Havana
UTC−4Kuba · UTC−4
Huidige plaaslike tyd in Havana
Wo. 30 Sep. 2026
Sonsopkoms, sonsondergang en daglig in Havana
Tydsonegids vir Havana
Havana, Kuba gebruik UTC−4. Horlosies skuif elke lente vorentoe en elke herfs terug: UTC−5 in die winter, UTC−4 in die somer. Volgende verandering: 1 Nov. Havana en New York deel tans dieselfde horlosie. Standaard 9-tot-6 werksure oorvleuel vir ongeveer 9 uur per dag met New York. 'n Goeie tyd om te skakel: 09:00–18:00 in Havana strook met 09:00–18:00 in New York. Die tydsverskil tussen Havana en Londen is 5 uur. Standaard 9-tot-6 werksure oorvleuel vir ongeveer 4 uur per dag met Londen. 'n Goeie tyd om te skakel: 09:00–13:00 in Havana strook met 14:00–18:00 in Londen. Die tydsverskil tussen Havana en Tokio is 13 uur. Standaard werksure oorvleuel glad nie met Tokio nie, so vergaderings benodig 'n vroeë of laat gleuf aan een kant. Hierdie tydsone word ook gedeel met stede soos Toronto, Washington DC, Montreal. Om hierdie verskille in gedagte te hou maak dit makliker om oproepe of reise na en van Havana te beplan.
Praktiese inligting vir Havana
Havana (Kuba) is die tuiste van ongeveer 2,1 m mense. Vandag bring ongeveer 12,0 uur daglig: sonsopkoms om 07:20, sonsondergang om 19:18. Horlosies skuif elke lente vorentoe en elke herfs terug: UTC−5 in die winter, UTC−4 in die somer. Volgende verandering: 1 Nov. Dit lê in die Noordelike Halfrond, ongeveer 23° noord van die ewenaar. Verkeer ry aan die regterkant.
Vlag
Kuba
Hoofstad
Havana 👑
Kontinent
Noord-Amerika
Tydsone
UTC−4 · America/Havana
Koördinate
23,11°N, 82,37°W
Geldeenheid
CUP ($)
Skakelkode
+53
Bestuurskant
Regs
Halfrond
Noordelike
Taal
Spaans
Meetstelsel
Metriek
Het jy geweet?
'n Stad waar die motors in 1960 gestop het en die horlosies nooit gedoen het nie
Daar is ongeveer 60 000 Amerikaanse motors van voor 1960 nog op pad in Kuba, byna almal in privaat besit. Kubane noem hulle almendrone - groot amandels.
Vir konteks: in 1956 was daar ongeveer 143 000 motors op Kubaanse paaie, 95 000 van hulle in Havana alleen. Die Verenigde State was die primêre verskaffer. Die belangrikste Amerikaanse beperkings op die invoer van motors en onderdele het in 1960 begin, en in Februarie 1962 het Kennedy 'n volledige handelsblokkade verklaar.
Die toevoer het oornag gestop. Sowat twee uit vyf van die motors in daardie voor-rewolusie-vloot loop steeds, meer as sestig jaar later.
Dit loop omdat Kubaanse werktuigkundiges opgehou het om die motors as Amerikaans te behandel. 'n 1950's Chevrolet met 'n Sowjet-enjin is onmerkbaar. Motors is van V8-petrol na diesel omskep, toegerus met skyfremme wat van Ladas geskoei is, en herstel met onderdele wat van nuuts af gemasjineer is. Slegs sowat 5–10% van die oorlewende klassieke is oorspronklik gehou.
’n Wet van 2010 verhoed buitelanders om dit uit te voer, so die vloot bly. Ou Sowjet-motors verkoop vanaf sowat $10 000; Amerikaanse van $30,000 tot $100,000.
Die horlosie: so die vloot is gevries sedert 1960. Die horlosies het voortdurend verander.
Kuba sit op ongeveer 21°30′ noord, wat buitengewoon naby aan die ewenaar is vir 'n land wat pla met dagligbesparing. Dit pla in elk geval. Volgens een telling het Kuba sedert 1928 vier afsonderlike kere dagligbesparing ingestel — in 1928, 1940–42, 1945–46, en elke jaar sedert 1965. Die genoemde rede is altyd dieselfde: elektrisiteit, en spesifiek spitsuurvraag vir beligting en kook.
En dan is daar die gaping in daardie lys.
In 2004 het Kuba na daglig besparingstyd gegaan en daar gebly. Nie vir 'n seisoen nie. Vir twee jaar. Die land het in 'n permanente toestand van somertyd gebly tot 29 Oktober 2006, toe dit besluit het om standaardtyd weer in te stel.
Nog 'n eienaardigheid: die Guantánamobaai-vlootbasis sien dagligbesparing in sinchronisasie met sy hoofkwartier in Florida, ongeag wat die res van die eiland doen.
Motors gevries by 1960. 'n Horlosie wat vier keer in 'n eeu opgetel en neergesit is, en een keer vir twee jaar doelbewus laat loop het.
Bronne
- Wikipedia, *Oudjaarsmotors in Kuba* (Tot 60 000 Amerikaanse voertuie, byna almal in privaat besit; modifikasie met Sowjet-onderdele)
- Kuba Privaat Reis (143 000 motors in 1956, 95 000 van hulle in Havana)
- Supercar Blondie and insightCuba (beperkings vanaf 1960; Kennedy se totale blokkade in Februarie 1962; ~60 000 syfer)
- Love Cuba (5–10% oorspronklik gehou; 2010 uitvoerverbod; prysklasse)
- worlddata.info (vier afsonderlike dagligbesparingstyd-eksperimente sedert 1928; Kuba se 10,1 grade oos-wes-belyning)
- timeanddate.com, *Kuba begin dagligbesparing 2009* en *2011* (permanente dagligbesparingstyd van 2004 tot 29 Oktober 2006; Rasionaal van Electrical Corps; Guantánamo sinchroniseer met Florida)
- clocks.world (21°30′N breedtegraad van Kuba)
Jaarlikse daglig in Havana
Die son en die horlosie in Havana (2026)
Havana lê by 82,4° W. Sy standaardtydsone, UTC−5, is gebaseer op die 75° W-meridiaan. Die verskil van 7,4° tussen hulle beteken die horlosie loop ongeveer 29 minute voor die son: sonmiddag val omstreeks 12:29 in plaas van presies om 12:00. Tydens somertyd skuif horlosies met 60 minute vorentoe, wat die verskil tot 89 minute vergroot en sonmiddag na 13:29 verskuif.
Die langste dag van 2026 is 22 Junie, met 13 u 33 min daglig. Die kortste is 22 Desember, met 10 u 43 min. Die verskil tussen hulle is 2 u 51 min. In die trope bly die lengte van daglig dwarsdeur die jaar binne 'n baie nou bandwydte.
Die vroegste sonsopkoms en die laatste sonsondergang val nie op die langste dag nie. Vir Havana kom die son die vroegste op 1 November om 06:34 op, en sak dit die laaste op 5 Julie om 20:19. Die vergelyking van tyd skei hulle: die Aarde se elliptiese wentelbaan en sy ashelling verskuif sonmiddag met 'n paar minute vorentoe en agtertoe dwarsdeur die jaar.
Nadat die son gesak het, bly die lug nog vir 'n rukkie helder. In Havana duur burgerlike skemer ongeveer 22 minute tydens die nagewenings.
Elke syfer in hierdie afdeling word bereken uit die stad se breedtegraad, lengtegraad en IANA-tydsone met behulp van NOAA-sonalgoritmes (Spencer, 1971), akkuraat tot binne ongeveer ±2 boogminute onder 65° breedtegraad.