Tahukah Anda?
Jalan yang Baru Lunas pada 2038
1. Perkiraannya adalah $2,5 miliar. Angka akhirnya adalah $24,3 miliar.
Proyek Arteri/Terowongan Pusat Boston — Penggalian Besar — disetujui oleh Kongres dengan biaya sekitar $2,5 hingga $2,8 miliar, yang akan selesai pada 1998.
Konstruksi sebenarnya memakan biaya $14,5 miliar dan selesai pada Desember 2007. Pada bulan Juli 2012, pejabat negara secara terbuka menghitung jumlah keseluruhan untuk pertama kalinya, termasuk bunga pinjaman dan komitmen transit yang diwajibkan secara hukum: $24,3 miliar.
Jumlah tersebut kira-kira sepuluh kali lipat dari perkiraan awal.
2. Obligasi terakhir akan dilunasi pada tahun 2038.
Proyek ini dimulai pada 1982. Hutangnya mencapai 2038 — jangka waktu finansial lima puluh enam tahun untuk pembangunan jalan yang memakan waktu dua puluh lima tahun. Pada tahun 2012, negara masih mempunyai utang pokok dan bunga sebesar $9,3 miliar, dengan pembayaran utang tahunan sekitar $550 juta.
Siapa pun yang lahir pada tahun pembukaan Penggalian Besar akan berusia lebih dari tiga puluh tahun sebelum dibayar.
3. Angka fisik lebih kecil dibandingkan angka finansial.
16,8 mil jalan raya. 16 juta meter kubik tanah yang digali. Sekitar 2.350 hektar beton, setebal satu kaki. 29 mil jalur utilitas bawah tanah direlokasi. Untuk menghindari gangguan pada sembilan jalur rel aktif di atas satu persimpangan, bagian terowongan dibangun di sampingnya dan kemudian didorong ke posisinya — suatu teknik yang disebut tunnel jacking.
Audit federal pernah menggambarkan proyek tersebut bangkrut dan menyebutnya sebagai salah satu pelanggaran integritas paling mencolok dalam sejarah program jalan raya federal.
4. Itu juga berhasil.
Jalan tol layang yang membelah kota menjadi dua telah dihapus. 45 taman dan alun-alun umum dibangun di tempatnya berdiri, termasuk Rose Fitzgerald Kennedy Greenway seluas 17 hektar. Kemacetan di pusat kota menurun tajam, meskipun semakin parah di wilayah terdekat.
Jam: Boston terletak sekitar 71° barat — hampir empat derajat timur dari meridian ke-75 tempat Waktu Bagian Timur dibangun.
Hal ini membuat kota ini kira-kira enam belas menit lebih lambat dari tengah hari mataharinya. Matahari mencapai tengah hari di atas Boston sebelum jam tiba, setiap hari sepanjang tahun.
Jadi: sebuah kota yang menghabiskan $24 miliar dan lima puluh enam tahun pinjaman untuk memindahkan jalan bawah tanah, dalam zona waktu yang selalu terlambat enam belas menit.
Sumber
- Boston Globe / Boston.com, Juli 2012 (angka pasti yang dirilis untuk pertama kalinya oleh pejabat negara: ~$24 miliar dengan komitmen pokok, bunga, dan angkutan umum; $14,5 miliar dalam biaya konstruksi; $7 miliar dalam bentuk bantuan federal; obligasi akhir yang jatuh tempo pada tahun 2038)
- CBS Boston / AP ($24,3 miliar; sisa utang $9,3 miliar pada tahun 2012; ~$550 juta pembayaran utang tahunan)
- Project Management Institute (perkiraan awal $2,56 miliar; biaya konstruksi akhir $14,78 miliar; periode 25 tahun 1982-2007)
- Pembayar Pajak untuk Akal Sehat ($2,5 miliar dan target tahun 1998 dalam persetujuan Kongres; peringkat audit federal "bangkrut")
- Rekayasa Menarik (transportasi jalur infrastruktur sepanjang 29 mil)
- MotorBiscuit (jalan raya 7,8 mil; penggalian 16 juta meter kubik; ~2,350 hektar beton)
- Britannica (Pembangunan Terowongan Ted Williams dimulai pada bulan Desember 1991; metode jacking terowongan; Rose Kennedy Greenway seluas 17 hektar)
- Penghitungan garis bujur: Boston 71,06°W, meridian Waktu Bagian Timur 75°W → ~16 menit **tertinggal**