Biliyor Muydunuz?
Arabaların 1960'ta Durduğu, Saatlerin Hiç Durmadığı Şehir
Küba yollarında hâlâ kabaca 60.000 adet 1960 öncesi Amerikan arabası var; neredeyse tamamı özel mülkiyette. Kübalılar onlara almendrones diyor — iri bademler.
Bağlam için: 1956'da Küba yollarında yaklaşık 143.000 araba vardı, 95.000'i yalnızca Havana'da. Başlıca tedarikçi ABD'ydi. Amerika'nın araba ve parça ithalatına dair en önemli kısıtlamaları 1960'ta başladı ve Şubat 1962'de Kennedy tam ticaret ablukası ilan etti.
Tedarik bir gecede kesildi. Devrim öncesi filodaki her beş arabadan kabaca ikisi altmış yılı aşkın bir süre sonra hâlâ çalışıyor.
Çalışmasının sebebi, Kübalı tamircilerin bu arabalara Amerikan muamelesi yapmayı bırakması. Sovyet motorlu 1950'ler Chevrolet'i sıradan bir şey. Arabalar V8 benzinliden dizele çevrildi, Lada'lardan sökülmüş disk frenlerle donatıldı ve sıfırdan işlenmiş parçalarla onarıldı. Hayatta kalan klasiklerin yalnızca %5-10 kadarı orijinal korunmuş durumda.
2010'da çıkan bir kanun yabancıların bu arabaları ihraç etmesini engelliyor, dolayısıyla filo yerinde kalıyor. Eski Sovyet arabaları 10.000 dolardan, Amerikan olanlar 30.000 ile 100.000 dolar arasından satılıyor.
Saate gelince: Yani araba filosu 1960'tan beri donmuş durumda. Saatler sürekli değişti.
Küba yaklaşık 21°30′ kuzeyde yer alıyor; yaz saatiyle uğraşan bir ülke için ekvatora alışılmadık derecede yakın. Yine de uğraşıyor. Bir sayıma göre Küba 1928'den beri yaz saatini dört ayrı kez getirdi — 1928, 1940-42, 1945-46 ve 1965'ten beri her yıl. Beyan edilen gerekçe hep aynı: elektrik ve özellikle zirve saatlerde aydınlatma ve yemek pişirme için duyulan talep.
Bir de o listedeki boşluk var.
Küba 2004'te yaz saatine geçti ve orada kaldı. Bir sezon değil. İki yıl. Ülke 29 Ekim 2006'ya kadar kalıcı bir yaz saati hâlinde kaldı; o tarihte standart saati yeniden kurmaya karar verdi.
Bir tuhaflık daha: Guantánamo Körfezi deniz üssü, adanın geri kalanı ne yaparsa yapsın, yaz saatini Florida'daki merkeziyle senkronize uyguluyor.
1960'ta donmuş arabalar. Bir yüzyılda dört kez eline alınıp bırakılmış ve bir kez de bilerek iki yıl açık bırakılmış bir saat.
Kaynaklar
- Wikipedia, *Vintage automobiles in Cuba* (60.000'e varan Amerikan aracı, neredeyse tamamı özel mülkiyette; Sovyet parçalarıyla modifikasyon)
- Cuba Private Travel (1956'da 143.000 araba, 95.000'i Havana'da)
- Supercar Blondie ve insightCuba (1960'ta başlayan kısıtlamalar; Şubat 1962'de Kennedy'nin tam ablukası; ~60.000 rakamı)
- Love Cuba (%5-10'u orijinal hâliyle korunmuş; 2010 ihracat yasağı; fiyat aralıkları)
- worlddata.info (1928'den beri dört ayrı yaz saati denemesi; Küba'nın 10,1 derecelik doğu-batı uzanımı)
- timeanddate.com, *Cuba Starts Daylight Saving 2009* ve *2011* (2004'ten 29 Ekim 2006'ya kadar kalıcı yaz saati; Elektrik Birliği'nin gerekçesi; Guantánamo'nun Florida'yla senkronize olması)
- clocks.world (Küba'nın 21°30′K enlemi)