아바나
UTC−4쿠바 · CDT
2026년 9월 22일 (화)
시간대 분석 & 주요 사실
쿠바의 아바나 현지 시각은 현재 UTC−4 표준시입니다. 이 지역은 서머타임(일광 절약 시간제)을 시행하며, 겨울철 표준시(UTC−5)와 여름철 서머타임(UTC−4) 간에 시간이 조정됩니다. 다음 서머타임 전환일은 11월 1일입니다. 아바나와(과) 동일한 시간대를 사용합니다. 뉴욕와(과)의 업무 시간 겹침은 하루 9시간(undefined)입니다. 글로벌 협업을 위한 최적의 화상 회의 시간대는 아바나입니다. 아바나보다 런던시간 빠릅니다. 런던와(과)의 업무 시간 겹침은 하루 4시간(undefined)입니다. 글로벌 협업을 위한 최적의 화상 회의 시간대는 아바나입니다. 아바나보다 도쿄시간 빠릅니다. 도쿄와(과)는 시차로 인해 통상적인 근무 시간(09:00-18:00) 겹침이 없습니다. 이 시간대를 공유하는 주요 도시: 토론토, 카라카스, 워싱턴 D.C.. WorldClock.info는 공식 IANA 데이터베이스를 기반으로 정확한 시간을 제공합니다.
도시 기본 정보
쿠바 아바나의 추정 인구는 약 2.1M입니다. 오늘의 일조 시간은 약 14.0시간입니다 (일출: 05:54, 일몰: 19:54). 이 지역은 서머타임(일광 절약 시간제)을 시행하며, 겨울철 표준시(UTC−5)와 여름철 서머타임(UTC−4) 간에 시간이 조정됩니다. 다음 서머타임 전환일은 11월 1일입니다. 북반구, 적도 북쪽 약 23°에 위치합니다. 차량은 우측 통행입니다.
국기
쿠바
수도
아바나 👑
대륙
북아메리카
시간대
CDT · America/Havana
좌표
23.11°N, 82.37°W
통화
CUP ($)
국가 번호
+53
통행 방향
우측
반구
북반구
공용어
스페인어
측량 단위
미터법
알고 계셨나요?
A City Where the Cars Stopped in 1960 and the Clocks Never Did
There are roughly 60,000 pre-1960 American cars still on the road in Cuba, nearly all privately owned. Cubans call them almendrones — big almonds.
For context: in 1956 there were about 143,000 cars on Cuban roads, 95,000 of them in Havana alone. The United States was the primary supplier. The most significant American restrictions on car and parts imports began in 1960, and in February 1962 Kennedy declared a full trade blockade.
The supply stopped overnight. Roughly two-thirds of that pre-revolution fleet is still running, sixty-five years later.
It runs because Cuban mechanics stopped treating the cars as American. A 1950s Chevrolet with a Soviet engine is unremarkable. Cars have been converted from V8 petrol to diesel, fitted with disc brakes scavenged from Ladas, and repaired with parts machined from scratch. Only about 5–10% of the surviving classics have been kept original.
A 2010 law prevents foreigners from exporting them, so the fleet stays. Old Soviet cars sell from around $10,000; American ones from $30,000 to $100,000.
The clock: so the cars have not changed since 1960. The clocks have changed constantly.
Cuba sits at about 21°30′ north, which is unusually close to the equator for a country that bothers with daylight saving. It bothers anyway. According to one count, Cuba has introduced daylight saving five separate times since 1928 — in 1928, 1940–42, 1945–46, 1965–2004, and 2007 to the present. The stated reason is always the same: electricity, and specifically the artificial light used for cooking at peak hours.
And then there is the gap in that list.
In 2004 Cuba went onto daylight saving time and stayed there. Not for a season. For two years. The country remained in a permanent state of summer time until 29 October 2006, when it decided to re-establish standard time.
One more oddity: the Guantánamo Bay naval base observes daylight saving in synchronisation with its headquarters in Florida, regardless of what the rest of the island is doing.
Cars frozen at 1960. A clock that has been picked up and put down five times in a century, and once left running for two years by omission.
출처 및 참고자료
- Wikipedia, *Vintage automobiles in Cuba* (60.000'e varan Amerikan aracı, neredeyse tamamı özel mülkiyette; Sovyet parçalarıyla modifikasyon)
- Cuba Private Travel (1956'da 143.000 araba, 95.000'i Havana'da)
- Supercar Blondie ve insightCuba (1960'ta başlayan kısıtlamalar; Şubat 1962'de Kennedy'nin tam ablukası; ~60.000 rakamı)
- Love Cuba (orijinal parçayla korunanların %5-10'u; 2010 ihracat yasağı; fiyat aralıkları)
- worlddata.info (1928'den beri beş ayrı yaz saati denemesi; Küba'nın 10,1 derecelik doğu-batı uzanımı)
- timeanddate.com, *Cuba Starts Daylight Saving 2009* ve *2011* (2004'ten 29 Ekim 2006'ya kadar kalıcı yaz saati; Elektrik Birliği'nin gerekçesi; Guantánamo'nun Florida'yla senkronize olması)
- clocks.world (Küba'nın 21°30′K enlemi)
연간 일조 시간
업무 시간
2시간 겹침