ご存じですか？
車は1960年で止まり、時計は止まらなかった街
キューバでは、1960年以前のアメリカ車がおよそ6万台、今も公道を走っています。そのほぼすべてが個人の所有です。キューバの人々はこれらの車をアルメンドロネス、つまり「大きなアーモンド」と呼んでいます。
背景を説明すると、1956年にはキューバの道路を約14万3,000台の車が走っており、そのうち9万5,000台がハバナに集中していました。 主な供給元は米国でした。車と部品の輸入に対するアメリカの本格的な制限は1960年に始まり、1962年2月にはケネディが全面禁輸を宣言しました。
供給は一夜にして途絶えました。革命前にあった車のおよそ5台に2台が、60年以上たった今も現役で走っています。
走り続けられるのは、キューバの整備士たちがこれらの車をアメリカ車として扱うのをやめたからです。ソ連製エンジンを積んだ1950年代のシボレーなど珍しくもありません。V8ガソリンエンジンからディーゼルに載せ替えられ、ラーダから外したディスクブレーキを付けられ、一から削り出した部品で修理された車もあります。現存するクラシックカーのうち、オリジナルのまま保たれているのはわずか5〜10%ほどです。
2010年の法律で外国人による国外への持ち出しが禁じられているため、車はキューバに残り続けます。古いソ連車は1万ドルほどから、アメリカ車は3万〜10万ドルで売られています。
時計： こうして車の顔ぶれは1960年から凍りついたままです。一方で、時計は絶えず変わってきました。
キューバは北緯約21度30分にあり、わざわざ夏時間を導入する国としては異例なほど赤道に近い位置です。それでも導入しています。ある数え方によれば、キューバは1928年以来、4回にわたって夏時間を導入してきました。1928年、1940〜42年、1945〜46年、そして1965年以降は毎年です。掲げられる理由はいつも同じで、電力、とりわけピーク時の照明と調理による需要です。
そして、このリストには抜けている時期があります。
2004年、キューバは夏時間に入り、そのまま戻りませんでした。 ひと夏だけではありません。2年間です。2006年10月29日に標準時へ戻すと決めるまで、この国はずっと夏時間のままでした。
もう一つ奇妙なのは、グアンタナモ湾の米海軍基地が、島のほかの地域がどうしていようと、フロリダの司令部に合わせて夏時間を実施していることです。
1960年で止まった車。1世紀のあいだに4回取り入れられては手放され、一度はわざと2年間そのままにされた時計。
出典・情報源
- ウィキペディア、*Vintage automobiles in Cuba*（最大6万台のアメリカ車、ほぼすべて個人所有、ソ連製部品による改造）
- Cuba Private Travel（1956年に14万3,000台、うち9万5,000台がハバナ）
- Supercar BlondieとinsightCuba（1960年に始まった規制、1962年2月のケネディによる全面禁輸、約6万台という数字）
- Love Cuba（オリジナルのまま残るのは5〜10%、2010年の輸出禁止、価格帯）
- worlddata.info（1928年以来4回にわたる夏時間の試み、キューバの東西の広がり10.1度）
- timeanddate.com、*Cuba Starts Daylight Saving 2009*および*2011*（2004年から2006年10月29日までの通年夏時間、電力当局による理由付け、グアンタナモがフロリダに合わせていること）
- clocks.world（キューバの緯度、北緯21度30分）