Oslo
UTC+2Norge · CEST
tis 22 sep. 2026
Tidszonsöversikt & Tidsjämförelse
Oslo ligger i Norge och följer tidszonen UTC+2. Tillämpar sommartid: standardtid är UTC+1, sommartid är UTC+2. Nästa tidsomställning sker den 25 okt.. Oslo har en tidsskillnad på 6 timmar jämfört med New York. Gemensam överlappande arbetstid med New York är 3 timmar. Bästa gemensamma mötesfönstret är kl. 15:00–18:00 i Oslo (kl. 09:00–12:00 i New York). Oslo har en tidsskillnad på 1 timmar jämfört med London. Gemensam överlappande arbetstid med London är 8 timmar. Bästa gemensamma mötesfönstret är kl. 10:00–18:00 i Oslo (kl. 09:00–17:00 i London). Oslo har en tidsskillnad på 7 timmar jämfört med Tokyo. Gemensam överlappande arbetstid med Tokyo är 2 timmar. Bästa gemensamma mötesfönstret är kl. 09:00–11:00 i Oslo (kl. 16:00–18:00 i Tokyo). Städer i samma tidszon inkluderar: Madrid, Paris, Amsterdam. Detta gör Oslo till en viktig knutpunkt för internationella samarbeten och kommunikation.
Praktisk information
Viktiga fakta och lokala förhållanden för Dagsljus idag Tillämpar sommartid: standardtid är UTC+1, sommartid är UTC+2. Nästa tidsomställning sker den 25 okt.. Den ligger på norra halvklotet, cirka 60° norr om ekvatorn. Trafiken kör på höger sida.
Flagga
Norge
Huvudstad
Oslo 👑
Kontinent
Europa
Tidszon
CEST · Europe/Oslo
Koordinater
59.91°N, 10.75°E
Valuta
NOK (kr)
Landskod (telefon)
+47
Trafiksida
Höger
Halvklot
Norra halvklotet
Språk
norska
Måttsystem
Metersystemet
Visste du att...?
Under hela 2025 sålde Norge 487 bensinbilar
95,9 % av varje ny bil som registrerades i Norge 2025 var helt elektrisk. Bara i december nådde siffran 97,6%.
Resten är värt att lista i sin helhet, eftersom den är så liten. Av rekord 179 549 nya bilar registrerade under året fanns det 2 306 bensinhybrider, 1 773 dieslar och 487 rena bensinbilar. Total andel utan dragbatteri: 1,3%. Vätgasbilar registrerade 2025: noll året innan.
De få fossilbränslefordon som sålde var mestadels specialiserade - rullstolsanpassade fordon, polis- och utryckningsfordon, en handfull hybrider och sportbilar.
Banan är den slående delen. Ett decennium före 2020 var den elektriska andelen cirka 1%. Den nådde 20,8 % 2017, 31,2 % 2018, 42,4 % 2019, 54,3 % 2020, 88,9 % 2024 och 95,9 % under 2020 års topp på endast dieselbilar. 75,7 % av marknaden 2011 till 8,6 % 2020. Elbilar är nu fler än bensinbilar på norska vägar.
Utomstående brukar förklara detta som generösa subventioner, och Norges EV-förbund säger att det bara är hälften. Som chefen Christina Bu har uttryckt det tror folk utomlands att det handlar om skattebefrielser, men det handlar också mycket om piskan — förbränningsbilar har beskattats stadigt ut ur marknaden, vid sidan av avgiftsbefrielse, gratis allmän parkering och tillträde till bussfiler för elbilar.
Politiken startade 1990, i ett av de största olje- och gasexporterande länderna i världen.
Klockan: Oslo står på nästan 60° nord, vilket ger det en av de bredaste säsongsbetonade dagsljussvängningarna i någon europeisk huvudstad – från ungefär nitton timmars ljus vid midsommar till under sex i december.
Det är just denna situation som sommartid uppfanns för, och Norge byter vederbörligen sina klockor två gånger om året, tillsammans med resten av Europa.
Vilket ger en tyst jämförelse. Norge tog sin marknad för nya bilar från 1 % elektrisk till 96 % på cirka femton år, genom ihållande och impopulär beskattning. Under samma period röstade Europa för att sluta ställa om sina klockor och kunde inte komma överens om vad de skulle göra istället.
Källor & Referenser
- Norveç Karayolu Federasyonu (OFV) verileri, 2 Ocak 2026 (2025'te %95,9 elektrikli pay, aralıkta %97,6; rekor 179.549 yeni otomobil, 2024'e göre %40 artış)
- Electrek (kalan dağılım: 2.306 benzinli hibrit, 1.773 dizel, 487 saf benzinli; %1,3 bataryasız pay; sıfır hidrojen; fossil araçların çoğunun özel amaçlı olması)
- Avrupa Alternatif Yakıtlar Gözlemevi (EAFO) (aralık 2025 rakamları; 1 Ocak 2026'da yürürlüğe giren KDV kuralı)
- Daily Sabah / Reuters (Christina Bu'nun "kamçı" açıklaması; 2024'te %88,9)
- Bangkok Post / Reuters arşivi (2020'de %54,3, 2019'da %42,4, 2018'de %31,2, 2017'de %20,8; dizelin 2011'de %75,7 zirvesinden 2020'de %üşmesiya) d
- World Resources Institute (politikanın 1990'da baslaması)
- Statista (elektrikli araç sayısının benzinlileri geçmesi)
Årlig dagsljusvariation
Arbetstid
Överlappande timmar