哥本哈根

你知道嗎？

丹麥鎖匠畢生打造的鐘，齒輪25753年才轉一圈

哥本哈根人每天騎行約 140 萬公里。

地球的周長約為 40,000 公里。因此，一座約有 60 萬人口的城市每天騎自行車的量相當於繞地球三十五圈，然後明天再重複一遍。

其餘數字由此而來。哥本哈根大約有675,000輛自行車和大約120,000輛汽車——自行車數量與汽車數量之比超過五比一。在哥本哈根市中心，自行車的數量比居民的數量還多。 62% 的哥本哈根居民騎自行車上班或學習； 9% 驅動器。僅 Dronning Louises Bro 一座橋，每天就可承載36,000 名騎自行車者，使其成為世界上最繁忙的自行車道口之一。

位於市中心的丹麥議會63%的議員騎自行車上班。

這一切都不是很快發生的，這就是重點。 從 1912 年到 1969 年，哥本哈根每年至少建造一英里的自行車道。 從 1975 年到 1985 年，哥本哈根每年建造五英里。 1970 年，當該市首次開始統計時，每日交通量為 351,133 輛汽車和 100,071 輛自行車。 2016 年，這一數字首次逆轉：自行車 265,700 輛，汽車 252,600 輛。

這花了四十六年的時間，每年都增加一點。

時鐘： 這正是這座城市最著名的建築的方式。

Jens Olsen 花了數十年時間設計Verdensur，即哥本哈根市政廳的世界時鐘，它有 12 個相連的機芯，15,448 個獨立部件，每週手動上弦一次。它最快的齒輪每十秒轉一次。它最慢的每25,753年完成一圈，追蹤地軸的擺動。

奧爾森於 1945 年去世，距作品完成還有 10 年。它於 1955 年由丹麥國王和奧爾森的孫女發起，並一直運作至今。

哥本哈根是一個對那些只有長期不斷添加才有意義的事物感到滿意的城市。

延斯‧奧爾森 (Jens Olsen) 八歲時，讀了一本丹麥小說，裡面有一個鐘壞了。這讓他很煩惱。如果有人建造了它，就有人可以修復它。他決定他會成為那個人。

他接受了鎖匠培訓，然後成為儀器製造商，然後成為鐘錶製造商。二十五歲那年，他前往史特拉斯堡研究大教堂裡的天文鐘，並一次又一次地回去記錄其功能如何運作。然後他開始計算自己的一個。

延斯·奧爾森 (Jens Olsen) 的世界時鐘 — Verdensur — 矗立在哥本哈根市政廳。它有 12 個機芯和 15,448 個獨立零件。它完全是機械式的，必須每週手動上弦一次。

它顯示哥本哈根時間、太陽時、世界各地的時間、日出和日落、恆星時、萬年曆、行星的位置以及未來日食和月食的日期。

然後是齒輪。

最快的每十秒完成一圈。最慢的每25,753年完成一轉。該齒輪正在追蹤地軸的進動——在大約二十六千年的時間裡，這種緩慢的擺動使天球的位置向北移動。現在正在轉向。自開始以來，它已經移動了大約三度。

奧爾森沒能活著看到它運作。他於 1945 年去世。這個時鐘最終於1955由丹麥國王和奧爾森的孫女啟動。他的墓碑上或多或少寫著：天文機械師，世界鐘錶製造商。

一個意外的細節：行星錶盤顯示八顆行星。奧爾森在 1930 年發現冥王星之前就完成了他的計算，因此它從未成功。七十六年來，時鐘被認為略有誤差。 2006年，國際天文學聯合會對冥王星進行了重新分類，時鐘悄悄再次變得準確。

時鐘： 哥本哈根位於北緯 55.7°，這是該列表中日光變化最寬的地區之一——仲夏時日照時間大約為十七個半小時，十二月下旬日照時間僅為七個半小時。

這對 Verdensur 來說是一個合適的地方。在地面上，這座城市依靠一顆無法下定決心的太陽運作。在市政廳內，一個大約要到 27,700 年才會完成第一次完整旋轉的齒輪正在旋轉，一次手動上弦一周。

哥本哈根的全年日照