Tahukah Anda?
Bandar Tempat Kereta Berhenti pada 1960, tetapi Jam Tidak Pernah
Terdapat kira-kira 60,000 kereta Amerika sebelum 1960 masih dalam perjalanan di Cuba, hampir kesemuanya milik persendirian. Orang Cuba memanggil mereka almendrones — badam besar.
Untuk konteks: pada tahun 1956 terdapat kira-kira 143,000 kereta di jalan raya Cuba, 95,000 daripadanya di Havana sahaja. Amerika Syarikat ialah pembekal utama. Sekatan Amerika yang paling ketara terhadap import kereta dan alat ganti bermula pada 1960, dan pada Februari 1962 Kennedy mengisytiharkan sekatan perdagangan penuh.
Bekalan berhenti semalaman. Kira-kira dua daripada lima kereta dalam armada pra-revolusi itu masih berjalan, lebih enam puluh tahun kemudian.
Ia berjalan kerana mekanik Cuba berhenti menganggap kereta itu sebagai orang Amerika. Chevrolet tahun 1950-an dengan enjin Soviet adalah tidak biasa. Kereta telah ditukar daripada petrol V8 kepada diesel, dipasang dengan brek cakera yang dikeluarkan dari Ladas, dan dibaiki dengan bahagian yang dimesin dari awal. Hanya kira-kira 5–10% daripada klasik yang masih hidup telah dikekalkan asli.
Undang-undang 2010 menghalang orang asing daripada mengeksport mereka, jadi armada itu kekal. Kereta Soviet lama dijual dari sekitar $10,000; Amerika daripada $30,000 hingga $100,000.
Jam: jadi armada keretanya beku sejak 1960. Jam sentiasa berubah.
Cuba terletak di kira-kira 21°30′ utara, yang luar biasa dekat dengan khatulistiwa untuk negara yang mengganggu penjimatan siang hari. Ia mengganggu pula. Menurut satu kiraan, Cuba telah memperkenalkan penjimatan siang empat kali berasingan sejak 1928 — pada 1928, 1940–42, 1945–46, dan setiap tahun sejak 1965. Sebab yang dinyatakan sentiasa sama: elektrik, dan khususnya permintaan untuk lampu dan memasak pada waktu puncak.
Dan kemudian terdapat jurang dalam senarai itu.
Pada tahun 2004 Cuba menggunakan waktu siang hari dan tinggal di sana. Tidak untuk semusim. Selama dua tahun. Negara ini kekal dalam keadaan kekal musim panas sehingga 29 Oktober 2006, apabila ia memutuskan untuk menetapkan semula masa standard.
Satu lagi keanehan: pangkalan tentera laut Teluk Guantanamo memerhatikan penjimatan siang dalam penyegerakan dengan ibu pejabatnya di Florida, tanpa mengira apa yang dilakukan oleh seluruh pulau itu.
Kereta dibekukan pada tahun 1960. Jam yang telah diangkat dan diletakkan empat kali dalam satu abad, dan sekali sengaja dibiarkan berjalan selama dua tahun.
Sumber
- Wikipedia, *Kereta vintaj di Cuba* (Sehingga 60,000 kenderaan Amerika, hampir kesemuanya milik persendirian; pengubahsuaian dengan bahagian Soviet)
- Perjalanan Persendirian Cuba (143,000 kereta pada tahun 1956, 95,000 daripadanya di Havana)
- Supercar Blondie dan insightCuba (sekatan bermula 1960; jumlah sekatan Kennedy pada Februari 1962; ~60,000 angka)
- Love Cuba (5-10% kekal asli; larangan eksport 2010; julat harga)
- worlddata.info (empat eksperimen masa penjimatan siang yang berasingan sejak 1928; penjajaran 10.1 darjah timur-barat Cuba)
- timeanddate.com, *Cuba Mulakan Penjimatan Siang 2009* dan *2011* (masa penjimatan siang tetap dari 2004 hingga 29 Oktober 2006; rasional Kor Elektrik; Guantánamo menyegerak dengan Florida)
- jam.dunia (21°30′U latitud Cuba)