Boston
UTC−4USA · EDT
tir. 22. sep. 2026
Tidssoneoversikt & Tidssammenligning
Boston ligger i USA og følger tidssonen UTC−4. Bruker sommertid: standardtid er UTC−5, sommertid er UTC−4. Neste tidsomstilling skjer 1. nov.. Boston har samme tidsforskyvning som New York. Felles overlappende arbeidstid med New York er 9 timer. Beste felles møtetidspunkt er kl. 09:00–18:00 i Boston (kl. 09:00–18:00 i New York). Boston har en tidsforskjell på 5 timer sammenlignet med London. Felles overlappende arbeidstid med London er 4 timer. Beste felles møtetidspunkt er kl. 09:00–13:00 i Boston (kl. 14:00–18:00 i London). Boston har en tidsforskjell på 13 timer sammenlignet med Tokyo. Ingen ordinær kontortid overlapper med Tokyo. Byer i samme tidssone inkluderer: Toronto, Caracas, Havanna. Dette gjør Boston til et viktig knutepunkt for internasjonalt samarbeid og kommunikasjon.
Praktisk informasjon
Viktige fakta og lokale forhold for Dagslys i dag Bruker sommertid: standardtid er UTC−5, sommertid er UTC−4. Neste tidsomstilling skjer 1. nov.. Den ligger på den nordlige halvkule, omtrent 42° nord for ekvator. Trafikken kjører på høyre side.
Flagg
USA
Hovedstad
Washington, D.C.
Kontinent
Nord-Amerika
Tidssone
EDT · America/New_York
Koordinater
42.36°N, 71.06°W
Valuta
USD ($)
Landskode (telefon)
+1
Kjøreside
Høyre
Halvkule
Nordlige halvkule
Språk
engelsk
Målesystem
Britiske/amerikanske enheter (Imperial)
Visste du at...?
En vei som vil bli betalt i 2038
1. Anslaget var 2,5 milliarder dollar. Det endelige tallet var 24,3 milliarder dollar.
Bostons Central Artery/Tunnel Project – Big Dig – ble godkjent av kongressen til rundt $2,5 til $2,8 milliarder, som skal være ferdig innen 1998.
Byggingen kostet faktisk $14,5 milliarder og ble ferdig i desember 2007. I juli 2012 talte statlige tjenestemenn offentlig opp hele tallet for første gang, inkludert renter på lån og lovpålagte transittforpliktelser: $24,3 milliarder.
Det er omtrent ti ganger det opprinnelige anslaget.
2. Den siste obligasjonen vil bli tilbakebetalt i 2038.
Prosjektet ble unnfanget i 1982. Gjelden løper til 2038 - et økonomisk tidsrom på femtiseks år for en vei det tok tjuefem å bygge. Fra 2012 skyldte staten fortsatt $9,3 milliarder i hovedstol og renter, med årlig gjeldsbetjening rundt $550 millioner.
Alle som er født året Big Dig åpnet vil være over tretti før det er betalt.
3. De fysiske tallene er mindre enn de økonomiske.
7,8 miles av motorveien. 16 millioner kubikkmeter med jord gravd ut. Omtrent 2350 dekar betong, lagt en fot tykt. 29 miles med underjordiske ledninger flyttet. For å unngå å forstyrre ni aktive jernbanelinjer over en veksling, ble en del av tunnelen bygget ved siden av og deretter skjøvet på plass - en teknikk som kalles tunneljekking.
En føderal revisjon beskrev på et tidspunkt prosjektet som konkurs og kalte det et av de mest åpenbare integritetsbruddene i historien til det føderale motorveiprogrammet.
4. Det fungerte også.
Den forhøyede motorveien som hadde delt byen i to ble fjernet. 45 parker og offentlige torg ble bygget der det hadde stått, inkludert den 17 mål store Rose Fitzgerald Kennedy Greenway. Overbelastningen i sentrum falt kraftig, selv om den forverret seg på tilnærmingene.
Klokken: Boston står på omtrent 71° vest — nesten fire grader øst for den 75. meridianen som Eastern Time er bygget rundt.
Det etterlater byen omtrent seksten minutter bak sin egen solmiddag. Solen når middag over Boston før klokken gjør det, hver dag i året.
Så: en by som brukte 24 milliarder dollar og femtiseks år på å låne for å flytte en vei under jorden, i en tidssone som har vært seksten minutter forsinket hele tiden.
Kilder & Referanser
- Boston Globe / Boston.com, Temmuz 2012 (eyalet yetkilerinin ilk kez açıkladığı tam rakam: anapara, faiz ve toplu taşıma taahhütleriyle ~24 milyar dolar; inşaatın 14,5 milyar dolar 7 milyar yardı; ta federal tutmasım; 2038'de ödenmesi)
- CBS Boston / AP (24,3 milyar dollar; 2012'de kalan 9,3 milyar dollar borç; yıllık ~550 millioner dollar borç servisi)
- Project Management Institute (original tahmin 2,56 milyar dollar; nihai inşaat maliyeti 14,78 milyar; 1982-2007 på 25 yıllık süreç)
- Skattebetalere for sunn fornuft (Kongre onayında 2,5 milyar dolar ve 1998 hedefi; føderal denetimin "iflas etmiş" değerlendirmesi)
- Interessant Engineering (29 mil altyapı hattının taşınması)
- MotorBiscuit (7,8 mil otoyol; 16 millioner yarda küp kazı; ~2.350 dönüm betong)
- Britannica (Aralık 1991'de Ted Williams Tüneli inşaatının başlaması; tünel kriko yöntemi; 17 dönümlük Rose Kennedy Greenway)
- Boylam hesabı: Boston 71,06°B, Doğu Saati meridyeni 75°B → ~16 dakika **geride**
Årlig dagslysvariasjon
Arbeidstid
Overlappende arbeidstimer