Visste du att …
Under hela 2025 sålde Norge 487 bensinbilar
95,9 % av alla nya bilar som registrerades i Norge 2025 var helt eldrivna. Bara i december nådde siffran 97,6 %.
Resten är värd att räkna upp i sin helhet, eftersom den är så liten. Av rekordmånga 179 549 nya bilar registrerade under året fanns det 2 751 laddhybrider, 2 306 bensinhybrider, 1 773 dieslar och 487 rena bensinbilar. Total andel utan dragbatteri: 1,3 %. Vätgasbilar registrerade 2025: noll, ned från nio året innan.
De få fossilbränslefordon som såldes var mestadels specialfordon – rullstolsanpassade fordon, polis- och utryckningsfordon, en handfull hybrider och sportbilar.
Det slående är utvecklingen. Ett decennium före 2020 var elbilsandelen cirka 1 %. Den nådde 20,8 % 2017, 31,2 % 2018, 42,4 % 2019, 54,3 % 2020, 88,9 % 2024 och 95,9 % 2025. Rena dieselbilar föll från en topp på 75,7 % av marknaden 2011 till 8,6 % 2020. Elbilar är nu fler än bensinbilar på norska vägar.
Utomstående brukar förklara detta som generösa subventioner, och Norska elbilsföreningen säger att det bara är halva sanningen. Som chefen Christina Bu har uttryckt det tror folk utomlands att det handlar om skattebefrielser, men det handlar också mycket om piskan — bilar med förbränningsmotor har stadigt beskattats bort från marknaden, vid sidan av avgiftsbefrielse, gratis allmän parkering och tillträde till bussfiler för elbilar.
Politiken startade 1990, i ett av de största olje- och gasexporterande länderna i världen.
Klockan: Oslo ligger på nästan 60° nordlig bredd, vilket ger staden en av de största säsongsvariationerna i dagsljus bland Europas huvudstäder – från ungefär nitton timmars ljus vid midsommar till under sex i december.
Det är just denna situation som sommartid uppfanns för, och Norge ställer mycket riktigt om klockorna två gånger om året, tillsammans med resten av Europa.
Det inbjuder till en stillsam jämförelse. Norge tog sin nybilsmarknad från 1 % elbilar till 96 % på cirka femton år, genom ihållande och impopulär beskattning. Under samma period röstade Europa för att sluta ställa om sina klockor och kunde inte komma överens om vad de skulle göra istället.
Källor
- Norwegian Road Federation (OFV) data, 2 januari 2026 (95,9 % elandel 2025, 97,6 % i december; rekord 179 549 nya bilar, 40 % ökning jämfört med 2024)
- Electrek (återstående distribution: 2 306 bensinhybrider, 1 773 dieslar, 487 ren bensin; 1,3 % batterifri andel; noll vätgasbilar; de flesta fossila fordon är specialfordon)
- European Alternative Fuels Observatory (EAFO) (siffror för december 2025; momsregeln gäller 1 januari 2026)
- Daily Sabah / Reuters (Christina Bus uttalande om ”piskan”; 88,9 % 2024)
- Bangkok Post/Reuters arkiv (54,3 % 2020, 42,4 % 2019, 31,2 % 2018, 20,8 % 2017; dieselnedgång från 75,7 % topp 2011 till 8,6 % 2020)
- World Resources Institute (policy startade 1990)
- Statista (antalet elbilar överstiger antalet bensinbilar)