古巴 · UTC−4
2026年9月30日周三
哈瓦那(古巴)采用UTC−4。每年春天时钟调快、秋天调回:冬季为UTC−5,夏季为UTC−4。下次调整:11月1日。哈瓦那与纽约目前使用相同的时间。以标准的上午9点至下午6点工作时间计算,每天与纽约约有9小时重叠。适合联络的时段:哈瓦那的09:00–18:00,正好是纽约的09:00–18:00。哈瓦那与伦敦相差5小时以标准的上午9点至下午6点工作时间计算,每天与伦敦约有4小时重叠。适合联络的时段:哈瓦那的09:00–13:00,正好是伦敦的14:00–18:00。哈瓦那与东京相差13小时与东京的标准工作时间完全没有重叠,开会时必须有一方安排在清晨或晚上。使用该时区的还有多伦多、华盛顿、蒙特利尔等城市。记住这些时差,就能更轻松地安排与哈瓦那之间的通话或行程。
哈瓦那(古巴)约有210万人口。 今天约有12.0小时的日照:日出07:20,日落19:18。 每年春天时钟调快、秋天调回:冬季为UTC−5,夏季为UTC−4。 下次调整:11月1日。 它位于北半球,约在赤道以北23°。 车辆靠右行驶。
国旗
古巴
首都
哈瓦那 👑
大洲
北美洲
时区
UTC−4 · America/Havana
坐标
北纬23.11°、西经82.37°
货币
CUP ($)
国际电话区号
+53
行车方向
靠右
半球
北半球
语言
西班牙语
度量衡制度
公制
你知道吗?
大约 60,000 辆 1960 年之前的美国汽车仍在古巴道路上行驶,几乎全部是私人拥有。古巴人称它们为“almendrones”——大杏仁。
背景信息:1956 年,古巴道路上约有 143,000 辆汽车,其中仅哈瓦那就有 95,000 辆。 美国是主要供应商。美国对汽车和零部件进口最重要的限制始于 1960,并于 1962 年 2 月肯尼迪宣布全面贸易封锁。
供应一夜之间就停止了。六十多年后,革命前的车队中大约五分之二的汽车仍在运行。
它的运行是因为古巴机械师不再将这些汽车视为美国汽车。一辆 20 世纪 50 年代配备苏联发动机的雪佛兰并不起眼。汽车已从 V8 汽油车改装为柴油车,配备了从拉达车上回收的盘式制动器,并用从头开始加工的零件进行修理。只有大约 5–10% 幸存的经典作品保持了原创性。
2010 年的一项法律禁止外国人出口它们,因此船队得以保留。老苏联汽车的售价约为 10,000 美元;美国的从30,000美元到100,000美元不等。
时钟:所以舰队自1960年以来一直被冻结。时钟不断变化。
古巴位于北纬约21°30′,对于一个注重夏令时的国家来说,这个位置离赤道非常近。反正很麻烦。据一项统计,自 1928 年以来古巴已四次引入夏令时——1928 年、1940-42 年、1945-46 年以及自 1965 年以来的每一年。规定的原因总是相同的:电力,特别是高峰时段照明和烹饪的需求。
然后该列表中存在空白。
2004 年,古巴实行夏令时,并一直保持夏令时。 不是一个季节。两年了。该国一直处于永久夏令时状态,直到 2006 年 10 月 29 日,当时该国决定重新建立标准时间。
还有一个奇怪之处:关塔那摩湾海军基地与其佛罗里达州总部同步实行夏令时,而不管岛上其他地方在做什么。
1960 年,汽车结冰了。一个世纪内被拿起和放下四次的时钟,有一次故意停止运转了两年。
哈瓦那位于西经82.4°。它所使用的时区UTC−5,是以西经75°子午线为基准。两者相差7.4°,使得时钟比太阳快了大约29分钟:太阳正午约在12:29,而不是12:00。实行夏令时期间,时钟拨快60分钟,差距扩大到89分钟,太阳正午也推迟至13:29。
2026年白昼最长的一天是6月22日,日照13小时33分钟;最短的一天是12月22日,日照10小时43分钟。两者相差2小时51分钟。在热带范围内,白昼时长全年仅在很小的幅度内变动。
日出最早和日落最晚的日子,并不落在白昼最长的那一天。在哈瓦那,最早的日出出现在11月1日的06:34,最晚的日落则要到7月5日的20:19。造成这一差异的是均时差:地球的椭圆轨道与地轴倾角,让太阳正午在一年之中前后移动数分钟。
日落之后,天空还会明亮一阵。在哈瓦那,这段民用曙暮光在春分、秋分前后约持续22分钟。
本节所有数据,均依据该城市的纬度、经度与IANA时区,采用NOAA太阳算法(Spencer, 1971)计算得出;在纬度65°以下,精度约为±2角分。