你知道嗎？
2025年，挪威全年只賣出487輛汽油車
2025 年，挪威註冊的每輛新車中有 95.9% 是純電動車。 光是 12 月，這一數字就達到 97.6%。
其餘部分值得完整列出，因為它很小。在全年登記的 179,549 輛新車中，有 2,751 輛插電式混合動力車、2,306 輛汽油混合動力車、1,773 輛柴油車和 487 輛純汽油車。 不含動力電池的總份額：1.3%。 2025 年登記的氫動力汽車：零，低於前一年的 9 輛。
出售的少數化石燃料汽車大多是專用汽車——輪椅無障礙車輛、警用車輛和緊急車輛、少數混合動力車和跑車。
軌跡是引人注目的部分。 2020 年之前的十年，電動車份額約為 1%。 2017 年達到 20.8%，2018 年達到 31.2%，2019 年達到 42.4%，2020 年達到 54.3%，2024 年達到 88.9%，2025 年達到 95.9%。純柴油汽車從 75.7% 的峰值下降。 2011 年市佔率將成長至 2020 年的 8.6%。 目前，挪威道路上的電動車數量超過了汽油車。
外界通常將此解釋為慷慨的補貼，而挪威電動車協會表示，這只是其中的一半。正如其負責人克里斯蒂娜·布所言，國外人們認為這一切都是為了免稅，但它在很大程度上也與“鞭子”有關——內燃機汽車已被徵稅，逐漸退出市場，此外還有通行費豁免、免費公共停車場和電動汽車公交專用道。
該政策始於 1990，是世界上最大的石油和天然氣出口國之一。
時鐘： 奧斯陸位於近 60° 北緯，這使其成為歐洲首都中季節性日光波動最大的城市之一 - 從盛夏的大約 19 個小時的光照到 12 月的不到 6 個小時。
這正是夏令時的發明目的，挪威與歐洲其他國家一樣，每年定期更換時鐘兩次。
這產生了一個安靜的比較。透過持續且不受歡迎的稅收，挪威在大約十五年的時間裡將其新車市場的電動化比例從 1% 提高到了 96%。同一時期，歐洲投票決定停止改變時鐘，但未能就該怎麼做達成一致。
資料來源
- 挪威公路聯合會 (OFV) 數據，2026 年 1 月 2 日（2025 年電動車份額為 95.9%，12 月為 97.6%；新車銷量創紀錄的 179,549 輛，比 2024 年增長 40%）
- Electrek（剩餘分佈：2,306 輛汽油混合動力車、1,773 輛柴油車、487 輛純汽油車；1.3% 無電池份額；零氫；大多數化石燃料車輛都是特殊用途）
- 歐洲替代燃料觀察站 (EAFO)（2025 年 12 月資料；增值稅規則於 2026 年 1 月 1 日生效）
- 沙巴日報/路透社（Christina Bu 的“鞭子”聲明；2024 年為 88.9%）
- 曼谷郵報/路透社檔案（2020 年為 54.3%，2019 年為 42.4%，2018 年為 31.2%，2017 年為 20.8%；柴油從 2011 年高峰 75.7% 下降至 2020 年 8.6%）
- 世界資源研究所（政策始於1990年）
- Statista（電動車數量超過汽油車數量）