Oslo
UTC+2Norja · CEST
ti 22.9.2026
Aikavyöhykeopas & Aikavertailu
Oslo sijaitsee maassa Norja ja noudattaa aikavyöhykettä UTC+2. Käyttää kesäaikaa: normaaliaika on UTC+1, kesäaika on UTC+2. Seuraava kellojen siirto tapahtuu 26.10.. Kohteiden Oslo ja New York välinen aikaero on 6 tuntia. Päällekkäinen normaali toimistoaika kohteen New York kanssa on 3 tuntia. Paras yhteinen kokousaika on klo 15:00–18:00 kaupungissa Oslo (klo 09:00–12:00 kaupungissa New York). Kohteiden Oslo ja Lontoo välinen aikaero on 1 tuntia. Päällekkäinen normaali toimistoaika kohteen Lontoo kanssa on 8 tuntia. Paras yhteinen kokousaika on klo 10:00–18:00 kaupungissa Oslo (klo 09:00–17:00 kaupungissa Lontoo). Kohteiden Oslo ja Tokio välinen aikaero on 7 tuntia. Päällekkäinen normaali toimistoaika kohteen Tokio kanssa on 2 tuntia. Paras yhteinen kokousaika on klo 09:00–11:00 kaupungissa Oslo (klo 16:00–18:00 kaupungissa Tokio). Saman aikavyöhykkeen kaupunkeihin kuuluvat muun muassa: Madrid, Pariisi, Amsterdam. Tämä tekee kaupungista Oslo tärkeän kansainvälisen yhteistyön ja viestinnän solmukohdan.
Käytännön tietoa
Keskeiset faktat ja paikalliset tiedot kaupungille Päivänvalo tänään Käyttää kesäaikaa: normaaliaika on UTC+1, kesäaika on UTC+2. Seuraava kellojen siirto tapahtuu 26.10.. Se sijaitsee pohjoisella pallonpuoliskolla, noin 60° päiväntasaajan pohjoispuolella. Liikenne kulkee oikealla puolella.
Lippu
Norja
Pääkaupunki
Oslo 👑
Maanosa
Eurooppa
Aikavyöhyke
CEST · Europe/Oslo
Koordinaatit
59.91°N, 10.75°E
Valuutta
NOK (kr)
Suuntanumero
+47
Ajonpuoli
Oikea
Pallonpuolisko
Pohjoinen pallonpuolisko
Kielet
norja
Mittajärjestelmä
Metrijärjestelmä
Tiesitkö että...?
Koko vuonna 2025 Norja myi 487 bensiiniautoa
95,9 % kaikista Norjassa vuonna 2025 rekisteröidyistä uusista autoista oli täyssähköisiä. Pelkästään joulukuussa luku oli 97,6 %.
Loput kannattaa listata kokonaan, koska se on niin pieni. Ennätyksellisistä 179 549 uudesta autosta rekisteröitiin vuoden aikana 2 306 bensiinihybridettä, 1 773 dieseliä ja 487 puhdasta bensiiniautoa. Kokonaisosuus ilman vetoakkua: 1,3%. Vuonna 2025 rekisteröidyt vetykäyttöiset autot: nolla, edellisestä vuodesta.
Muutamat myydyt fossiilisia polttoaineita käyttävät ajoneuvot olivat enimmäkseen erikoistuneita – pyörätuolilla liikkuvia ajoneuvoja, poliisi- ja hätäajoneuvoja, kourallinen hybridejä ja urheiluautoja.
Rata on silmiinpistävä osa. Kymmenen vuotta ennen vuotta 2020 sähkön osuus oli noin 1 %. Se saavutti 20,8 % vuonna 2017, 31,2 % vuonna 2018, 42,4 % vuonna 2019, 54,3 % vuonna 2020, 88,9 % vuonna 2024 ja 95,9 % dieselissä 20-25 vuoden puolivälissä. 75,7 % markkinoista vuonna 2011 ja 8,6 % vuonna 2020. Sähköautoja on nyt enemmän kuin bensiiniautoja Norjan teillä.
Ulkopuoliset selittävät tämän yleensä runsailla tuilla, ja Norjan sähköautoliiton mukaan se on vain puolet siitä. Kuten sen päällikkö Christina Bu on ilmaissut, ihmiset ulkomailla ajattelevat, että kyse on verovapautuksista, mutta kyse on myös pitkälti piiskasta – polttomoottoriautoja on verotettu tasaisesti pois markkinoilta, samoin kuin tiemaksuvapautukset, ilmainen julkinen pysäköinti ja sähköautojen bussikaista.
Politiikka alkoi vuonna 1990, yhdestä maailman suurimmista öljyn ja kaasun viejämaista.
Kello: Oslo sijaitsee lähes 60° pohjoisessa, mikä antaa sille yhden Euroopan pääkaupungin laajimmista vuodenaikojen päivänvalon heilahteluista – noin 19 tunnin valosta juhannuksena alle kuuteen joulukuussa.
Juuri tähän tilanteeseen kesäaika keksittiin, ja Norja vaihtaa kellojaan asianmukaisesti kahdesti vuodessa muun Euroopan kanssa.
Mikä tuottaa hiljaisen vertailun. Norja nosti uusien autojen markkinat 1 prosentista sähköautoista 96 prosenttiin noin viidessätoista vuodessa jatkuvan ja epäsuositun verotuksen ansiosta. Samaan aikaan Eurooppa äänesti kellojen muuttamisen lopettamisen puolesta eikä päässyt yhteisymmärrykseen siitä, mitä tehdä sen sijaan.
Lähteet & Viitteet
- Norveç Karayolu Federasyonu (OFV) verileri, 2 Ocak 2026 (2025'te %95,9 elektrikli pay, aralıkta %97,6; rekor 179.549 yeni otomobil, 2024'e gore %40 artış)
- Electrek (kalan dağılım: 2,306 bensiinihibrit, 1,773 dizel, 487 saf bensiini; % 1,3 bataryasız pay; sıfır hidrojen; fosil araçların çoğunun özel amaçlı olması)
- Avrupa Alternatif Yakıtlar Gözlemevi (EAFO) (aralık 2025 rakamları; 1 Ocak 2026'da yürürlüğe giren KDV kuralı)
- Daily Sabah / Reuters (Christina Bu'nun "kamçı" açıklaması; 2024'te %88,9)
- Bangkok Post / Reuters arşivi (2020'de % 54,3, 2019'da % 42,4, 2018'de % 31,2, 2017'de % 20,8; dizelin 2011 de % 75,7 zirvesinden 2020'de % 8,6'
- World Resources Institute (politiikkanın 1990'da başlaması)
- Statista (elektrikli araç sayısının benzinlileri geçmesi)
Vuotuinen päivänvalon vaihtelu
Työaika
Päällekkäiset työtunnit