古巴 · CDT
2026年9月23日週三
哈瓦那(古巴)採用UTC−4。每年春天時鐘撥快、秋天撥回:冬季為UTC−5,夏季為UTC−4。下次調整:11月2日。哈瓦那與紐約目前使用相同的時間。以標準的上午9點至下午6點上班時間計算,每天與紐約約有9小時重疊。適合聯繫的時段:哈瓦那的09:00–18:00,正好是紐約的09:00–18:00。哈瓦那與倫敦相差5小時。以標準的上午9點至下午6點上班時間計算,每天與倫敦約有4小時重疊。適合聯繫的時段:哈瓦那的09:00–13:00,正好是倫敦的14:00–18:00。哈瓦那與東京相差13小時。與東京的標準上班時間完全沒有重疊,開會時必須有一方安排在清早或晚上。使用這個時區的還有多倫多、卡拉卡斯、華盛頓等城市。記住這些時差,就能更輕鬆地安排與哈瓦那之間的通話或行程。
哈瓦那(古巴)約有2.1M人口。今天約有14.0小時的日照:日出05:54,日落19:54。每年春天時鐘撥快、秋天撥回:冬季為UTC−5,夏季為UTC−4。下次調整:11月2日。它位於北半球,約在赤道以北23°。車輛靠右行駛。
國旗
古巴
首都
哈瓦那 👑
洲別
北美洲
時區
CDT · America/Havana
座標
23.11°N, 82.37°W
貨幣
CUP ($)
國際電話區號
+53
行車方向
靠右
半球
北半球
語言
西班牙文
度量衡制度
公制
你知道嗎?
大約 60,000 輛 1960 年之前的美國汽車仍在古巴道路上行駛,幾乎全部是私人擁有。古巴人稱它們為「almendrones」——大杏仁。
背景資訊:1956 年,古巴道路上約有 143,000 輛汽車,其中僅哈瓦那就有 95,000 輛。 美國是主要供應商。美國對汽車和零件進口最重要的限制始於 1960,並於 1962 年 2 月甘迺迪宣布全面貿易封鎖。
供應一夜之間就停止了。六十五年後,革命前的艦隊中約有三分之二仍在運作。
它的運作是因為古巴機械師不再將這些汽車視為美國汽車。一輛 20 世紀 50 年代配備蘇聯引擎的雪佛蘭並不起眼。汽車已從 V8 汽油車改裝為柴油車,配備從拉達車上回收的碟式煞車,並用從頭開始加工的零件進行修理。只有大約 5–10% 倖存的經典作品保持了原創性。
2010 年的一項法律禁止外國人出口它們,因此船隊得以保留。老蘇聯汽車的售價約為 10,000 美元;美國的從30,000美元到100,000美元不等。
時鐘: 所以汽車自 1960 年以來就沒有改變過。時鐘一直在變化。
古巴位於北緯約21°30′,對於一個注重夏令時的國家來說,這個位置異常接近赤道。反正很麻煩。根據一項統計,自 1928 年以來,古巴已先後五次實施夏令時——1928 年、1940-42 年、1945-46 年、1965-2004 年和 2007 年至今。所說的原因總是相同的:電力,特別是高峰時段用於烹飪的人造光。
然後該清單中存在空白。
2004 年,古巴實施夏令時,並一直保持夏令時。 不是一個季節。兩年了。該國一直處於永久夏令時狀態,直到 2006 年 10 月 29 日,當時該國決定重新建立標準時間。
還有一個奇怪之處:關塔那摩灣海軍基地與其佛羅裡達州總部同步實施夏令時,而不管島上其他地方在做什麼。
1960 年,汽車結冰了。一個世紀內被拿起和放下五次的時鐘,有一次因疏忽而停止運轉了兩年。
哈瓦那位於西經82.4°。它所用的時區UTC−5,是以西經75°子午線為基準。兩者相差7.4°,使時鐘比太陽快了大約29分鐘:太陽正午約在12:29,而不是12:00。實施日光節約時間期間,時鐘撥快60分鐘,差距擴大到89分鐘,太陽正午也移到13:29。
2026年白晝最長的一天是6月22日,日照13小時33分鐘;最短的一天是12月22日,日照10小時43分鐘。兩者相差2小時51分鐘。在熱帶範圍內,白晝長度全年都只在很小的幅度內變動。
日出最早和日落最晚的日子,並不落在白晝最長的那一天。在哈瓦那,最早的日出出現在11月1日的06:34,最晚的日落則要到7月5日的20:19。造成這個落差的是均時差:地球的橢圓軌道與地軸傾斜,讓太陽正午在一年之中前後移動好幾分鐘。
日落之後,天空還會亮上一陣子。在哈瓦那,這段民用曙暮光在春分、秋分前後約持續22分鐘。
本節所有數字,都是依據該城市的緯度、經度與IANA時區,以NOAA太陽演算法(Spencer, 1971)計算而得;在緯度65°以下,精確度約為±2角分。