Tiesitkö?
Kaupunki, jossa autot pysähtyivät vuonna 1960 mutta kellot eivät koskaan
Kuuban teillä on yhä noin 60 000 ennen vuotta 1960 valmistettua amerikkalaista autoa, joista lähes kaikki ovat yksityisessä omistuksessa. Kuubalaiset kutsuvat niitä almendroneiksi – isoiksi manteleiksi.
Taustaksi: vuonna 1956 Kuuban teillä oli noin 143 000 autoa, joista 95 000 yksin Havannassa. Yhdysvallat oli tärkein toimittaja. Merkittävimmät amerikkalaiset autojen ja osien tuontirajoitukset alkoivat vuonna 1960, ja helmikuussa 1962 Kennedy julisti täyden kauppasaarron.
Toimitukset loppuivat yhdessä yössä. Noin kaksi viidestä vallankumousta edeltäneen autokannan autosta on yhä ajossa yli kuusikymmentä vuotta myöhemmin.
Autot pysyvät liikkeellä, koska kuubalaiset mekaanikot lakkasivat pitämästä niitä amerikkalaisina. Neuvostomoottorilla varustettu 1950-luvun Chevrolet ei ole mitenkään tavaton. Autot on muunnettu V8-bensiinistä dieseliksi, varustettu Ladoista irrotetuilla levyjarruilla ja korjattu alusta asti itse sorvatuilla osilla. Vain noin 5–10 % säilyneistä klassikoista on säilytetty alkuperäisinä.
Vuoden 2010 laki estää ulkomaalaisia viemästä niitä maasta, joten autokanta pysyy. Vanhoja neuvostoautoja myydään noin 10 000 dollarista alkaen, amerikkalaisia 30 000–100 000 dollarilla.
Kello: joten autokanta on pysynyt jäädytettynä vuodesta 1960. Kelloja taas on siirrelty jatkuvasti.
Kuuba sijaitsee noin 21°30′ pohjoista, mikä on epätavallisen lähellä päiväntasaajaa maalle, joka ylipäätään vaivautuu kesäaikaan. Kuuba vaivautuu silti. Erään laskelman mukaan Kuuba on ottanut kesäajan käyttöön neljä kertaa vuodesta 1928 – vuosina 1928, 1940–42, 1945–46 ja joka vuosi vuodesta 1965. Ilmoitettu syy on aina sama: sähkö ja erityisesti valaistuksen ja ruoanlaiton sähkönkulutus ruuhka-aikoina.
Ja sitten on tuo aukko listassa.
Vuonna 2004 Kuuba siirtyi kesäaikaan ja jäi siihen. Ei kaudeksi vaan kahdeksi vuodeksi. Maa pysyi yhtäjaksoisesti kesäajassa 29. lokakuuta 2006 asti, jolloin päätettiin ottaa normaaliaika uudelleen käyttöön.
Vielä yksi omituisuus: Guantánamon laivastotukikohta siirtää kellojaan samaan tahtiin kuin sen Floridassa sijaitseva esikunta riippumatta siitä, mitä saaren muu osa tekee.
Autot jähmettyneinä vuoteen 1960. Kesäaika, joka on vuosisadan aikana otettu käyttöön ja pantu syrjään neljästi – ja kerran jätetty tarkoituksella voimaan kahdeksi vuodeksi.
Lähteet
- Wikipedia, *Vintage automobiles in Cuba* (jopa 60 000 amerikkalaista ajoneuvoa, lähes kaikki yksityisomistuksessa; muutostyöt neuvostoliittolaisilla osilla)
- Cuba Private Travel (143 000 autoa vuonna 1956, niistä 95 000 Havannassa)
- Supercar Blondie ja insightCuba (rajoitukset vuodesta 1960 alkaen; Kennedyn täydellinen saarto helmikuussa 1962; luku noin 60 000)
- Love Cuba (5–10 % säilynyt alkuperäisinä; vuoden 2010 vientikielto; hintahaarukat)
- worlddata.info (neljä erillistä kesäaikakoetta vuodesta 1928 lähtien; Kuuban 10,1 asteen itä-länsi-suuntaus)
- timeanddate.com, *Cuba Starts Daylight Saving 2009* ja *2011* (pysyvä kesäaika vuodesta 2004 29. lokakuuta 2006 asti; Electrical Corpsin perustelut; Guantánamo synkronoituu Floridan kanssa)
- clocks.world (Kuuban 21°30′ pohjoista leveyttä)