Boston
UTC−4USA · EDT
tis 22 sep. 2026
Tidszonsöversikt & Tidsjämförelse
Boston ligger i USA och följer tidszonen UTC−4. Tillämpar sommartid: standardtid är UTC−5, sommartid är UTC−4. Nästa tidsomställning sker den 1 nov.. Boston delar samma tidsförskjutning som New York. Gemensam överlappande arbetstid med New York är 9 timmar. Bästa gemensamma mötesfönstret är kl. 09:00–18:00 i Boston (kl. 09:00–18:00 i New York). Boston har en tidsskillnad på 5 timmar jämfört med London. Gemensam överlappande arbetstid med London är 4 timmar. Bästa gemensamma mötesfönstret är kl. 09:00–13:00 i Boston (kl. 14:00–18:00 i London). Boston har en tidsskillnad på 13 timmar jämfört med Tokyo. Ingen ordinarie kontorstid överlappar med Tokyo. Städer i samma tidszon inkluderar: Toronto, Caracas, Havanna. Detta gör Boston till en viktig knutpunkt för internationella samarbeten och kommunikation.
Praktisk information
Viktiga fakta och lokala förhållanden för Dagsljus idag Tillämpar sommartid: standardtid är UTC−5, sommartid är UTC−4. Nästa tidsomställning sker den 1 nov.. Den ligger på norra halvklotet, cirka 42° norr om ekvatorn. Trafiken kör på höger sida.
Flagga
USA
Huvudstad
Washington, D.C.
Kontinent
Nordamerika
Tidszon
EDT · America/New_York
Koordinater
42.36°N, 71.06°W
Valuta
USD ($)
Landskod (telefon)
+1
Trafiksida
Höger
Halvklot
Norra halvklotet
Språk
engelska
Måttsystem
Brittiska/Amerikanska mått (Imperial)
Visste du att...?
En väg som kommer att betalas av 2038
1. Uppskattningen var 2,5 miljarder dollar. Den slutliga siffran var 24,3 miljarder dollar.
Bostons Central Artery/Tunnel Project – Big Dig – godkändes av kongressen för cirka 2,5 till 2,8 miljarder USD, som ska vara klart 1998.
Bygget kostade faktiskt 14,5 miljarder USD och slutfördes i december 2007. I juli 2012 räknade statliga tjänstemän upp hela siffran för första gången, inklusive ränta på lån och lagligt förpliktade transitåtaganden: 24,3 miljarder USD.
Det är ungefär tio gånger den ursprungliga uppskattningen.
2. Den sista obligationen kommer att återbetalas 2038.
Projektet skapades 1982. Skulden sträcker sig till 2038 — en ekonomisk spännvidd på femtiosex år för en väg som tog tjugofem att bygga. Från och med 2012 var staten fortfarande skyldig 9,3 miljarder USD i kapital och ränta, med en årlig skuldtjänst på cirka 550 miljoner USD.
Alla som är födda det år Big Dig öppnade kommer att vara över trettio innan det är betalt.
3. De fysiska siffrorna är mindre än de ekonomiska.
7,8 miles av motorväg. 16 miljoner kubikyard jord grävdes ut. Cirka 2 350 tunnland betong, lagd en fot tjock. 49 miles av underjordiska elledningar flyttade. För att undvika att störa nio aktiva järnvägslinjer ovanför en korsning byggdes en del av tunneln bredvid och trycktes sedan på plats - en teknik som kallas tunneljacking.
En federal revision vid ett tillfälle beskrev projektet som bankrutt och kallade det en av de mest uppenbara integritetskränkningarna i det federala motorvägsprogrammets historia.
4. Det fungerade också.
Den förhöjda motorvägen som hade halverat staden togs bort. 45 parker och offentliga torg byggdes där det hade stått, inklusive den 17 hektar stora Rose Fitzgerald Kennedy Greenway. Trängseln i centrum minskade kraftigt, även om den förvärrades på inflygningarna.
Klockan: Boston står på ungefär 71° väster — nästan fyra grader öster om den 75:e meridianen som Eastern Time är uppbyggd kring.
Det lämnar staden ungefär sexton minuter efter sin egen solmiddag. Solen når middagstid över Boston innan klockan gör det, alla dagar på året.
Så: en stad som spenderade 24 miljarder dollar och femtiosex år på att låna för att flytta en väg under jorden, i en tidszon som har varit sexton minuter försenad hela tiden.
Källor & Referenser
- Boston Globe / Boston.com, Temmuz 2012 (eyalet yetkilerinin ilk kez açıkladığı tam rakam: anapara, faiz ve toplu taşıma taahhütleriyle ~24 milyar dolar; inşaatın 14,5 milyar dolar 7 milyar tutmasımın; 2038'de ödenmesi)
- CBS Boston / AP (24,3 milyar dollar; 2012'de kalan 9,3 milyar dollar borç; yıllık ~550 milyon dollar borç servisi)
- Project Management Institute (original tahmin 2,56 milyar dollar; nihai inşaat maliyeti 14,78 milyar; 1982-2007 arası 25 yıllık süreç)
- Skattebetalare för sunt förnuft (Kongre onayında 2,5 milyar dolar ve 1998 hedefi; federal denetimin "iflas etmiş" değerlendirmesi)
- Intressant teknik (29 mil altyapı hattının taşınması)
- MotorBiscuit (7,8 mil otoyol; 16 miljoner yarda küp kazı; ~2.350 dönüm beton)
- Britannica (Aralık 1991'de Ted Williams Tüneli inşaatının başlaması; tünel kriko yöntemi; 17 dönümlük Rose Kennedy Greenway)
- Boylam hesabı: Boston 71,06°B, Doğu Saati meridyeni 75°B → ~16 dakika **geride**
Årlig dagsljusvariation
Arbetstid
Överlappande timmar