Kas teadsite?
Tee, mis makstakse ära 2038. aastal
1. Hinnanguliselt oli 2,5 miljardit dollarit. Lõplik arv oli 24,3 miljardit dollarit.
Kongress kiitis Bostoni keskarteri/tunneli projekti – Big Dig – heaks umbes 2,5–2,8 miljardi dollariga, mis tuleb lõpule viia 1998. aastaks.
Ehitus läks tegelikult maksma 14,5 miljardit dollarit ja lõppes detsembris 2007. 2012. aasta juulis võtsid riigiametnikud esimest korda avalikult kokku kogu arvu, sealhulgas laenuintressid ja juriidiliselt kohustuslikud transiidikohustused: 24,3 miljardit dollarit.
See on ligikaudu kümme korda suurem esialgsest hinnangust.
2. Viimane võlakiri makstakse tagasi 2038. aastal.
Projekt töötati välja 1982. aastal. Võlg ulatub aastani 2038 – rahaline periood on viiskümmend kuus aastat, mille ehitamiseks kulus kakskümmend viis aastat. 2012. aasta seisuga võlgnes osariik endiselt 9,3 miljardit dollarit põhisummana ja intressidena ning aastane võlateenistus oli umbes 550 miljonit dollarit.
Igaüks, kes on sündinud Big Digi avamise aastal, on üle kolmekümneaastane, enne kui selle eest tasutakse.
3. Füüsilised numbrid on väiksemad kui rahalised.
7,8 miili maanteed. 16 miljonit kuupjardi pinnast kaevatud. Umbes 2350 aakrit betooni, laotud ühe jala paksusega. 29 miili maa-aluseid kommunaalliine on ümber paigutatud. Et vältida üheksa aktiivse raudteeliini häirimist ühe ristmiku kohal, ehitati kõrvuti tunnelilõik ja lükati seejärel oma kohale – seda tehnikat nimetatakse tunneli tungrauaga tõstmiseks.
Föderaalne audit kirjeldas ühel hetkel projekti kui pankrotti ja nimetas seda üheks räigemaks terviklikkuse rikkumiseks föderaalse kiirteeprogrammi ajaloos.
4. See töötas ka.
Linna pooleks lõiganud kõrgendatud kiirtee eemaldati. 45 parki ja avalikku väljakut ehitati sinna, kus see asus, sealhulgas 17 aakri suurune Rose Fitzgerald Kennedy Greenway. Ummikud kesklinnas vähenesid järsult, kuigi see süvenes lähenemistel.
Kell: Boston asub umbes 71° läänekaldal – peaaegu neli kraadi idas 75. meridiaanist, mille ümber idaaeg on ehitatud.
Nii jääb linn umbes kuusteist minutit oma päikesekeskpäevast maha. Päike jõuab Bostoni kohale keskpäevani enne kella iga päev aastas.
Seega: linn, mis kulutas 24 miljardit dollarit ja viiskümmend kuus aastat laenuks, et viia tee maa alla ajavööndis, mis on kogu aeg kuusteist minutit hiljaks jäänud.
Allikad ja viited
- Boston Globe / Boston.com, juuli 2012 (osariigi ametnike poolt esmakordselt avaldatud täpsed arvud: ~24 miljardit dollarit koos põhisumma, intresside ja ühistranspordi kohustustega; 14,5 miljardit dollarit ehituskulud; 7 miljardit dollarit föderaalabi; lõplik võlakiri tuleb tasuda 2038. aastal)
- CBS Boston / AP (24,3 miljardit dollarit; 9,3 miljardit dollarit järelejäänud võlga 2012. aastal; ~550 miljonit dollarit aastas võlateenindus)
- Projektijuhtimise Instituut (esialgne hinnang 2,56 miljardit dollarit; lõplik ehitusmaksumus 14,78 miljardit dollarit; 25-aastane periood 1982–2007)
- Maksumaksjad terve mõistuse eest (2,5 miljardit dollarit ja 1998. aasta eesmärk Kongressi heakskiidul; föderaalauditi reiting "pankrotis")
- Huvitav tehnika (29 miili infrastruktuuriliini transport)
- MotorBiscuit (7,8 miili maanteed; 16 miljonit kuupjardi kaevetööd; ~2350 aakrit betooni)
- Britannica (Ted Williamsi tunneli ehitamine algas detsembris 1991; tunneli tungrauaga tõstmise meetod; 17-aakrine Rose Kennedy Greenway)
- Pikkuskraadi arvutamine: Boston 71.06°W, idaaja meridiaan 75°W → ~16 minutit **jääb**