美国 · EDT
2026年9月30日周三
波士顿(美国)采用UTC−4。每年春天时钟调快、秋天调回:冬季为UTC−5,夏季为UTC−4。下次调整:11月1日。波士顿与纽约目前使用相同的时间。以标准的上午9点至下午6点工作时间计算,每天与纽约约有9小时重叠。适合联络的时段:波士顿的09:00–18:00,正好是纽约的09:00–18:00。波士顿与伦敦相差5小时以标准的上午9点至下午6点工作时间计算,每天与伦敦约有4小时重叠。适合联络的时段:波士顿的09:00–13:00,正好是伦敦的14:00–18:00。波士顿与东京相差13小时与东京的标准工作时间完全没有重叠,开会时必须有一方安排在清晨或晚上。使用该时区的还有多伦多、哈瓦那、华盛顿等城市。记住这些时差,就能更轻松地安排与波士顿之间的通话或行程。
波士顿(美国)约有490万人口。 今天约有11.8小时的日照:日出06:40,日落18:28。 每年春天时钟调快、秋天调回:冬季为UTC−5,夏季为UTC−4。 下次调整:11月1日。 它位于北半球,约在赤道以北42°。 车辆靠右行驶。
国旗
美国
首都
华盛顿
大洲
北美洲
时区
EDT · America/New_York
坐标
北纬42.36°、西经71.06°
货币
USD ($)
国际电话区号
+1
行车方向
靠右
半球
北半球
语言
英语
度量衡制度
英制
你知道吗?
1.估计为25亿美元。最终数字为 243 亿美元。
波士顿的中央动脉/隧道项目——Big Dig——获得国会批准,耗资约为 2.5 至 28 亿美元,将于 1998 年完工。
建设实际耗资 145 亿美元,于 2007 年 12 月完工。 2012 年 7 月,州政府官员首次公开统计了完整数字,包括借款利息和法定义务交通承诺:243 亿美元。
这大约是原始估计的十倍。
2.最后一笔债券将于 2038 年偿还。
该项目构想于 1982 年。 债务将持续到 2038 年——对于一条花了 25 年修建的道路来说,财务跨度为 五十六年。截至 2012 年,该州仍欠 93 亿美元本金和利息,年度偿债额约为 5.5 亿美元。
大挖掘工程启用当年出生的人在支付费用之前都会年过三十。
3.物理数字小于财务数字。
7.8 英里的高速公路。 挖掘了 1600 万立方码的土壤。大约 2,350 英亩混凝土,铺设一英尺厚。 29 英里 的地下公用设施线路已搬迁。为了避免干扰一个立交桥上方的九条正在运行的铁路线,在旁边建造了一段隧道,然后将其推入到位——这种技术称为隧道顶进。
联邦审计一度将该项目描述为破产,并称其为联邦高速公路计划历史上最公然违反诚信的行为之一。
4.它也起作用了。
将城市一分为二的高架高速公路被拆除。 45 个公园和公共广场在原址上修建,其中包括占地 17 英亩的罗斯·菲茨杰拉德·肯尼迪绿道。市中心的拥堵情况急剧下降,但在接近时情况更加恶化。
时钟: 波士顿位于大约 71° 西 — 接近东部时间所围绕的 75 度子午线 东 4 度。
这使得这座城市比自己的太阳正午晚大约 十六分钟。 一年中的每一天,太阳都会比时钟早到达波士顿正午。
所以: 这座城市花费了 240 亿美元和 56 年的借款将道路移入地下,而时区却一直晚了 16 分钟。
波士顿位于西经71.1°。它所使用的时区UTC−5,是以西经75°子午线为基准。两者相差3.9°,使得时钟比太阳慢了大约16分钟:太阳正午约在11:44,而不是12:00。实行夏令时期间,时钟拨快60分钟,差距扩大到44分钟,太阳正午也推迟至12:44。
2026年白昼最长的一天是6月22日,日照15小时17分钟;最短的一天是12月22日,日照9小时4分钟。两者相差6小时13分钟。这是夏季与冬季傍晚差异最为明显的纬度带。
日出最早和日落最晚的日子,并不落在白昼最长的那一天。在波士顿,最早的日出出现在6月16日的05:06,最晚的日落则要到6月28日的20:25。造成这一差异的是均时差:地球的椭圆轨道与地轴倾角,让太阳正午在一年之中前后移动数分钟。
日落之后,天空还会明亮一阵。在波士顿,这段民用曙暮光在春分、秋分前后约持续28分钟,到了夏至、冬至前后则延长至35分钟。
本节所有数据,均依据该城市的纬度、经度与IANA时区,采用NOAA太阳算法(Spencer, 1971)计算得出;在纬度65°以下,精度约为±2角分。