Tudta?
Egy város, ahol az autók 1960-ban megálltak, az órák pedig soha
Kubában körülbelül 60 000 1960 előtti amerikai autó közlekedik még ma is, szinte mind magántulajdonban. A kubaiak almendronesnek hívják őket – nagy mandulának.
Összehasonlításképpen: 1956-ban körülbelül 143 000 autó közlekedett a kubai utakon, ebből 95 000 csak Havannában. Az Egyesült Államok volt a fő szállító. Az autó- és alkatrészimport legjelentősebb amerikai korlátozásai 1960-ban kezdődtek, és 1962 februárjában Kennedy teljes kereskedelmi blokádot hirdetett.
Az ellátás egyik napról a másikra leállt. A forradalom előtti autóállomány nagyjából kétötöde még mindig üzemel, több mint hatvan évvel később.
Azért jár még, mert a kubai szerelők felhagytak azzal, hogy amerikainak tekintsék az autókat. Egy szovjet motoros, 1950-es évekbeli Chevrolet itt semmi különös. Az autókat V8-as benzinesről dízelre alakították át, Ladákról kiszerelt tárcsafékekkel szerelték fel, és a nulláról legyártott alkatrészekkel javították. A fennmaradt klasszikusoknak mindössze körülbelül 5–10%-át őrizték meg eredeti állapotban.
Egy 2010-es törvény megakadályozza, hogy külföldiek kivigyék őket az országból, így az autópark helyben marad. A régi szovjet autók 10 000 dollár körüli áron kelnek el, az amerikaiak 30 000 és 100 000 dollár között.
Az óra: az autópark tehát 1960 óta befagyott állapotban van. Az órák viszont szüntelenül változtak.
Kuba körülbelül 21°30′ északi szélességen fekszik, ami szokatlanul közel van az Egyenlítőhöz egy olyan országhoz képest, amely egyáltalán bajlódik az óraátállítással. Mégis bajlódik vele. Egy számítás szerint Kuba 1928 óta négy különálló alkalommal vezette be a nyári időszámítást – 1928-ban, 1940–42-ben, 1945–46-ban, és 1965 óta minden évben. A megadott indok mindig ugyanaz: az elektromosság, pontosabban a világítás és a főzés csúcsidőszaki áramigénye.
És akkor ott van a rés ezen a listán.
2004-ben Kuba átállt a nyári időszámításra, és ott is maradt. Nem egy szezonra. Két évre. Az ország 2006. október 29-ig végig nyári időszámításban maradt, amikor úgy döntöttek, hogy visszaállítják a normál időt.
Még egy furcsaság: a guantánamói-öbölbeli haditengerészeti támaszpont a floridai főhadiszállásával összhangban tér át a nyári időszámításra, függetlenül attól, hogy a sziget többi része mit csinál.
1960-ban lefagyott autók. Egy óra, amelyet egy évszázad alatt négyszer vettek fel és tettek le, egyszer pedig szándékosan két évig hagytak járni.
Források
- Wikipedia, *Vintage automobiles in Cuba* (akár 60 000 amerikai jármű, szinte mind magántulajdonban; módosítás szovjet alkatrészekkel)
- Cuba Private Travel (1956-ban 143 000 autó, ebből 95 000 Havannában)
- Supercar Blondie és insightCuba (1960-tól kezdődő korlátozások; Kennedy teljes blokádja 1962 februárjában; ~60 000-es szám)
- Love Cuba (5–10% eredeti állapotban megőrizve; 2010-es kiviteli tilalom; árkategóriák)
- worlddata.info (négy különálló nyári időszámítási kísérlet 1928 óta; Kuba 10,1 fokos kelet–nyugati kiterjedése)
- timeanddate.com, *Cuba Starts Daylight Saving 2009* és *2011* (állandó nyári időszámítás 2004-től 2006. október 29-ig; az Electrical Corps indoklása; Guantánamo szinkronja Floridával)
- clocks.world (Kuba északi szélessége 21°30′)