你知道嗎？
一個家族向倫敦賣時間，一賣104年
要在倫敦駕駛黑色計程車，您必須通過名為“知識”的考試，該考試自 1865 年以來一直在運行。
要通過它，您必須記住查林十字六英里半徑範圍內的每條街道。這大約是 25,000 條街道。您還必須了解一些20,000個地標的位置——博物館、大使館、劇院、俱樂部、警察局——以及320條固定路線，這些路線由倫敦交通局在一份名為“藍皮書”的文件中認可。
考生騎著輕便摩托車在城市裡兜風，車把上綁著寫字板，每天長達十五個小時，邊走邊大聲念出街道名稱。他們中的大多數人需要三到四年的時間。最快的人做到這一點是十八個月。 大約一半從未完成。
考試稱為“外觀”。考官隨機命名兩個點，考生背誦它們之間的最短路線。唯一允許的地圖就是他們腦海中的地圖。
它確實改變了頭部。在倫敦大學學院的一項研究中，80 名受訓者在開始之前接受了腦部掃描，還有一組匹配的對照組。一開始並沒有什麼差別。四年後，合格的學員的後海馬體（與空間記憶相關的區域）的灰質顯著增加。那些訓練失敗的人甚麼也沒表現出來。控制裝置也沒有。當計程車司機退休時，它就會萎縮。
時鐘：這是倫敦第二次通過將答案放入人體內並讓他們隨身攜帶來解決問題。
1836 年，格林威治的皇家天文學家遇到了一個問題：鐘錶匠不斷地敲天文台的門詢問現在幾點了。因此，他建立了訂閱服務，並任命助理約翰·亨利·貝爾維爾負責這項服務。
貝爾維爾收到了約翰·阿諾德 在 1790 年代製造的袖珍天文台表。每個人都稱之為阿諾德。每週，他都會對照天文台的主時鐘檢查一次阿諾德——精確到十分之一秒，然後帶著它繞倫敦大約200名訂閱者，他們通過查看它來設置自己的時鐘。
他於 1856 年去世。他的遺孀瑪麗亞被拒絕領取養老金，所以她轉而遊說獲得這份工作，並親自在倫敦度過了一段時光，直到 1892 年退休，享年 81 歲。隨後，她 38 歲的女兒露絲接手了阿諾德的工作，帶著阿諾德穿越了倫敦碼頭、克勒肯韋爾、西區和貝克街，又走了四十八年。
露絲於 1940 年退休，享年 86 歲。公司憑著一隻懷錶已經經營了104 年。
最好的部分是：競爭對手公司標準時間公司透過電報分配時間，並在演講廳和報紙上開展一場運動，抹黑那個把時間裝在手提包裡帶著走的女人。他們並沒有讓她失業。阿諾德現在在科學博物館。
1884 年，在華盛頓的一場會議上，25 個與會國家中有 22 個投票贊成讓零經度穿過格林威治的艾里子午環。地球上的每個時區（包括您正在閱讀本文的時區）都是從這條線開始測量的。
這很有趣，因為這條線放錯地方了。
遊客跨坐拍照的著名黃銅帶位於 GPS 指示零的位置以西約 102 公尺。這不是任何人犯的錯。 1850 年，艾里使用一盆水銀調平了他的望遠鏡，該水銀盆與當地重力一致，而格林威治的當地重力並不完全指向地軸。兩條線都是正確的。他們只是回答不同的問題。
世界上被拍照最多的線路距離 102 米，無論如何，整個地球都在關注它。
資料來源
- 國家地理和 Wellcome Trust（自 1865 年起；25,000 條街道、20,000 個地標、320 條路線；六英里半徑；外觀檢查）
- Current Biology/PMC，Maguire 等人。 （對 79-80 名候選人進行的四年縱向研究；僅通過考試者海馬後部灰質增加）
- Big Think（候選人每天騎摩托車工作長達 15 小時；最快 18 個月；藍皮書）
- 《科學日報》和《科學美國人》（大約一半的考生通過）
- NoiGroup（退休時海馬體萎縮）
- 格林威治皇家博物館，*格林威治時間女士：露絲貝爾維爾*
- 琳達霍爾圖書館，*每日科學家：露絲貝爾維爾*
- Epsom 和 Ewell 歷史探索者 (約翰·龐德設立訂閱服務的原因)
- 馬利斯等人。 (2015)，*大地測量學雜誌* — 102 m 偏差的原因
- 維基百科，*本初子午線（格林威治）* — 102.478 m