Boston
UTC−4United States · EDT
Mon, 21 Sept 2026
Przewodnik po Strefie Czasowej
Boston, United States stosuje czas UTC−4. Zegarki przesuwają się do przodu wiosną i do tyłu jesienią: UTC−5 w zimie, UTC−4 w lecie. Najbliższa zmiana czasu: 2 Nov. Boston i New York mają obecnie ten sam czas. Standardowe godziny pracy (09:00–18:00) pokrywają się przez około 9 godz. dziennie z New York. Najlepszy czas na kontakt: 09:00–18:00 w Boston to 09:00–18:00 w New York. Różnica czasu między Boston a London wynosi 5 godz. Standardowe godziny pracy (09:00–18:00) pokrywają się przez około 4 godz. dziennie z London. Najlepszy czas na kontakt: 09:00–13:00 w Boston to 14:00–18:00 w London. Różnica czasu między Boston a Tokyo wynosi 13 godz. Brak pokrycia w standardowych godzinach pracy z Tokyo; kontakt wymaga wczesnego lub późnego połączenia. Tę strefę czasową dzielą także miasta takie jak Toronto, Caracas, Havana. Znajomość tych różnic ułatwia planowanie spotkań i podróży do oraz z Boston.
Informacje Praktyczne
Boston (United States) liczy około 4.9M mieszkańców. Dziś dzień trwa około 15.3 godz.: wschód słońca o 05:06, zachód o 20:24. Zegarki przesuwają się do przodu wiosną i do tyłu jesienią: UTC−5 w zimie, UTC−4 w lecie. Najbliższa zmiana czasu: 2 Nov. It sits in the Northern Hemisphere, about 42° north of the equator. Traffic drives on the right.
Flaga
United States
Stolica
Washington, D.C.
Kontynent
Ameryka Północna
Strefa Czasowa
EDT · America/New_York
Współrzędne
42.36°N, 71.06°W
Waluta
USD ($)
Kierunkowy
+1
Driving Side
Right
Hemisphere
Northern
Language
Angielski
Measurement System
Imperial
Czy wiesz, że?
Droga, która zostanie spłacona w 2038 r
1. Szacowano, że będzie to 2,5 miliarda dolarów. Ostateczna kwota wyniosła 24,3 miliarda dolarów.
Projekt centralnej arterii/tunelu w Bostonie — Big Dig — został zatwierdzony przez Kongres i kosztował około 2,5–2,8 miliarda dolarów, a jego ukończenie miało nastąpić do 1998 r.
Budowa faktycznie kosztowała 14,5 miliarda dolarów i zakończyła się w grudniu 2007 r. W lipcu 2012 r. urzędnicy państwowi po raz pierwszy podali do publicznej wiadomości pełną kwotę, obejmującą odsetki od pożyczek i prawnie zobowiązanie zobowiązań w zakresie tranzytu: 24,3 miliarda dolarów.
To mniej więcej dziesięć razy więcej niż pierwotne szacunki.
2. Ostatnia obligacja zostanie spłacona w 2038 roku.
Projekt powstał w 1982. Dług sięga 2038 – okresu finansowego pięćdziesięciu sześciu lat w przypadku drogi, której budowa trwała dwadzieścia pięć lat. Od 2012 r. państwo nadal jest zadłużone na kwotę 9,3 miliarda dolarów z tytułu kwoty głównej i odsetek, a roczna obsługa zadłużenia wynosi około 550 milionów dolarów.
Każdy urodzony w roku otwarcia Big Dig będzie miał ponad trzydzieści lat, zanim zostanie opłacony.
3. Liczby fizyczne są mniejsze niż finansowe.
7,8 mil autostrady. 16 milionów jardów sześciennych wydobytej ziemi. Około 2350 akrów betonu o grubości jednej stopy. 29 mil przeniesionych podziemnych linii użyteczności publicznej. Aby uniknąć zakłócania spokoju dziewięciu czynnych linii kolejowych nad jednym węzłem kolejowym, obok zbudowano odcinek tunelu, który następnie wepchnięto na miejsce — jest to technika zwana przeciskaniem tunelu.
Audyt federalny w pewnym momencie określił projekt jako upadły i nazwał go jednym z najbardziej rażących naruszeń integralności w historii federalnego programu autostrad.
4. To również zadziałało.
Usunięto podwyższoną drogę ekspresową, która przecięła miasto na pół. 45 parków i placów publicznych zostało zbudowanych w miejscu, w którym stał wcześniej, w tym 17-akrowy Rose Fitzgerald Kennedy Greenway. Zatłoczenie w centrum gwałtownie spadło, choć nasilało się w miarę zbliżania się.
Zegar: Boston znajduje się około 71° na zachód – prawie cztery stopnie na wschód od 75. południka, wokół którego zbudowany jest czas wschodni.
To oznacza, że miasto jest mniej więcej szesnaście minut za południem słonecznym. Każdego dnia w roku słońce nad Bostonem dociera do południa wcześniej niż zegar.
A więc: miasto, które wydało 24 miliardy dolarów i zaciągnęło pięćdziesiąt sześć lat pożyczek na przeniesienie drogi pod ziemię, w strefie czasowej, w której przez cały czas występowało szesnastominutowe opóźnienie.
Źródła
- Boston Globe / Boston.com, Temmuz 2012 (eyalet yetkililerinin ilk kez açıkladığı tam rakam: anapara, faiz ve toplu taşıma taahhütleriyle ~24 milary dolar; inşaatın 14,5 miliar dolar tutması; 7 miliar dolar federalny jardım; syn tahvilin 2038'de odenmesi)
- CBS Boston / AP (24,3 miliara dolara; 2012'de kalan 9,3 miliara dolara borç; yıllık ~550 miliona dolara borç servisi)
- Instytut Zarządzania Projektami (oryginalny tahmin 2,56 miliara dolara; nihai inşaat maliyeti 14,78 miliara; 1982-2007 arası 25 yıllık süreç)
- Podatnicy na rzecz zdrowego rozsądku (Kongre onayında 2,5 milyar dolar ve 1998 hedefi; federalny denetimin „iflas etmiş” değerlendirmesi)
- Ciekawa inżynieria (29 mil altyapı hattının taşınması)
- MotorBiscuit (7,8 mil otoyol; 16 milyon jardów küp kazı; ~2,350 dönüm beton)
- Britannica (Aralık 1991'de Ted Williams Tüneli inşaatının başlaması; tünel kriko yöntemi; 17 dni Rose Kennedy Greenway)
- Boylam hesabı: Boston 71,06°B, Doğu Saati meridyeni 75°B → ~16 dakika **geride**
Roczne nasłonecznienie
Godziny pracy
2 godz. wspólnych