Visste du at...?
En by der bilene stoppet i 1960 og klokkene aldri gjorde det
Det er omtrent 60 000 amerikanske biler fra før 1960 fortsatt på veien på Cuba, nesten alle privateide. Cubanerne kaller dem almendrones – «store mandler».
Til sammenligning: i 1956 var det rundt 143 000 biler på cubanske veier, 95 000 av dem bare i Havanna. USA var hovedleverandøren. De viktigste amerikanske restriksjonene på import av biler og deler begynte i 1960, og i februar 1962 erklærte Kennedy en full handelsblokade.
Leveransene stanset over natten. Omtrent to av fem biler i bilparken fra før revolusjonen er fortsatt i drift, mer enn seksti år senere.
Den holdes i gang fordi cubanske mekanikere sluttet å behandle bilene som amerikanske. En Chevrolet fra 1950-tallet med sovjetisk motor er et helt vanlig syn. Biler er bygd om fra V8-bensinmotor til diesel, utstyrt med skivebremser hentet fra Ladaer og reparert med deler som er laget fra grunnen av. Bare rundt 5–10 % av de gjenværende klassikerne er bevart i originalstand.
En lov fra 2010 forhindrer utlendinger i å eksportere dem, så flåten blir værende. Gamle sovjetiske biler selges fra rundt 10 000 dollar; amerikanske fra 30 000 til 100 000 dollar.
Klokken: bilparken har altså stått stille siden 1960. Klokkene, derimot, har blitt stilt om gang på gang.
Cuba ligger omtrent 21°30′ nord, noe som er uvanlig nær ekvator for et land som gidder å ha sommertid. Cuba gjør det likevel. Ifølge én opptelling har Cuba innført sommertid fire separate ganger siden 1928 – i 1928, 1940–42, 1945–46 og hvert år siden 1965. Den oppgitte årsaken er alltid den samme: elektrisitet, og nærmere bestemt forbrukstoppene når folk tenner lyset og lager mat.
Og så er det hullet i den listen.
I 2004 gikk Cuba over til sommertid og ble værende der. Ikke for én sesong. I to år. Landet hadde permanent sommertid frem til 29. oktober 2006, da myndighetene bestemte seg for å gjeninnføre normaltid.
Enda en merkelighet: marinebasen i Guantánamo Bay følger sommertid i takt med hovedkvarteret i Florida, uavhengig av hva resten av øya gjør.
Biler frosset i 1960. En klokke som er blitt tatt i bruk og lagt bort igjen fire ganger på et århundre, og som én gang med vilje ble latt gå i to år.
Kilder og referanser
- Wikipedia, *Vintage automobiles in Cuba* (Opptil 60 000 amerikanske kjøretøy, nesten alle privateide; modifikasjon med sovjetiske deler)
- Cuba Private Travel (143 000 biler i 1956, 95 000 av dem i Havanna)
- Supercar Blondie og insightCuba (restriksjoner fra 1960; Kennedys totale blokade i februar 1962; tallet ~60 000)
- Love Cuba (5–10 % i originalstand; eksportforbud i 2010; prisklasser)
- worlddata.info (fire separate sommertidseksperimenter siden 1928; Cubas øst–vest-utstrekning på 10,1 grader)
- timeanddate.com, *Cuba Starts Daylight Saving 2009* og *2011* (permanent sommertid fra 2004 til 29. oktober 2006; begrunnelsen fra Electrical Corps; Guantánamo synkroniserer med Florida)
- clocks.world (Cubas breddegrad, 21°30′ N)