Norwegen · CEST
So., 9. Aug. 2026
Zeitzonen-Info
Oslo (Norwegen) liegt in der Zeitzone UTC+2. Die Uhren werden im Frühling vor- und im Herbst zurückgestellt: im Winter UTC+1, im Sommer UTC+2. Nächste Umstellung: 25. Okt.. Zwischen Oslo und New York besteht ein Zeitunterschied von 6 Stunden. Bei üblichen Arbeitszeiten (9–18 Uhr) überschneiden sich die Bürozeiten mit New York an etwa 3 Stunden pro Tag. Ein guter Zeitpunkt für ein Gespräch: 15:00–18:00 Uhr in Oslo entspricht 09:00–12:00 Uhr in New York. Zwischen Oslo und London besteht ein Zeitunterschied von 1 Stunden. Bei üblichen Arbeitszeiten (9–18 Uhr) überschneiden sich die Bürozeiten mit London an etwa 8 Stunden pro Tag. Ein guter Zeitpunkt für ein Gespräch: 10:00–18:00 Uhr in Oslo entspricht 09:00–17:00 Uhr in London. Zwischen Oslo und Tokio besteht ein Zeitunterschied von 7 Stunden. Bei üblichen Arbeitszeiten (9–18 Uhr) überschneiden sich die Bürozeiten mit Tokio an etwa 2 Stunden pro Tag. Ein guter Zeitpunkt für ein Gespräch: 09:00–11:00 Uhr in Oslo entspricht 16:00–18:00 Uhr in Tokio. Diese Zeitzone teilen sich auch Städte wie Madrid, Paris, Amsterdam. Diese Zeitunterschiede zu kennen erleichtert die Planung von Anrufen oder Reisen nach Oslo.
Praktische Infos
Oslo (Norwegen) hat etwa 1.1M Einwohner. Heute gibt es rund 19.3 Stunden Tageslicht: Sonnenaufgang um 03:36, Sonnenuntergang um 22:54 Uhr. Die Uhren werden im Frühling vor- und im Herbst zurückgestellt: im Winter UTC+1, im Sommer UTC+2. Nächste Umstellung: 25. Okt.. Die Stadt liegt auf der Nordhalbkugel, etwa 60° nördlich des Äquators. Es herrscht Rechtsverkehr.
Flagge
Norwegen
Hauptstadt
Oslo 👑
Kontinent
Europa
Zeitzone
CEST · Europe/Oslo
Koordinaten
59.91°N, 10.75°E
Währung
NOK (kr)
Ländervorwahl
+47
Verkehrsseite
Rechts
Hemisphäre
Nördlich
Sprache
Norwegisch
Maßeinheit
Metrisch
Wussten Sie schon?
95.9% of every new car registered in Norway in 2025 was fully electric. In December alone the figure reached 97.6%.
The remainder is worth listing in full, because it is so small. Out of a record 179,549 new cars registered across the year, there were 2,306 petrol hybrids, 1,773 diesels, and 487 pure petrol cars. Total share with no traction battery: 1.3%. Hydrogen cars registered in 2025: zero, down from nine the year before.
The few fossil-fuel vehicles that did sell were mostly specialised — wheelchair-accessible vehicles, police and emergency vehicles, a handful of hybrids and sports cars.
The trajectory is the striking part. A decade before 2020 the electric share was about 1%. It reached 20.8% in 2017, 31.2% in 2018, 42.4% in 2019, 54.3% in 2020, 88.9% in 2024 and 95.9% in 2025. Diesel-only cars fell from a peak of 75.7% of the market in 2011 to 8.6% in 2020. Electric cars now outnumber petrol cars on Norwegian roads.
Outsiders usually explain this as generous subsidies, and Norway's EV association says that is only half of it. As its head, Christina Bu, has put it, people abroad think it is all about tax exemptions, but it is also very much about the whip — internal combustion cars have been taxed steadily out of the market, alongside toll exemptions, free public parking and bus-lane access for electric cars.
The policy started in 1990, in one of the largest oil and gas exporting countries in the world.
The clock: Oslo sits at almost 60° north, which gives it one of the widest seasonal daylight swings of any European capital — from roughly nineteen hours of light at midsummer to under six in December.
This is precisely the situation daylight saving was invented for, and Norway duly changes its clocks twice a year, along with the rest of Europe.
Which produces a quiet comparison. Norway took its new-car market from 1% electric to 96% in about fifteen years, by sustained and unpopular taxation. Over the same period, Europe voted to stop changing its clocks and could not agree on what to do instead.
Sonnenstunden im Jahr
Arbeitszeiten
7 Std. Überschneidung