Boston
UTC−4United States · EDT
Mon, 21 Sept 2026
タイムゾーン・時差ガイド
Boston（United States）はUTC−4の標準時を採用しています。 春に進み秋に戻る夏時間（サマータイム）を実施しています（冬季：UTC−5、夏季：UTC−4）。 次回の時計変更：2 Nov BostonとNew Yorkは現在、同じ時刻です。 一般的な勤務時間（9:00〜18:00）のうち、New Yorkと重なる時間は1日あたり約9時間です。 連絡に最適な時間帯：Bostonの09:00–18:00は、New Yorkの09:00–18:00に相当します。 BostonとLondonの時差は5時間です。 一般的な勤務時間（9:00〜18:00）のうち、Londonと重なる時間は1日あたり約4時間です。 連絡に最適な時間帯：Bostonの09:00–13:00は、Londonの14:00–18:00に相当します。 BostonとTokyoの時差は13時間です。 通常の勤務時間内に重複がないため、Tokyoとの連絡には早朝または深夜の設定が必要です。 このタイムゾーンはToronto, Caracas, Havanaなどの都市でも共有されています。 これらの時差を把握することで、Bostonとの連絡や旅行の計画がスムーズになります。
基本情報・実用データ
Boston（United States）の推定人口は約4.9M人です。 本日の日照時間は約15.3時間です（日の出：05:06、日の入り：20:24）。 春に進み秋に戻る夏時間（サマータイム）を実施しています（冬季：UTC−5、夏季：UTC−4）。 次回の時計変更：2 Nov It sits in the Northern Hemisphere, about 42° north of the equator. Traffic drives on the right.
国旗
United States
首都
Washington, D.C.
大陸
北アメリカ
タイムゾーン
EDT · America/New_York
座標
42.36°N, 71.06°W
通貨
USD ($)
国番号
+1
Driving Side
Right
Hemisphere
Northern
Language
英語
Measurement System
Imperial
知っていましたか？（豆知識）
2038年に完済する道路
1.推定額は25億ドルだった。最終的な金額は 243 億ドルでした。
ボストンの中央動脈/トンネル プロジェクト (大掘削) は、約 25 億ドルから 28 億ドルで議会によって承認され、**1998 年までに完了する予定です。
実際の建設費用は 145 億ドルで、2007 年 12 月に完成しました。2012 年 7 月、州当局は借入利息と法的に義務付けられた交通約束を含む完全な金額を初めて公式に集計しました:243 億ドル。
これは、当初の推定値のおよそ 10 倍です。
2.最後の国債は 2038 年に返済されます。
このプロジェクトは 1982 に構想されました。負債は 2038 まで続きます。つまり、建設に 25 年かかった道路の財政期間は 56 年となります。 2012 年の時点で、州はまだ元金と利息で 93 億ドルを負っており、年間の債務返済額は約 5 億 5,000 万ドルです。
Big Dig がオープンした年に生まれた人は、その費用が支払われるまでに 30 歳を超えています。
3.物理的な数字は財務的な数字よりも小さいです。
12.8 マイルの高速道路。 1,600 万立方ヤードの土壌が掘削されました。約 2,350 エーカーのコンクリートを 1 フィートの厚さで敷きました。 49 マイルの地下公共事業線が移設されました。 1 つのインターチェンジの上にある 9 本の現役鉄道路線に支障をきたさないようにするために、トンネルの一部が並行して建設され、所定の位置に押し込まれました。これはトンネル推進と呼ばれる技術です。
連邦監査は一時、このプロジェクトを破産と認定し、連邦高速道路計画の歴史の中で最も重大な誠実性違反の1つであると呼んだ。
4.それもうまくいきました。
街を半分に分断していた高速道路の高架が撤去された。 45 の公園と公共広場が、17 エーカーのローズ フィッツジェラルド ケネディ グリーンウェイを含め、かつてあった場所に建設されました。中心部の混雑は急激に減少したが、アプローチではさらに悪化した。
時計: ボストンは約 西 71 度、つまり東部標準時の基準となる子午線 75 度のほぼ 東 4 度に位置します。
これにより、ボストンは太陽の正午よりおよそ 16 分遅れます。太陽は、一年中毎日、時計が始まる前にボストンの正午に達します。
つまり、 ずっと 16 分遅れているタイムゾーンで、道路を地下に移動するために 240 億ドルと 56 年間の借金を費やした都市です。
出典・情報源
- Boston Globe / Boston.com、Temmuz 2012 (現時点では、アナパラ、ファイズ ヴェ トップル タシュマ ターヒュトレリイル ~24 ミリヤ ドル、インシュアトゥン 14,5 ミリヤ ドル トゥトマス、7ミリヤルドル連邦ヤード、2038 年デデンメシ）
- CBS ボストン / AP (2,430 万ドル、2012 年の年間賞金は 9,3 百万ドル、年間約 5 億 5,000 万ドル)
- プロジェクト管理協会 (当初の金額は 2,56 ミリヤル、ニハイ インシャアト マリイェティは 14,78 ミリヤル、1982 年から 2007 年は 25 億ドル)
- 常識を持った納税者 (1998 年に 2,5 ミリヤル ドルを支払った; 連邦決定「iflas etmiş」değerlendirmesi)
- 興味深いエンジニアリング (29 百万の高度)
- MotorBiscuit (7,8 百万オトヨル、1,600 万ヤード ヤード、約 2,350 ドル)
- ブリタニカ (アラルク 1991 年、テッド ウィリアムズ トゥネリ inşaatının başlaması; tünel kriko yöntemi; 17 dönümlük Rose Kennedy Greenway)
- ボイラムヘサブ: ボストン 71,06°B、ドウ サーティ メリディエニ 75°B → ~16 ダキカ **ゲライド**
年間日照
営業時間・勤務時間
2時間 重複