Boston
UTC−4United States · EDT
Mon, 21 Sept 2026
Guia de Fuso Horário
Boston, United States opera em UTC−4. Os relógios adiantam na primavera e atrasam no outono: UTC−5 no inverno, UTC−4 no verão. Próxima mudança: 1 Nov. Boston e New York compartilham atualmente o mesmo horário. O horário comercial padrão (9h às 18h) tem cerca de 9 horas de sobreposição com New York. Um bom momento para se conectar: 09:00–18:00 em Boston coincide com 09:00–18:00 em New York. Há uma diferença de 5 horas entre Boston e London. O horário comercial padrão (9h às 18h) tem cerca de 4 horas de sobreposição com London. Um bom momento para se conectar: 09:00–13:00 em Boston coincide com 14:00–18:00 em London. Há uma diferença de 13 horas entre Boston e Tokyo. O horário de trabalho padrão não tem sobreposição com Tokyo, portanto reuniões exigem um horário cedo ou tarde em um dos lados. Este fuso horário também é compartilhado com cidades como Toronto, Caracas, Havana. Ter esses fusos horários em mente facilita agendar chamadas ou planejar viagens para Boston.
Informações Práticas
Boston (United States) tem aproximadamente 4.9M habitantes. Hoje traz cerca de 15.3 horas de luz do dia: nascer do sol às 05:06, pôr do sol às 20:24. Os relógios adiantam na primavera e atrasam no outono: UTC−5 no inverno, UTC−4 no verão. Próxima mudança: 1 Nov. Fica no Hemisfério Norte, a cerca de 42° ao norte da linha do equador. O tráfego circula pela direita.
Bandeira
United States
Capital
Washington, D.C.
Continente
América do Norte
Fuso Horário
EDT · America/New_York
Coordenadas
42.36°N, 71.06°W
Moeda
USD ($)
Código de Área
+1
Mão de Direção
Direita
Hemisfério
Norte
Idioma
Inglês
Sistema de Medidas
Imperial
Você Sabia?
Uma estrada que será paga em 2038
1. A estimativa era de US$ 2,5 bilhões. O valor final foi de US$ 24,3 bilhões.
O Projeto da Artéria/Túnel Central de Boston - a Big Dig - foi aprovado pelo Congresso por cerca de US$ 2,5 a US$ 2,8 bilhões, a ser concluído em 1998.
Na verdade, a construção custou US$ 14,5 bilhões e foi concluída em dezembro de 2007. Em julho de 2012, as autoridades estaduais registraram publicamente o valor completo pela primeira vez, incluindo juros sobre empréstimos e compromissos de trânsito legalmente obrigados: US$ 24,3 bilhões.
Isso é aproximadamente dez vezes a estimativa original.
2. O último título será pago em 2038.
O projeto foi concebido em 1982. A dívida vai até 2038 — um período financeiro de cinquenta e seis anos para uma estrada que levou vinte e cinco para ser construída. Em 2012, o estado ainda devia US$ 9,3 bilhões em principal e juros, com serviço da dívida anual em torno de US$ 550 milhões.
Qualquer pessoa nascida no ano em que a Big Dig foi inaugurada terá mais de trinta anos antes de ser paga.
3. Os números físicos são menores que os financeiros.
12,5 quilômetros de rodovia. 16 milhões de jardas cúbicas de solo escavado. Cerca de 2.350 acres de concreto, com 30 centímetros de espessura. 47 quilômetros de linhas subterrâneas realocadas. Para evitar perturbar nove linhas ferroviárias ativas acima de um trevo, uma seção de túnel foi construída ao lado e depois colocada em posição – uma técnica chamada tunelamento de túnel.
Uma auditoria federal a certa altura descreveu o projeto como falido e chamou-o de uma das mais flagrantes violações de integridade na história do programa rodoviário federal.
4. Também funcionou.
A via expressa elevada que cortava a cidade ao meio foi removida. 45 parques e praças públicas foram construídos onde estava, incluindo a Rose Fitzgerald Kennedy Greenway de 17 acres. O congestionamento no centro caiu drasticamente, embora tenha piorado nos acessos.
O relógio: Boston fica a cerca de 71° oeste – quase quatro graus leste do 75º meridiano em torno do qual o Horário do Leste é construído.
Isso deixa a cidade cerca de dezesseis minutos atrás de seu próprio meio-dia solar. O sol chega ao meio-dia sobre Boston antes do relógio, todos os dias do ano.
Então: uma cidade que gastou US$ 24 bilhões e cinquenta e seis anos de empréstimos para construir uma estrada subterrânea, em um fuso horário que está atrasado dezesseis minutos o tempo todo.
Fontes
- Boston Globe / Boston.com, Temmuz 2012 (eyalet yetkililerinin ilk kez açıkladığı tam rakam: anapara, faiz ve toplu taşıma taahhütleriyle ~24 milyar dolar; inşaatın 14,5 milyar dolar tutması; 7 milyar dolar federal yardım; son tahvilin 2038'de ödenmesi)
- CBS Boston / AP (24,3 milhões de dólares; 9,3 milhões de dólares em 2012; valor ~550 milhões de dólares em serviços)
- Project Management Institute (tahmin original 2,56 milhões de dólares; nihai inşaat maliyeti 14,78 milhões; 1982-2007 arası 25 anos süreç)
- Contribuintes pelo Bom Senso (Kongre onayında 2,5 milyar dolar ve 1998 hedefi; denetimin federal "iflas etmiş" değerlendirmesi)
- Engenharia interessante (29 mil altyapı hattının taşınması)
- MotorBiscuit (7,8 milhões de dólares; 16 milhões de jardas de valor; ~2.350 dólares de valor)
- Britannica (Aralık 1991'de Ted Williams Tüneli inşaatının başlaması; tünel kriko yöntemi; 17 dönümlük Rose Kennedy Greenway)
- Boylam hesabı: Boston 71,06°B, Doğu Saati meridyeni 75°B → ~16 dakika **geride**
Luz Solar Anual
Horário Comercial
2h de sobreposição