Montreal
UTC−4Canada · EDT
Mon, 21 Sept 2026
Guia de Fuso Horário
Montreal, Canada opera em UTC−4. Os relógios adiantam na primavera e atrasam no outono: UTC−5 no inverno, UTC−4 no verão. Próxima mudança: 1 Nov. Montreal e New York compartilham atualmente o mesmo horário. O horário comercial padrão (9h às 18h) tem cerca de 9 horas de sobreposição com New York. Um bom momento para se conectar: 09:00–18:00 em Montreal coincide com 09:00–18:00 em New York. Há uma diferença de 5 horas entre Montreal e London. O horário comercial padrão (9h às 18h) tem cerca de 4 horas de sobreposição com London. Um bom momento para se conectar: 09:00–13:00 em Montreal coincide com 14:00–18:00 em London. Há uma diferença de 13 horas entre Montreal e Tokyo. O horário de trabalho padrão não tem sobreposição com Tokyo, portanto reuniões exigem um horário cedo ou tarde em um dos lados. Este fuso horário também é compartilhado com cidades como Toronto, Caracas, Havana. Ter esses fusos horários em mente facilita agendar chamadas ou planejar viagens para Montreal.
Informações Práticas
Montreal (Canada) tem aproximadamente 4.3M habitantes. Hoje traz cerca de 15.6 horas de luz do dia: nascer do sol às 05:12, pôr do sol às 20:48. Os relógios adiantam na primavera e atrasam no outono: UTC−5 no inverno, UTC−4 no verão. Próxima mudança: 1 Nov. Fica no Hemisfério Norte, a cerca de 46° ao norte da linha do equador. O tráfego circula pela direita.
Bandeira
Canada
Capital
Ottawa
Continente
América do Norte
Fuso Horário
EDT · America/Toronto
Coordenadas
45.50°N, 73.57°W
Moeda
CAD ($)
Código de Área
+1
Mão de Direção
Direita
Hemisfério
Norte
Idioma
Inglês, Francês
Sistema de Medidas
Métrico
Você Sabia?
Uma cidade que avalia o clima por centímetro
Cada centímetro de neve custa a Montreal cerca de um milhão de dólares para ser removido.
Esse é o número de trabalho da própria cidade e é o número mais útil para a compreensão do local. O orçamento anual para neve gira em torno de US$ 197 a 200 milhões — cerca de 3% de todo o orçamento municipal de Montreal, e mais do que qualquer outra cidade no Canadá gasta por uma ampla margem.
A operação por trás disso:
- Cerca de 10.000 a 11.000 quilômetros de ruas, além de calçadas e algumas ciclovias
- Quase 3.000 trabalhadores e 2.500 veículos mobilizados a cada inverno
- Cerca de 300.000 caminhões de neve transportados por temporada, para mais de 20 lixões
- Cerca de 200.000 toneladas de sal rodoviário e abrasivos comprados anualmente, armazenados em 30 garagens municipais
- Aproximadamente 12 milhões de metros cúbicos de neve removidos em um inverno típico
- 600 pontos de observação para medir a espessura do gelo deixado após a limpeza
As equipes monitoram as condições 24 horas por dia durante o inverno e pré-tratam as principais estradas antes de uma tempestade, quando a previsão permite. Durante uma operação de carregamento, são colocados sinais temporários de proibição de estacionamento; os carros ainda existentes são rebocados às custas do proprietário.
A razão pela qual Montreal não pode simplesmente deixar a neve de lado, como fazem as cidades menores, é uma combinação de três coisas: é a grande cidade mais nevada da América do Norte, seu centro é denso o suficiente para que não haja onde colocar a neve, e é frio demais para a neve derreter sozinha. Portanto, tem que ser levantado, carregado e levado embora.
O relógio: o que torna tudo uma operação cronometrada, em vez de um trabalho de limpeza.
A neve que não é removida antes do próximo ciclo de congelamento e descongelamento se transforma em gelo, bloqueia os drenos e precisa ser removida em vez de levantada. A cidade não está combatendo a neve; está percorrendo uma curva de temperatura. Em fevereiro de 2025, apenas uma operação foi projetada para custar mais de US$ 50 milhões, e o prefeito disse aos repórteres que não havia data prevista para conclusão.
A própria Montreal fica a cerca de 73,5° oeste, no horário do Leste, que é calculado para o 75º meridiano. Isso deixa a cidade aproximadamente seis minutos atrás de seu próprio meio-dia solar – um dos poucos lugares neste local onde o sol atinge o meio-dia antes do relógio.
Uma cidade que mede o tempo em dólares por centímetro e cujo relógio está seis minutos atrasado.
Fontes
- CBC News, *Montreal gastará quase US$ 200 milhões em remoção de neve* merkez ve erimeyecek kadar soğuk olma gerekçesi;
- Montreal Paysagement Pro / CBC derlemesi (yaklaşık 3.000 işçi, 2.500 araç, 11.000 km yol; temporada başına 300.000 kamyon dolusu; yılda 200.000 ton tuz ve aşındırıcı, 30 garajda; kar bütçesinin belediye bütçesinin ~%3'ü;
- CBC News, *Novo plano 'proativo' de remoção de neve de Montreal* (custo normal ~12 milhões de metros cúbicos; 600 gözlem noktası)
- CBC News, Şubat 2025 (operação de 50 milhões de dólares aşması; bitiş tarihinin öngörülememesi)
- Boylam hesabı: Montreal 73,55°B, Doğu Saati meridyeni 75°B → ~6 dias **geride**
Luz Solar Anual
Horário Comercial
2h de sobreposição