קופנהגן
UTC+2דנמרק · CEST
יום ד׳, 23 בספט׳ 2026
מדריך אזור זמן
קופנהגן, דנמרק פועלת לפי UTC+2. השעון מוזז קדימה באביב ואחורה בסתיו: UTC+1 בחורף, UTC+2 בקיץ. שינוי השעון הבא: 25 באוק׳. קיים הפרש של 6 שעות בין קופנהגן לבין ניו יורק. שעות העבודה הסטנדרטיות (09:00–18:00) חופפות כ-3 שעות ביום עם ניו יורק. זמן מומלץ לתקשורת: 15:00–18:00 ב-קופנהגן מקבילה ל-09:00–12:00 ב-ניו יורק. קיים הפרש של 1 שעות בין קופנהגן לבין לונדון. שעות העבודה הסטנדרטיות (09:00–18:00) חופפות כ-8 שעות ביום עם לונדון. זמן מומלץ לתקשורת: 10:00–18:00 ב-קופנהגן מקבילה ל-09:00–17:00 ב-לונדון. קיים הפרש של 7 שעות בין קופנהגן לבין טוקיו. שעות העבודה הסטנדרטיות (09:00–18:00) חופפות כ-2 שעות ביום עם טוקיו. זמן מומלץ לתקשורת: 09:00–11:00 ב-קופנהגן מקבילה ל-16:00–18:00 ב-טוקיו. אזור זמן זה משותף גם לערים כמו Madrid, פריז, Amsterdam. מודעות להפרשי שעות אלה מקלה על תיאום שיחות ונסיעות אל קופנהגן וממנה.
מידע מעשי
ב-קופנהגן (דנמרק) מתגוררים כ-1.3M תושבים. היום יש כ-17.4 שעות אור יום: זריחה ב-04:30, שקיעה ב-21:54. השעון מוזז קדימה באביב ואחורה בסתיו: UTC+1 בחורף, UTC+2 בקיץ. שינוי השעון הבא: 25 באוק׳. היא ממוקמת בחצי הכדור הצפוני, כ-56° מצפון לקו המשווה. התנועה נוסעת בצד ימין.
דגל
דנמרק
עיר בירה
קופנהגן 👑
יבשת
אירופה
אזור זמן
CEST · Europe/Copenhagen
קואורדינטות
55.68°N, 12.57°E
מטבע
DKK (kr)
קידומת חיוג
+45
כיוון נסיעה
ימין
חצי כדור
צפוני
שפה רשמית
דנית
שיטת מדידה
מטרית
הידעת?
מנעולן דני בילה את חייו בבניית שעון עם ציוד שמסתובב פעם ב-25,753 שנים
תושבי קופנהגן רוכבים על אופניים כ-1.4 מיליון קילומטרים בכל יום.
היקף כדור הארץ הוא בערך 40,000 ק"מ. אז עיר של כ-600,000 איש מדוושת את המקבילה ל-שלושים וחמש הקפות של כדור הארץ, מדי יום, ואז עושה זאת שוב מחר.
שאר המספרים נובעים מכך. ישנם בסביבות 675,000 אופניים בקופנהגן וכ-120,000 מכוניות - מספר האופניים עולה על יותר מחמישה לאחד. במרכז קופנהגן יש יותר אופניים מאשר תושבים. 62% מתושבי קופנהגן נוסעים לעבודה או ללמוד באופניים; 9% נסיעה. גשר אחד לבדו, Dronning Louises Bro, נושא עד 36,000 רוכבי אופניים ביום, מה שהופך אותו למעברי האופניים העמוסים ביותר בכל מקום.
63% מחברי הפרלמנט הדני, היושב באמצע העיר, רוכבים על אופניים לעבודה.
כל זה לא קרה מהר, וזו הנקודה. קופנהגן בנתה לפחות קילומטר אחד של מסלול אופניים בכל שנה מ-1912 עד 1969. בין 1975 ל-1985 היא בנתה חמישה קילומטרים בשנה. בשנת 1970, כשהעיר החלה לספור לראשונה, התנועה היומית הייתה 351,133 מכוניות מול 100,071 אופניים. ב-2016 הספירה התהפכה לראשונה: 265,700 אופניים, 252,600 מכוניות.
זה לקח ארבעים ושש שנים של הוספה קטנה מדי שנה.
השעון: וכך בדיוק בנתה העיר הזו את החפץ המפורסם ביותר שלה.
ינס אולסן בילה עשרות שנים בעיצוב Verdensur, השעון העולמי בבית עיריית קופנהגן - שתים עשרה תנועות מקושרות, 15,448 חלקים בודדים, מפותלות ביד פעם בשבוע. ההילוך המהיר ביותר שלו מסתובב אחת לעשר שניות. האיטי ביותר שלו משלים מהפכה אחת כל 25,753 שנים, ועוקב אחר התנודדות של ציר כדור הארץ.
אולסן מת ב-1945, עשר שנים לפני שהסתיים. הוא הוקם ב-1955 על ידי מלך דנמרק ונכדתו של אולסן, ומאז הוא פועל.
קופנהגן היא עיר שנוח לה עם דברים הגיוניים רק אם תמשיכו להוסיף להם הרבה מאוד זמן.
כשינס אולסן היה בן שמונה, הוא קרא רומן דני שבו שעון נשבר. זה הפריע לו. אם מישהו היה בונה את זה, מישהו היה יכול לתקן את זה. הוא החליט שהוא יהיה האדם הזה.
הוא הוכשר כמנעולן, אחר כך כיוצר מכשירים, אחר כך כשענים. בגיל עשרים וחמש הוא נסע לשטרסבורג כדי ללמוד את השעון האסטרונומי בקתדרלה, וחוזר שוב ושוב כדי לציין כיצד פעלו תפקידיו. ואז הוא התחיל לחשב אחד משלו.
השעון העולמי של ינס אולסן - ה-Verdensur - ניצב בבית עיריית קופנהגן. יש לו שתים עשרה תנועות ו-15,448 חלקים בודדים. זה מכני לחלוטין ויש לפציע אותו ביד פעם בשבוע.
הוא מציג את זמן קופנהגן, זמן שמש, הזמן מסביב לעולם, זריחה ושקיעה, זמן צדדי, לוח שנה נצחי, מיקומם של כוכבי הלכת ותאריכי ליקויי החמה והירח העתידיים.
ואז יש את ההילוכים.
המהיר ביותר משלים מהפכה אחת כל עשר שניות. האיטי ביותר משלים מהפכה אחת כל 25,753 שנים. הציוד הזה עוקב אחר הקדמה של ציר כדור הארץ - הנדנוד האיטי שמניע את מיקומו של השמימי צפונה על פני כעשרים ושש אלפי שנים. זה מתהפך ממש עכשיו. הוא זז בערך בשלוש מעלות מאז שהתחיל.
אולסן לא חי כדי לראות את זה רץ. הוא מת בשנת 1945. השעון הופעל לבסוף ב-1955, על ידי מלך דנמרק ונכדתו של אולסן. על המצבה שלו כתוב, פחות או יותר: אסטרו-מכונאי, יוצר שעוני עולם.
פרט מקרי אחד: החוגה הפלנטרית מציגה שמונה כוכבי לכת. אולסן סיים את החישובים שלו לפני שהתגלה פלוטו ב-1930, כך שהוא מעולם לא עשה את החתך. במשך שבעים ושש שנים השעון נחשב מעט שגוי. בשנת 2006 האיגוד האסטרונומי הבינלאומי סיווג מחדש את פלוטו, והשעון הפך שוב לתקין בשקט.
השעון: קופנהגן יושבת ב-55.7° צפון, מה שמייצר את אחת מתנודות אור היום הרחבות ביותר ברשימה זו - בערך שבע עשרה וחצי שעות של אור באמצע הקיץ, ובקושי שבע בסוף דצמבר.
שזה מקום מתאים ל- Verdensur. מעל פני הקרקע, העיר מתנהלת על שמש שאינה יכולה להחליט. בתוך בניין העירייה, ציוד שלא ישלים את התור המלא הראשון שלו עד לשנת 27,700 בערך מסתובב בכל מקרה, שבוע פצוע ביד בכל פעם.
מקורות והפניות
- בקר בקופנהגן ve Dünya Ekonomik Forumu (גונדה ~1,4-1,44 מיליון ק"מ; 675.000 ביסיקלט, 120.000 אוטומוביל)
- פעולה אקלימית (2016 אומרים: 265.700 bisiklet, 252.600 otomobil; 1970'te 351.133 otomobil, 100.071 bisiklet)
- State of Green / Kopenhag Belediyesi Bisiklet Raporu (sakinlerin %62'si bisikletle, %9'u arabayla)
- פורבס (1912-1969 arası her yıl en az bir mil bisiklet yolu; 1975-1985 arası yilda beş mil)
- Brainscape/Kopenhag verileri (Dronning Louises Bro'da günde 36,000 bisikletli; parlamento üyelerinin %63'ü)
- ויקיפדיה, *השעון העולמי של ג'נס אולסן* (12 מקניזמה, 15.448 פרצ'ה, הפטליק kurma, en hızlı dişli 10 saniye, en yavaş 25.753 yıl)
- ספריית לינדה הול, *מדען היום: Jens Olsen* (Plüton'un dahil edilmemesi; presesyon dişlisinin işlevi)
- ateliera.dk (kadranların ayrıntılı işlevleri; Strazburg ziyaretleri; Olsen'in biyografisi)
- Scala Advance (1955'te Kral ve Olsen'in torunu tarafından çalıştırılması; Bispebjerg mezarlığındaki mezar taşı)
אור יום שנתי
שעות עבודה
8 שעות חפיפה