Sabíeu que...?
Una ciutat on els cotxes es van aturar el 1960 i els rellotges no ho van fer mai
Hi ha aproximadament 60.000 cotxes americans anteriors a 1960 encara a la carretera a Cuba, gairebé tots de propietat privada. Els cubans els anomenen almendrones: ametlles grans.
Per context: el 1956 hi havia uns 143.000 cotxes a les carreteres cubanes, 95.000 d'ells només a l'Havana. Els Estats Units van ser el principal proveïdor. Les restriccions nord-americanes més importants a la importació d'automòbils i peces van començar el 1960, i el febrer de 1962 Kennedy va declarar un bloqueig comercial total.
El subministrament es va aturar durant la nit. Aproximadament dos de cada cinc cotxes d'aquella flota anterior a la revolució continuen funcionant, més de seixanta anys després.
Funciona perquè els mecànics cubans van deixar de tractar els cotxes com americans. Un Chevrolet dels anys 50 amb un motor soviètic no és remarcable. Els cotxes s'han convertit de gasolina V8 a dièsel, equipats amb frens de disc recuperats de Ladas i reparats amb peces mecanitzades des de zero. Només un 5-10% dels clàssics supervivents s'han mantingut originals.
Una llei del 2010 impedeix que els estrangers els exportin, per la qual cosa la flota es queda. Els cotxes soviètics antics es venen des d'uns 10.000 dòlars; Els americans de 30.000 a 100.000 dòlars.
El rellotge: així que el parc de cotxes està congelat des de 1960. Els rellotges han canviat constantment.
Cuba es troba a uns 21°30′ al nord, que és inusualment a prop de l'equador per a un país que es preocupa amb l'horari d'estiu. De totes maneres molesta. Segons un recompte, Cuba ha introduït l'horari d'estiu quatre vegades diferents des del 1928: el 1928, el 1940–42, el 1945–46 i cada any des del 1965. El motiu indicat és sempre el mateix: l'electricitat, i concretament la demanda d'il·luminació i de cuina a les hores punta.
I després hi ha el buit en aquesta llista.
El 2004 Cuba va passar a l'horari d'estiu i s'hi va quedar. No durant una temporada. Durant dos anys. El país va romandre en un estat permanent d'horari d'estiu fins al 29 d'octubre de 2006, quan va decidir restablir l'hora estàndard.
Una curiositat més: la base naval de la badia de Guantánamo observa l'horari d'estiu en sincronització amb la seva seu a Florida, independentment del que faci la resta de l'illa.
Cotxes congelats l'any 1960. Un rellotge que s'ha aixecat i abatut quatre vegades en un segle, i una vegada deixat en marxa durant dos anys a propòsit.
Fonts i referències
- Viquipèdia, *Automòbils d'època a Cuba* (Fins a 60.000 vehicles nord-americans, gairebé tots de propietat privada; modificació amb peces soviètiques)
- Viatges privats a Cuba (143.000 cotxes el 1956, 95.000 d'ells a l'Havana)
- Supercar Blondie i insightCuba (restriccions a partir de 1960; bloqueig total de Kennedy el febrer de 1962; xifra de ~60.000)
- Love Cuba (5-10% conservats originals; prohibició d'exportació de 2010; rangs de preus)
- worlddata.info (quatre experiments diferents d'horari d'estiu des de 1928; l'alineació de 10,1 graus est-oest de Cuba)
- timeanddate.com, *Cuba Starts Daylight Saving 2009* i *2011* (hora d'estiu permanent des de 2004 fins al 29 d'octubre de 2006; justificació del Cos Elèctric; Guantánamo sincronitzant-se amb Florida)
- clocks.world (21°30′ latitud nord de Cuba)