyd om te skakel: 09:00–11:00 in Oslo strook met 16:00–18:00 in Tokio. Hierdie tydsone word ook gedeel met stede soos Madrid, Parys, Amsterdam. Om hierdie verskille in gedagte te hou maak dit makliker om oproepe of reise na en van Oslo te beplan.
Praktiese inligting vir Oslo
Oslo (Noorweë) is die tuiste van ongeveer 1,1 m mense. Vandag bring ongeveer 11,6 uur daglig: sonsopkoms om 07:20, sonsondergang om 18:53. Horlosies skuif elke lente vorentoe en elke herfs terug: UTC+1 in die winter, UTC+2 in die somer. Volgende verandering: 25 Okt. Dit lê in die Noordelike Halfrond, ongeveer 60° noord van die ewenaar. Verkeer ry aan die regterkant.
Vlag
Noorweë
Hoofstad
Oslo 👑
Kontinent
Europa
Tydsone
UTC+2 · Europe/Oslo
Koördinate
59,91°N, 10,75°O
Geldeenheid
NOK (kr)
Skakelkode
+47
Bestuurskant
Regs
Halfrond
Noordelike
Taal
Noors
Meetstelsel
Metriek
Het jy geweet?
In die hele 2025 het Noorweë 487 petrolmotors verkoop
95,9% van elke nuwe motor wat in 2025 in Noorweë geregistreer is, was ten volle elektries. In Desember alleen het die syfer 97,6% bereik.
Die res is die moeite werd om volledig te lys, want dit is so klein. Uit 'n rekord 179 549 nuwe motors wat regdeur die jaar geregistreer is, was daar 2 751 inprophibriede, 2 306 petrolbasters, 1 773 diesels en 487 suiwer petrolmotors. Totale aandeel met geen vastrapbattery: 1,3%.: Waterstofmotors geregistreer vanaf 202 jaar gelede**.
Die paar fossielbrandstofvoertuie wat wel verkoop het, was meestal gespesialiseerde - rystoeltoeganklike voertuie, polisie- en noodvoertuie, 'n handvol basters en sportmotors.
Die trajek is die treffende deel. 'n Dekade voor 2020 was die elektriese aandeel ongeveer 1%. Dit het 20,8% in 2017 bereik, 31,2% in 2018, 42,4% in 2019, 54,3% in 2020, 88,9% in 2024 en 95,9% in 2020 se hoogtepunt van diesel het geval. 75,7% van die mark in 2011 tot 8,6% in 2020. Elektriese motors is nou meer as petrolmotors op Noorse paaie.
Buitestanders verduidelik dit gewoonlik as ruim subsidies, en Noorweë se EV-vereniging sê dit is net die helfte daarvan. Soos sy hoof, Christina Bu, dit gestel het, dink mense in die buiteland dit gaan alles oor belastingvrystellings, maar dit gaan ook baie oor die sweep - binnebrandmotors is geleidelik uit die mark belas, saam met tolvrystellings, gratis openbare parkering en busbaantoegang vir elektriese motors.
Die beleid het in 1990 begin, in een van die grootste olie- en gasuitvoerlande ter wêreld.
Die horlosie: Oslo sit byna 60° noord, wat dit een van die wydste seisoenale dagligswaaie van enige Europese hoofstad gee - van ongeveer negentien uur lig teen midsomer tot onder ses in Desember.
Dit is presies die situasie waarvoor dagligbesparing uitgevind is, en Noorweë verander behoorlik sy horlosies twee keer per jaar, saam met die res van Europa.
Wat 'n stil vergelyking lewer. Noorweë het sy nuwe motormark van 1% elektries tot 96% in ongeveer vyftien jaar geneem, deur volgehoue en ongewilde belasting. Oor dieselfde tydperk het Europa gestem om op te hou om sy horlosies te verander en kon nie saamstem oor wat om eerder te doen nie.
Bronne
- Noorse Padfederasie (OFV) data, 2 Januarie 2026 (95,9% elektriese aandeel in 2025, 97,6% in Desember; rekord 179 549 nuwe motors, 40% toename teenoor 2024)
- Electrek (oorblywende verspreiding: 2 306 petrolbasters, 1 773 diesels, 487 suiwer petrol; 1,3% batteryvrye aandeel; geen waterstof; meeste fossielvoertuie is vir spesiale doeleindes)
- European Alternative Fuels Observatory (EAFO) (Desember 2025-syfers; BTW-reël van krag 1 Januarie 2026)
- Daily Sabah / Reuters (Christina Bu se "sweep"-verklaring; 88,9% in 2024)
- Bangkok Post / Reuters-argief (54,3% in 2020, 42,4% in 2019, 31,2% in 2018, 20,8% in 2017; dieseldaling van 75,7% se hoogtepunt in 2011 tot 8,6% in 2020)
- World Resources Institute (beleid begin 1990)
- Statista (aantal elektriese voertuie oorskry petrol)
Jaarlikse daglig in Oslo
Die son en die horlosie in Oslo (2026)
Oslo lê by 10,8° O. Sy standaardtydsone, UTC+1, is gebaseer op die 15° O-meridiaan. Die verskil van 4,3° tussen hulle beteken die horlosie loop ongeveer 17 minute voor die son: sonmiddag val omstreeks 12:17 in plaas van presies om 12:00. Tydens somertyd skuif horlosies met 60 minute vorentoe, wat die verskil tot 77 minute vergroot en sonmiddag na 13:17 verskuif.
Die langste dag van 2026 is 22 Junie, met 18 u 50 min daglig. Die kortste is 22 Desember, met 5 u 54 min. Die verskil tussen hulle is 12 u 56 min. Naby die poolsirkel swaai die jaar dramaties tussen lang ligoorvloed en lang donker periodes.
Die vroegste sonsopkoms en die laatste sonsondergang val nie op die langste dag nie. Vir Oslo kom die son die vroegste op 20 Junie om 03:53 op, en sak dit die laaste op 24 Junie om 22:44. Die vergelyking van tyd skei hulle: die Aarde se elliptiese wentelbaan en sy ashelling verskuif sonmiddag met 'n paar minute vorentoe en agtertoe dwarsdeur die jaar.
Nadat die son gesak het, bly die lug nog vir 'n rukkie helder. In Oslo duur burgerlike skemer ongeveer 41 minute tydens die nagewenings, en rek dit uit tot 104 minute tydens sonstilstande.
Elke syfer in hierdie afdeling word bereken uit die stad se breedtegraad, lengtegraad en IANA-tydsone met behulp van NOAA-sonalgoritmes (Spencer, 1971), akkuraat tot binne ongeveer ±2 boogminute onder 65° breedtegraad.